www.discount-marine.com forums

merci pour le renseig....
c'est à priori effectivement le 185 CV ...4l...
je vien toutefois de cosntater que 5.73 x 4l = 22.91 CV soit 23 CV ...M....!
cela va faire 129.60E à l'année...baf, tant pis ....pour le plaisir...

Quand on aime on compte pas..

Bonjour tout le monde....
Nous avons payé le SKANES 5.75 une misère et la coque y/c divers caoutchouc  sont en trés bon état.... donc ce qui suit ne nous angoisse pas.
Le moteur ??.....Le mecano n'a pas pu le tester....car le démarreur est bloqué par la rouille !   Payer Le cout d'un démarreur (150 à 200 euros + pose ) vaut-il la peine pour tester le moteur ?
  Le vendeur nous avait affirmé que le moteur avait toujours été entretenu par eux mais arrêté depuis deux ans...Le bateau en cale sèche depuis...n'est-il pas surprenant que le démarreur soit complètement rouillé ?
Par ailleurs, à défaut de tester le moteur, le mécano(qui parait à priori sèrieux ) nous propose de remplacer le inboard par un autre....d'occasion ou plutôt de le remplacer par encore en occasion...HB 4T de 115CV ou un HB 2T 140CV, le tableau arrière étant assez solide d'origine...
(le mécano ne vend pas de moteur d'occasion
Son prix de main d'oeuvre nous apparait trés correct et ce n'est donc pas pour cela que nous écrivons.
La question est : Essayer de démarrer à tout prix le moteur ?....ou HORS NORD ou INBOARD ,...hors toute considération de consommation... le INBOARD essence est parait-il dangereux eu égard aux vapeurs d'essence dans la cale....etc....pourquoi donc en fabrique-t-on alors !
Le inboard ne va-t-il pas dégrader la tenue de la coque à la mer...? n'est-ce pas une hérésie que d'installer un HB sur ce bateau prévu en INBOARD ?
Merci à Tous d'avance

Bonsoir....
je profite que vous soyez en ligne...
d'aprés vous SKANES 5.75...à remotoriser ?
inboard je suppose...
ou HB  sur tableau arrière, chaise, berket..2T, 4T...
Les essences en IB sont-ils si dangereux que cela..? pourquoi en fabrique-t-on donc encore ?
Cordialement

Bonsoir....
je profite que vous soyez en ligne...
d'aprés vous SKANES 5.75...à remotoriser ?
inboard je suppose...
ou HB  sur tableau arrière, chaise, berket..2T, 4T...
Les essences en IB sont-ils si dangereux que cela..? pourquoi en fabrique-t-on donc encore ?
Cordialement

Perso sur un 575 je n'alourdirai pas la ligne et donc modifier le centre de gravité en rajoutant une chaise avec un HB au fesse et pire si 2 temps. Le 575 est super jolie et agréable en IB. Ce n'est pas plus dangereux qu'un autre il suffit avant chaque démarrage d'ouvrir le compartiment moteur et perso sur mes IB j'ai toujours démarré capot moteur ouvert comme cela je peux vérifier s'il n'y a aucun problème.
Sinon pour tenter une remotorisation en IB mieux fallait prend un volvo car avec l'embase OMC il va falloir refaire le tableau arrière car l'embase omc 400/800 est très particulière. Le plus simple est de ce faire prêter un démarreur par un concessionnaire pour tenter de faire partir la bête. Sinon tourne t'il à la mains ?

Je repartirais aussi sur une motorisation à neuf ou occasion récente.
Si tu as les moyen tu peut tenter d'y mettre un bloc diesel !
plus économe !

Perso, si ton embase est bonne, je tenterai de faire tourner mon V8.
 
S’il a à peu près bien été entretenu, il n’y a aucune raison qu’il ne reparte pas, et même s’il consomme un peu, d’ici que tu amortisses en écart de carburant le prix d’une re-motorisation, tu en aura parcouru des miles.
 
Essaye de trouver un démarreur chez un casseur spécialisé en gros 4x4 style DODGE et autres modèles US. Avec un peu de chance tu devrais pouvoir en trouver un qui convienne pour pas trop cher.
 
Cordialement.

merci pour vos réponses et en dernier lieu celle de philou...
la marche arrière ne passe pas !!!
un pro m'a dit que c'est un baladeur magnétique...donc il faut tout jeter
un autre pro me dit que c'est l'histoire de 3 pignons  non détaillés qui valent env 2000euros ? Ils sont surement serieux mais n'ont pas envie de se faire ch.... probablement....
quant à l'embase, elle se relève avec un coin courbe et 3 vis...pas terrible faut-dire        car pas pratique
je vais creuser la question

Puisque tu es en ligne, j"en profite....
comme j'ai les archanettes pour le skanes mais je pense que je vais opter pour la chaise et le HB car :
entre le IB+l'embase+les collecteurs+coudes+la transformation, cela me coute une fortune
en attendant de trouver la solution pour le remotoriser....car j'ai des avis contraires chez les pro et ce site m'aide bien..., je viens de prendre un Europa junior remotorisé avec un mercury 225CV EFI de 1997....qui parait en super état...
Le problème, c'est que mon mécano m'a dit " mercury 225cv 2T inj...c'est un OPTIMAX....je ne touche pas c'est une usine à gaz ! même l'usine n'en veut pas!!!
J'ai cru pourtant comprendre qu'un EFI ( 1994-1999) n'est pas un OPTIMAX (depuis 2001... )...ALORS ?