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Avec la 17 tu gagneras en maniabilité, bien appréciable pour les manoeuvres au port.
Pour le trim, effectivement tu ne l'utilises pas très correctement. Au départ tu trim en négatif puis vers 3200 trs (je parle pour mon bateau) il commence à déjauger, tu remonte le trim cran après cran et tu constate que ton moteur prend des tours tout seul et ta vitesse augmente. A toi d'estimer la position idéale à la limite du marsouinage (si c'est le cas redescendre d'un cran) Dans mon cas je baisse les gaz pour me maintenir à 3500 trs soit 17/18 nds (32 km/h) c'est une allure qui me convient, j'avais fait quelques essais de vitesses il y a quelques temps :
5000 trs = 28 nds
5500 trs = 31 nds

Ok merçi pour les renseignement , je m emballe trop vite.

Olympe à raison, pas de frais inutiles, l'idéal est de te faire prêter une hélice pour faire la différence, mais effectivement avant fais des essais de trim.

ski wake a écrit :
....Un bon réglage du trim permettra de garder une allure déjaugée en réduisant - un peu - le régime moteur... 

rere37 a écrit :
... A fond le moteur est au alentour de 5600 tour environ ,mais bon c'est peut etre moi qui le trim trop dans le négatif.Car quand je navigue suis au plus bas comme je n'ai pas l'habitude je devrai apprendre mon bateau et puis voir après .

 
 
regardes cela ...
http://www.moteurboat.com/pratique/astuces/les_ficelles_du_pilotage_en_mer.html 
 
et aussi
http://www.moteurboat.com/pratique/astuces/tout-savoir-sur-le-trim.html
 
 

Merçi beaucoup pour les liens ,et vont m'aider a mieux positionner le trim ,et j'etait loin de penser a tout ça grand merçi.