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bonsoir,
 
si ce n'a pas déjà été fait, tu peux aussi effectuer un nettoyage du ( éventuellement des ) filtre à essence situé en amont de la pompe( "colmatage" possible lors de la demande de débit élevé càd à haut régime).
 
cordialement

Bonsoir,
merci à tous.
Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai le temps de m'en occuper.
Les vacances sont terminées. 

Bonjour,
 une question à Oyster au sujet de sa remarque sur la 95 et le joint entre carbus et clapets : j' ai nettoyé mes 3 carbus récemment sur Yamaha 2 temps 60 FETOL de 99 aussi et les joints sont de type O-ring dans une gorge de l' alu de chaque carburateur, ils sont un peu applatit (avec l' age) ne serait il pas judicieux de les remplacés ? ou avec O-ring le problème ne se pose pas ?

Si le joint est sain ,il n'est pas utile de le changer...
le joint se fragilise par l'alccol que contient l'essence ,et, pour nettoyer un carbu efficacement le démontage est plus ou moins fréquent avec le risque d'une entrée d'air qui pertube le mélange air/huile  deux temps et grosse perte de puissance (sans  calage).
La panne est difficile à identifier , car à l'extérieur la liaison semble parfaite!
si le probléme ne se pose pas ,on laisse ainsi .

oyster a écrit :
avec le risque d'une entrée d'air qui pertube le mélange air/huile  deux temps

Air/essence 2T je suppose ?

Bonjour
auriez vous un model à nous donner ou sérial
Normalement sur les moteurs nanni il faudrait faire une purge (enlever l'air du circuit)
Je vous mets sous ce lien procédure pour purge
https://we.tl/t-pB0CCljNyr
Salutations