YAMAHA 60 cv ne tiens pas le ralenti a chaud
Ton indice de bougies est il
Ton indice de bougies est il le bon ?
Bonjour J'ai pas bien
Bonjour
J'ai pas bien compris, le reglage du ralentit se fait toujours à chaud? est ce que tu n'arrives pas à la regler une fois chaud?
Cordialement
J'ai pas bien compris, le reglage du ralentit se fait toujours à chaud? est ce que tu n'arrives pas à la regler une fois chaud?
Cordialement
Adibou 45 a écrit : Ton
Adibou 45 a écrit :
Ton indice de bougies est il le bon ?
oui, ce sont bien les bougies d'origine pour ce moteur.
thomer a écrit :
thomer a écrit :
Bonjour
J'ai pas bien compris, le reglage du ralentit se fait toujours à chaud? est ce que tu n'arrives pas à la regler une fois chaud?
Cordialement
oui, le réglage se fait a chaud, mais mon problème n'arrive que quand j'ai naviguer plus d' 3/4 heures a plus de 5000 trs. et encore pas toujours.
on ma dit aussi de vérifier les réglages d'avance et de retard d'allumage qui pourrait avoir légèrement bouger avec le temps ....
bonsoir a tu toujours ton
bonsoir a tu toujours ton problem
si oui,la maladie sur c moteur c le roulement du volent magnetique qui se gripe manque de graissage sur c moteur,
ensuite controle t compressions
sur les 2 temps pas de compression pas de demarrage
si tu lui met pas dedans et que tu restre trop au ralenti longtemps il sengorge
si oui,la maladie sur c moteur c le roulement du volent magnetique qui se gripe manque de graissage sur c moteur,
ensuite controle t compressions
sur les 2 temps pas de compression pas de demarrage
si tu lui met pas dedans et que tu restre trop au ralenti longtemps il sengorge
bonjour,Merci pour les infos
bonjour,
Merci pour les infos mais le moteur a ete refait entierement en septembre 2010.
piston, segments, roulements etc ..
apres quelques recherches, mon probleme venais du reglage d'avance et retard de l'allumage . avec les vibrations du moteur, la vis de reglage de retard max ne devait pas etre bien serrée et avait bougé .
mon seul soucis a present avec mon moteur, c'est qu'il prend trop de tours moteur ... je doit changer d'hélice mais sur celle qui est monté dessus , il n'y as aucune marque ni marquage de pas etc ...
son diametre est de 12.5/8 , j'en avais deduit que ce doit etre une 12.5/8 x 21 et je vais monter une 13x21 ou 13x23 selon ce que je trouve pour essayer ....
Merci pour les infos mais le moteur a ete refait entierement en septembre 2010.
piston, segments, roulements etc ..
apres quelques recherches, mon probleme venais du reglage d'avance et retard de l'allumage . avec les vibrations du moteur, la vis de reglage de retard max ne devait pas etre bien serrée et avait bougé .
mon seul soucis a present avec mon moteur, c'est qu'il prend trop de tours moteur ... je doit changer d'hélice mais sur celle qui est monté dessus , il n'y as aucune marque ni marquage de pas etc ...
son diametre est de 12.5/8 , j'en avais deduit que ce doit etre une 12.5/8 x 21 et je vais monter une 13x21 ou 13x23 selon ce que je trouve pour essayer ....
Salut a tous Corsica1 pour
Salut a tous
Corsica1 pour info a chaque "pas" en plus tu as environ 300 tours en moins et a l'inverse la meme chose ... et peut-etre si tu as pas d'identification de l'hélice sur un côté elle est probablement gravée sur l'axe central côté "interne" du moyeux .
Bon Dimanche a tousssssss
;)
Corsica1 pour info a chaque "pas" en plus tu as environ 300 tours en moins et a l'inverse la meme chose ... et peut-etre si tu as pas d'identification de l'hélice sur un côté elle est probablement gravée sur l'axe central côté "interne" du moyeux .
Bon Dimanche a tousssssss
;)