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oyster a écrit :
  ... Bonne et utile précision : le moteur doit etre en position verticale pendant les rinçages que ce dernier tourne ou pas ...

le manuel du proprio ( F80 / F100 ) precise ( p 4-31 )
" lorsque vous rincez le moteur , ( avec utilsation du dispositif de rinçage par raccord direct sur un tuyau d' arrosage )  alors que le bateau est a l' eau relevez le moteur jusqu' a ce qu'il soit hors de l' eau  pour obtenir les meilleurs resultats

oyster a écrit :
  ... L'oreille comporte le risque de se déplacer ,et, de ne plus alimenter en eau le circuit de refroidissement lorsque ce dernier fonctionne....
ce qui explique ma méfiance ,par rapport à la "prise d'eau " au niveau de la cuvette du moteur...

+ 1 ; cependant quand tu parles de la prise d' eau au niveau de la cuvette du moteur , j' imagine que tu parles des "ouies" au niveau de l' EMBASE ... ( puisqu' au niveau de la cuvette du moteur c' est plutôt du raccord de tuyau d' arrosage qu' il s' agit ... )
A noter toutefois que  dans le manuel d' utilisation F 80 -100, page 4-6, le systeme avec les "oreilles" est décrit ... en expliquant que le moteur doit etre en marche au ralenti non emrayé ( hélice démontée pra securité ) .

Rinçage obligatoire avec les oreilles ;car pour bien rincer un moteur, il faut qu'il tourne jusqu'à la temperature de fonctionnemen, sinon ça sert à rien si le moteur n'est pas chaud. Donc quant-on le sort de la mer ok par le tuyau pour déjà le nettoyer un peu et après finir avec les oreilles à l'arrivée chez soi.

papy37 a écrit :
Rinçage obligatoire avec les oreilles ...

sauf, bien sur,  si on a la possibilité de se faire une petite balade en eau douce ...  

papy37 a écrit :
pour bien rincer un moteur, il faut qu'il tourne jusqu'à la temperature de fonctionnement, sinon ça sert à rien si le moteur n'est pas chaud...

effectivement ... bonne precision

papy37 a écrit :
 ... Donc quand on le sort de la mer ok par le tuyau pour déjà le nettoyer un peu et après finir avec les oreilles à l'arrivée chez soi.

oui ... a defaut de pouvoir faire tourner le moteur en eau douce ...
et une derniere precision ..
plus vite cette maneuvre de 'dessalage' sera effectuée apres la periode en mer et .. mieux ce sera  !

Bonsoir
Bon j'ai compris, comme j'ai fait tourner mon moteur au ralenti une quinzaine de minutes alimenté en eau par le raccord d'arrosage il y a de fortes chances que la pompe à eau a pris une bonne claque. (Pour le moment la pissette crache bien )
Je le ferrais plus, je le jure !!!!!!!!!!!!!!!!
Yves

Jerattous a écrit :
  .... Bon j'ai compris, comme j'ai fait tourner mon moteur au ralenti une quinzaine de minutes alimenté en eau par le raccord d'arrosage ....

J' aurais eu à le faire, je crois bien que j' aurais fait la même "betise" que toi   ; honnetement ce serait pas une mauvaise idée de mettre un auto collant pour signaler que le moteur ne doit pas tourner quand l'eau vient du raccord d' arrosage ...

Jerattous a écrit :
  .... , comme j'ai fait tourner mon moteur au ralenti une quinzaine de minutes alimenté en eau par le raccord d'arrosage il y a de fortes chances que la pompe à eau a pris une bonne claque. (Pour le moment la pissette crache bien )
....

bah ?  ... à verifier  .... si la pissette semble bonne , ...pt'tet que les degats ne sont pas serieux ..... ? C' est ce que j' espere pour toi  

Jerattous a écrit :
  .... Je le ferai plus, je le jure !!!!!!!!!!!!!!!! ....

En tout cas , je presume que ton erreur servira a d' autres ....
Ce serait intéressant d' ailleurs de savoir si d' autres ont fait la meme erreur et quel en a ete le resultat
pour la turbinepour le mecanisme d' entrainement de la turbine  
Amis forumeurs  ... à vos claviers   !!!!

bonsoir
tout mes moteurs rincage aux ouies
a ne pas quitter des yeux
salutations
 

Bonjour,
J'ai un EFI 115 CV YAM de 2004,
je nettoie par la prise d'eau adaptée moteur verticale et arrêté,
Bonne année a tous,

il y a ventouse et ventouse ! je m explique . certain kit de rinçage ne comportent qu une entrée d eau , donc l eau arrive sur une seule oreille ; les pro disent que c est pour les moteur de moins de 50 cv . Et d autres modéles font arriver l eau des deux cotés en même temps , donc débit en eau plus important ,ce qui est adapté au moteur de plus de 50cv . bon c est un petit résumé de ce que j ai lu sur les sites des équipementiers nautique . ce qui est sur , c est que quand on utilise ce système , il faut rester vigilant , car les vibrations font glisser les ventouses , et le risque est que le moteur ce retrouve privé d eau !

Bonsoir
Je ne compte plus les fois ou à Marseille (port de le pointe rouge) j'ai vu des professionnels du nautisme régler des moteurs de leur client (bateau sur remorque)sans aucune alimentation en eau et en plus ils les font ronfler ces pauvre moteurs. De voir ça cela ne vous donne pas envie de leur confier votre moteur pour l'entretien
Cordialement
Yves
 

C est qu être proche d' une rivière peut avoir du bon pour dessaller.Moi ayant un IB j ai opte pour le tonneau.. J suis que que l eau est bien là.
Pour en revenir au concessionnaire marseillais c est pas terrible pour les client . Donne nous les adresses qu on n y aille pas!! Moi j ai Pete ma turbine il y a 2 ans et ben j aime mieux te dire que l aiguille de la température monte très vite et mon moteur était au ralentit dans le tonneau.