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Je ne vais pas beaucoup t' aider, mais en partant du principe que le carbu est bon puisque neuf, as tu suffisamment d' essence qui arrive? Comme le sugéré " davalfa" , n' y aurais t'il pas un probléme sur ta pompe a essence? Il faudrait connaître la pression et faire une mesure.
Si non dans ton carbu, un flotteur ne serait il pas coincé, ce qui expliquerai qu' une partie n' est pas alimenté. 
Pour la bobine , cela ne me semble pas anormal qu' elle chauffe, pas non plus au point de ne pas pouvoir mettre la main dessus.
Pour moi , si tu penses que ta pompe est OK je jetterai un oeuil dans le carbu.

 

Après multiples essais , 

l'essence arrive bien .Le carbu étant "depression" il s'avère que le regime moteur n'est pas assez 
élevé pour créée cette dépressions et donc ouvrir les volets "de charge" .
On a fait le test en mer et ouvert "manuellement " les volets, et là ca pete grave + flamme ect .....

Bref , me reste 2 choix , problème electrique ou prendre compression meme si le moteur est reconditionné à neuf .....

Je ne sait plus trop ..........

 

Il y aurai t il des "pro inbord"ou mécanique qui pourrai me venir en aide ? 

Barble bleue /ski wake/bajalux/Mjacque ........ 
 
Il démarre au 1/4 de tours , ne cale pas ,ne tousse pas bref tt est OK sauf la puissance .
Nous avons vérifié l hélice qui elle , est ok .
Quelqu un d assez calé pourrai t il me donner son avis "à chaud" 
Je ne sait plus trop quoi ni où regardé .
Je pense que la dépression ne se fait pas 
ce qui fait que les volets haut régime carbu ne s ouvre pas (en haut sur photos). 
Le pblm c que je n' ai pas assez de régime moteur pour la créer bref je tourne en rond ....

Merci messieurs 

Salut

je ne connais pas ce moteur ni le carbu, mais je vais peut-être dire une connerie mais concernant les volets sur le haut du carbu je pense qu'ils servent pour le démarage à froid (starter) non?

En fait tu ne prendrais pas les tours car mélange trop riche (vu que les volets sont fermés) et quand tu les ouvrent cela fait l'apport d'air normal donc là oui le moteur doit bien marcher...mais là ou c'est inquiétant c'est que tu parles de flammes et que ça pète.???

Le carbu était avec le moteur?
difficile de se faire une idée sans voir le moteur, le carbu de visu, etc...
Dailleurs comment fonctionne ton starter?
as tu une référence carbu voir si on trouve un éclatées sur le net?

Fred

bonsoir
sous ce lien j ai mis plusieurs documents volvo
ceux ci permettront de contoler l avance,la carburation ect
peut etre i y a t il des documents qui ne vous concernne  pas
bon courage
https://we.tl/xH7WaQMSMn

Bonsoir, 

merci pour la doc 

Salut barbe bleu et merci de te pencher sur mon pbm .

ELe carbu est un Holley qui était monté sur le moteur .
C'est un carbu dit à "depression" ,les volet du haut doivent s'ouvrir uniquement a haut régime .
Par exemple hors charge le moteur prend ses tours s'en ouvrir les volets du haut ce qui me semble normal 
du fait que nous lui demandons aucun effort .

Le volet du bas est fermé à froir et ouvert à chaud .

J'entend un tic tic tic tic coté gauche , je me demande si ce n'est pas le cliquement de l arbre a cam sur la pompe essence mecanique .
D'ailleurs si celle ci serai deffectueuse , quel serai les symptomes ? Les miens ? 

 

Salut

si tu comprend l'anglais cette video va peut-être t'aider...
https://www.youtube.com/watch?v=ge-mIk6nEYQ

Fred

bonjour
bien faite cette vidéo
je ne savais pas que l on pouvait régler le flotteur de l extérieur
slutations
 

Ok merci pour la vidéo je vais regarder cela .

La qualité du faisceau d'alumage pourrai t il etre la cause  ? 

Je vais également faire le test de naviguer avec une nourice pour mettre hors cause 
une durite tt simplement pincé on ne sais jamais , (meme si le moteur tourne comme une horloge)