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Bonjour
Merci Michel
Salutations

Merci pour ton retour.
J'espere que ce n'était que les bougies.
intéressant symptômes 

hello, et bon reveillon à tous 

voici le resultat du test en mer : 

- 5200trmn pour 33 nds ( quicksiler 635)aucun raté ,
- passage de l 'accélération au N sans soucis , sans caler .

Je pense clairement que les capuchons ou/et bougie mal enclenchés .

Seul petit bémol il fume tjrs (gris bleu, c'est pas la cheminé non plus)
au niveau cuvette et sans un peu l essence .
.J'ai qd meme changé les bougies mais rien n'y fait voila .Je vais me pencher sur le soucis de fumé
après les fetes :)

excellente année 2022 à tous 

Voilà une année qui se termine bien du 
coté de ton moteur 

Content de lire que cela a l'air résolu 

Pour les bougies, es-tu sur qu'il s'agit
de la bonne ref préconisée par Yam ? 

Rien ne ressemble plus à une BONNE 
bougie qu'une MAUVAISE bougie 

Un truc à vérifier, c'est l'espace entre
l'électrode et la partie métallique recourbée .

Assez souvent , je me suis rendu compte
que l' écartement constaté de la bougie
neuve n'était pas forcément celle indiquée 
dans le manuel du moteur...

Un jeu de cales d'épaisseurs te permettra
A TRES PEU DE FRAIS de vérifier de ce
coté là si tout est OK ...  

Bonsoir ,
J'ai un probléme  pour envoyer les messages ?
Bonne année à tous ;

Georges OYSTER 

 

oyster a écrit :

Bonsoir ,
J'ai un probléme  pour envoyer les messages ?
Bonne année à tous ;
Georges OYSTER 

Bizarre Georges ... 

Rien d'anormal apparemment sur le forum... 
 

Helloooooo , 

alors voici après 03 sorties bateau , le moteur est toujours au top 
35 nds pr 5200 rpm c top .

Ceci, dit je n'arrive toujours pas à me débarasser de cette fumée bleu grise qui 
s'échappe de l'avant de la cuvette ,vers la direction hydraulique mais c'est dur à définir .
Ce qui laisse une odeur pas très cool d'essence non brulé je pense ,surtout au ralenti ou en manoeuvre .
Le ralenti n'est pa stjrs tres stable nn plus ....
Des idées sur quel secteur je pourrai vérifier ? 

Merkiiiiii !

Bonjour
je vous propose de faire un essai capot retiré  afin de localiser la fuite
vérifiez le serrage des tuyaux e c t
personnellemnt je verais un injecteur qui fuit
Salutations

 

Oui, effectivement emain je v essayer capot retiré .
je n arrive pas a trouver de schema complet pour les durites ?!

Je pensais également  aux injecteurs , de plus au ralenti ca fume pas mal et ça essentiellement assez fort, il me suffit d aller en mer acceleré pour que le soucis soit beaucoup moindre voir nul et ce jusqu au retour au port au ralenti,comme ci "l  l'excès "d essence était consommé à plein régime. 
il me suffit d attendre 10 a 15mn au port moteur éteint,de le rallumer pour avoir de nouveau fumée et odeur

Au risque de dire une bétise, le HPDI étant 
un 2 temps à la "carburation/combustion" 
optimisée, un excès de fumée au ralenti ou 
bas régime serait peut etre dû a un excès 
d'huile dans le mélange  ? ...