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Avez vous trouver une
Publié : dim. janv. 30, 2011 12:43 pm
par leloupsblanc
Avez vous trouver une solution pour ouvrir? J'ai essayer avec un extracteur mais le dessous de la cloche est biseauté.
bonjour, J'ai le meme
Publié : dim. janv. 30, 2011 2:13 pm
par KOFFE
bonjour,
J'ai le meme moteur, il faut un extracteur pour retirer la cloche car elle est emboitée sur un axe conique, en general on peut bricoler un extracteur qui vient en appui sur les trois trous filetés que vous avez autour du centre.
si vous avez de l'allumage sur les deux bougies inutile de demonter.
par contre vous dites avoir fait le joint de culase vous meme, je vous conseille d'en acheter un neuf car si votre compression est mauvaise il ne demarrera pas ou pas terrible !!
koffe
Le joint de culasse cotés
Publié : dim. janv. 30, 2011 3:41 pm
par leloupsblanc
Le joint de culasse cotés bougies est fait joint papier et il est refroidi en permanence par le circuit de refroidissement. Les deux bougies sont neuves et l'allumage se fait correctement à l'air libre. Par contre une fois sur l'eau le moteur démarre et je suis obliger de garder beaucoup de starter pour qu'il continu à tourner. Je l'entant qui tourne principalement sur une patte et de temps en temps sur deux. Suite à sa j'ai démonter ma culasse cotés bougies et un des deux pistons est très sale alors que l'autre est très propre d'ou mon hypothèse de l'allumage.
BONJOUR Si votre joint de
Publié : dim. janv. 30, 2011 7:58 pm
par KOFFE
BONJOUR
Si votre joint de culasse est poreux ça peut expliquer ce phenomene, l'eau rentre dans les chemises et se melange a l'essence d'ou perte de combustion...
ça ne coute pas tres cher en neuf changez le pour etre sur !!
koffe
Il n'est pas poreux. J'ai
Publié : lun. janv. 31, 2011 5:22 pm
par leloupsblanc
Il n'est pas poreux. J'ai encore essayer de démonter le magnéto mais rien ni fait quelqu'un a t il une solution?
bonsoir, la seule solution
Publié : lun. janv. 31, 2011 6:08 pm
par KOFFE
bonsoir,
la seule solution : l'extracteur !, autrement impossible a retirer, il faut mettre l'extracteur en pression et taper avec un maillet tout autour de la cloche magnetique et ça vient, mais sans extracteur n'y pensez plus..
koffe
Je vais essayer et je vous
Publié : lun. janv. 31, 2011 8:11 pm
par leloupsblanc
Je vais essayer et je vous tiens au courant avec photos si sa peut servir à quel q'un d'autre
Si Mjacques ou quelqu'un
Publié : mar. févr. 01, 2011 4:31 pm
par leloupsblanc
Si Mjacques ou quelqu'un d'autre peu me trouver la doc technique pour le mode 43B36C a parement de l'année 1980 je suis preneur j'ai réussi a démonter le magnéto mais e n'ai pas de doc pour tester les bobines condos....
bonsoirci joint control des
Publié : mar. févr. 01, 2011 6:01 pm
par mjacques
Merci pour les info je met
Publié : mar. févr. 01, 2011 7:15 pm
par leloupsblanc
Merci pour les info je met à dispo des photos pour ceux que sa intéresse.
Mon problème n'ai toujours pas résolu mais je pense m'orienter dans la direction de koffe pour le joint de culasse et je vous retiens au courant.
