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DAYTONA a écrit :
  ... Par contre niveau réglages pour trouver la bonne hauteur c'est assez penible, car tu peux l'estimer mais en essais tu t'apperçois qu'un coup c'est trop haut un coup c'est trop bas (à chaque fois tu sors le bateau, puis lèves ou baisses le moteur et modifies la chaise si besoin...    

Il existe des systemes hydrauliques de "lift" qui te permettent de monter ou descendre le moteur .
Ce systeme existe aussi en manuel .
Par contre, ..ce que je ne sais pas ... c' est
s' il faut le mettre entre la chaise et le tableau AR s' il faut le mettre entre la chaise et le moteur
et ci dessous une ancienne pub
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20110213181342.JPG]

Merci a tous pour vos commentaires,
Ski wake pour la boutade j'avais bien compris, et la photo que tu as posté ci dessu et le méme modéle que moi sauf que celui ci et le modéle 120cv OMC avec z drive, moi c'est un moteur central RC25, Pas térrible pour des sorties en mer méme si je ne cherche pas à allez vite et juste avoir un bateau pour la péche et la balade qui avance un peu et que je puisse rajeunir, (1964 c'est pas tout jeune).
Merci Daytona j'ai réfléchie tout l'aprés midi et je me suis fait la méme remarque en regardant a nouveau la chaise en IPN, et suis revenu sur ma premiére idée, création d'un puits à l'arriére. Et je pense suivre ton conseils faire des renforts et voir si je dois renforcer mon tableau arriére pour fixer mon moteur direct dessu. De plus beaucoup deconseille chaise et conseil le braquet pour un meilleur réaction du bateau.
Donc je vais faire un puits arriére, de mémoire mon tableau fait 80mm faut il que je rejoute de l'épaisseur, cela me semble suffisant?
Quelqu'un aurait un plan d'un puits classique, avec les dimensions standard?
Je vais essayer de vous poster des photos demain, car je n'ai pas le bateau sous la main, avec photos du tableau arriére et de la cale, afin que vous puissiez me conseiller sur les renforts à faire.
Merci encore ski wake pour tes recherches et je vais allez voir sur les fiches techniques et les différents liens que tu m'as mis si je trouve plus d'infos. 

Mjacques:
C'est une bonne idée mais je pense que cette chaise est bien pour des bateaux avec une petite hauteur de tableau, avec un tableau plus haut comme celui de l'Arcoa il ne trimera pas à fond.
Skiwake: 
Effectivement il existe des système "power lift" hydrauliques (photo 1) ou non qui permettent de règler le moteur en hauteur soit instantanement pour l'hydraulique soit de manière fixe pour le second. Malheureusement il ne lève que de quelques centimètres, à part si tu parles des brackets hydrauliques (photos 2) qui elles lèvent beaucoup plus le moteur mais à quel prix???  Et je ne pense pas que pour rénover cet Arcoa le budget soit no limite.
 Photo 1
[Image externe indisponible : http://nsa26.casimages.com/img/2011/02/13/110213082416111347.jpg]
 Photo 2
[Image externe indisponible : http://nsa25.casimages.com/img/2011/02/13/110213082437352627.jpg]
Pour répondre à ta question, un power lift se pose entre la chaise et le moteur.
J'ai failli en poser un sur mon boat, plutot que de modifier ma chaise mais finalement à cause du poids de l'ensemble je ne l'ai pas fait, et je ne regrette rien. ;-)

abdel34 a écrit :
  ... De plus beaucoup deconseillent la chaise et conseil le bracket ... 

euh ....   c' est  quoi la différence pour toi entre chaise et bracket  ?
Cela dit si tu envisages une fixation du moteur directement sur le tableau AR , il faudra probablement prevoir un renfort a base d' equerrage entre le-dit tableau AR et le fond de coque et les bordés .
Car à l' heure actuelle ton tableau Ar n' a quasiment aucune contrainte physique , ce qui ne sera plus le cas avec un moteur HB fixé dessus.
Mais bon, ... faut quand meme savoir que les ARCOA bois étaient TRES  réputés pour leur robustesse , donc si le bois n' a pas été abimé, normalement tu dois partir sur une base saine et déjà bien solide .
     

+1 avec skiwake mon pere a eu dans le début des années 80 un arcoa 570 coque bois qu'il a transformé en hors bord (60cv evinrude) je lui demanderai comment il avait procédé.

Bousoir à tous,
J'ai demandé à mon père comment il avait modifié l'Arcoa, il l'a découpé fait un puit et a renforcé le tableau arrière.
Alors apparement à la base le tableau faisait 10mm d'épaisseur, la coque étant en contre plaqué, il l'a donc renforcé en le portant à 5 cms.
Voilà si ça peut t'aider! ;-)

bonsoir a tous,
tout d'abord je suis désolé mais mon compte était bloqué hier et je n'ai pas pue réagir, ce que je vais pouvoir faire ce soir.
 
Pour ski wake, je n avais jamais entendu parler de braquet avant de me balader sur ce forum, et en cherchant sur internet voila ca que j'ai touvé (voir le lien ci-dessou) et ce que j'entends pas braquet, sinon je connaissais les chaises classiques comme toutes les autres photos que l'on peux voir plus haut.
http://pagesperso-orange.fr/michel.labarrere/bracket.html 
De plus je suis allez voir les liens que tu m'as mis, mais riens sur mon modéle a part 2 ou 3 photos, rien de bien exploitable a part la fiche constructeur. Dommage, je suis tombé sur un blog d'un monsieur qui a renover un arcoa mais c'est aussi un in bord avec z drive et il est resté sur un z drive. Rien sur un arcoa avec hors bord, mais je cherche et je réfléchie je vais trouver mon bonheur.
J'ai réussi à prendre quelque photo hier je vais essayer de vous les mettres tout à l'heure.
Merci a Daytona pour ces infos, et super travail sur ton boat, tu ferais palir des pros...
Et merci encore à tous
 
 
 

Bonsoir,
Merci pour ton compliment.
Si tes moyens te le permettent pose un bracket avec plge arrière comme ceux de Labarrere de mémoire je crois que ça tourne au alentours de 1500€.
Un bracket comme celui ci t'apportera plus de flotabilité à l'arrière ce qui aura pour effet de compenser un peu le poid du moteur déporté.
Perso si j'avais eu une coque avec un tableau droit j'aurais pris cette solution sans hésiter.

Malheureusement le bracket est une solution un peu trop couteuse pour moi.
 
Tableau arrière de l'extérieur et de l'intérieur.
 pour l'épaisseur c'est au niveau des renfort verticaux qu'il y'à environ 80mm, il faut que je regarde l'épaisseur réel de plus prés. (il doit y avoir 20mm a peine) Mais je pense augmenté l'épaisseur à 50mm comme m'a conseillé daytona et peut être le porter à 80mm. D'ailleurs daytona ton père était satisfait des 60cv sur son arcoa, et c'était bien un bois et résine?

DAYTONA a écrit :
 ... mon pere a eu dans le début des années 80 un arcoa 570 coque bois qu'il a transformé en hors bord (60cv evinrude) ... [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif]

Eh, eh ... Tel pere tel fils 
Comme dit l' adage , un chien ne fait pas des chats !
ça doit sacrément aider de pouvoir ainsi compter sur son père 
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Pour ABdel 34, de mémoire il me semble,  ( en voyant le profil de ton tableau AR vu de l' exterieur ) , que les 570 motorisés en Z drive avaient un " V " plus prononcé .
Mais bon , ...
l' avantage d' une coque au " v" plutot evasé est qu'elle necessite moins de chevaux pour hydroplaner cela dit, ...
l' inconvenient est qu' elle tapera un peu plus dans du clapot si tu es en hydroplanage Autre avantage de la coque dotée d' un "V" faiblement marqué, est qu' elle sera plus stable à l' arret J' avais vu sur un site une photo de la chaine de construction des 570 , mais je n' ai pas reussi à te retrouver - pour l' instant - le lien ...
A ce que je vois de tes photos du tableau AR ,
 j' ai l' impression qu' il semble sain ( pas de cloques ou de traces d' humidité ; cela dit , ça fait peut etre longtemps qu' il est au sec ?? )  on dirait que la partie basse ( externe ) du tableau AR est plus epaisse , car il y a comme une sorte d' "aileron" .