www.discount-marine.com forums

  à l'interieur d'un Fut et d'une embase de  2 Temps c'est toujours plus ou moins gras car les gazes  d'échappement  sont gras  c'est bien car cela freine bien la corrosion .
 
 
 Dans une embase  4  Temps  Tout est  sec  ,malheureusement   ,et avec l'eau de mer c'est pas beau à voir quand on démonte un  FUT ,bonjour le dessous du bloc moteur.
 
 Si c'est gras dans un Fut et embase de  4 temps c'est qu'il y a une fuite sous le bloc moteur .
 
 
 Mais ça n'explique pas que cela sorte par les grilles d'aspiration d'eau.
 
 Attention  de ne pas confondre les  2 vraies grilles d'aspiration d'eau de la turbine  avec les  2 autres grilles qui sont  en bas du fut  et d'ou il ne sort qu'une infime petite partie des gazes échappement, si l'huile sort par ces grilles sur un  4 temps  c'est pas bon du tout.!!!!!!!!!!!

Alors explique nous pourquoi il a de l'huile qui sort des grilles ??? Et pourquoi moi avec le même problème en changent le joint spi du vilebrequin le problème à était résolu ??
La partie en dessous de la turbine et étanche pour l'huile d'embase mais le petit capot qui ferme la pompe au niveau de l'arbre

 
  Tu as  tout à fait raison  je n'y  pensais pas , mais dis donc la fuite devait etre importante,
 
 

 
 Au niveau du capot ce devrait aussi etre étanche , car la turbine est comprimé par le capot , et le caoutchouc des  2 cotés de la turbine  repose sur les  2 parties  plates en inox .
 
Les partie inox sur et sous la turbine sont trés souvent  assez bien rayés   .
 
 Il faudrait faire un test sur un bloc turbine neuf et verser de    l'huile  le long de l'axe pour voir si elle traverse  la  turbine .
 
 
 Mais vaudrait peut etre   mieux que l'huile traverse la turbine au  moins   on se rend compte de la fuite  du spi bas moteur.