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bonjour,
je ne veux pas donner de leçon, je ne sais pas exactement comment ça s'est passé mais si je devais faire cette manoeuvre (couper une route dans un virage sans visibilité) je me ferais aider par une deuxième personne qui me ferait signe, voir qui ferait stoper la circulation en face
l'ensemble véhicule tracteur + remorque peut facilement atteindre une longueur de 15m, donc la manoeuvre prend du temps, je suis aussi motard, il faut aussi penser au risque d'accident mortel
bon courrage pour ta réparation
 
jm
 

jean-mi a écrit :
 
je ne veux pas donner de leçon, je ne sais pas exactement comment ça s'est passé mais si je devais faire cette manoeuvre (couper une route dans un virage sans visibilité) je me ferais aider par une deuxième personne qui me ferait signe, voir qui ferait stoper la circulation en face
l'ensemble véhicule tracteur + remorque peut facilement atteindre une longueur de 15m, donc la manoeuvre prend du temps, je suis aussi motard, il faut aussi penser au risque d'accident mortel
 
 
 
 

 
On voit bien le principe précaution, cependant nous n avons pas tous la chance d avoir un co pilote pour les manoeuvres risquées..
Moi quand j emmene mon bateau à l hivernage c est en semain et personne ne peut m accompagner. 
La semaine prochaine je dois d ailleur le livrer sur biscarrosse et je vais donc effectuer 700 km seul.
Les routiers au volants de leur SEMI sont seul aussi...
Je pense que si tu ne veux rien risquer tu le laisse sur la remorque dans la cours.
Maintenant en voiture ou en moto lorsqu on arrive sur un virage sans visibilité  le principe de precaution est de ralentir au cas ou il y ai un obstacle dans le virage( ce qui a ete le cas) et non de se prendre pour schoumi ou pour le DOCTOR et de mettre la poignée en coin et prendre de l angle.....
 

Bonjour,
Cela est tout à fait réparable. En 1979 le bateau de mon père, une Excellence avait été volé et avait servi a piller des casiers sur les roches de Trévignon dans le finistère. Ils avaient donc fait du Trial avec une vedette fly de 8 mètres bi moteur.
Ils avaient dormis avec leurs bottes sur les couchettes. Toute la coque était éraflée, embases abimées etc......
6 mois plus tard on ne voyait plus rien.
Le problème viendra de" l'expert" qui peut effectivement chipoter sur les réparations.
Il Faudra d'abord lui expliquer ou est l'avant et l'arrière.....
Je connais pas mal de cas similaires qui ont plutot rencontrer des rochers que des pilliers mais à chaque fois on ne voyait plus rien. Il faut au moins repeindre tout le coté. Sois ferme avec l'expert. Dans ce domaine ily des chantiers beaucoup plus qualifiés que d'autres..
Bon courage
 
 
 
 
 

Ouais...pas très sympa ce genre de réponse, effectivement.
Bien sur que je suis responsable de ma manoeuvre mais à cet endroit la vitesse est limitée à 50 Kmh, ce qui est très largement suffisant pour éviter tout obstacle.
Et puis, non, nous n'avons pas tous la chance d'être accompagnés lors de nos déplacement.... Je n'hésite jamais à me faire guider lorsque possible.
Mais bref, je n'ai pas fait ce post pour me faire accabler par des t'aurais du ou t'aurais pas du... La conn... est faite...et j'en suis entièrement et le seul responsable
Merci à ceux qui me rassurent cependant sur la faisabilité de la réparation et des stigmates éventuels, ce qui était bien l'objet de mon post !

hautbanc a écrit :
  ... le monsieur est deja assez ennuyé comme ca !   incroyable ces types qui se sentent toujours obligé de donner des lecons !
     si les motards etaient si prudents ca se saurait!  mon garcon!  ...

regardons les choses en face .
1°) le passé est le passé et on n' y peut rien ...
2°) ce qui est interessant c' est l' avenir
a) pour le bateau
b) pour eviter que cela se reproduise
= = = = =
Pour le bateau , apparemment le liston et la jonction horizontale coque pont en a pris un bon coup . Toutefois, a part quelques eraflures + ou - marquées sur la coque , je n' ai pas l' impression que celle-ci ait souffert ( faudrait d' autres photos plus precises  ). La reparation devrait consister à refaire le "méplat"du pont qui viendrait s' appuyer a nouveau ( comme à l' origine ) sur le "meplat" perpendiculaire au coté vertical du bordé.
Une fois cela realisé, il "suffira" de remettre le liston de protection .
Par rapport a la visite de l' expert il faudra te preparer un dossier " en beton " .
Outre les différents papiers administratifs du boat ( acte de francisation ou carte de circulation ) fait un dossier que tu donneras à l' expert et qui contiendra TOUTES les photocopies de TOUTES les factures ayant trait à ce bateau ( factures d' achats et d' entretien ).
Je ne sais pas de quand date ton ensemble et sa derniere expertise s' il y en a eu une, mais plus la distance entre ces 2 elements est éloignée , et plus il y aura une marge d' incertitude ( en général en ta defaveur ) .   
Regardes la cote argus de ton ensemble  http://www.argusdubateau.fr/site/accueil.php?page=cote 
rajoutes-y les eventuels achats optionnels ( attention !  prevoir leur decote annuelle  non negligeable ).
Bon à savoir :
a) tu n' es pas obligé d' accepter la première propositon de l' expert si elle te semble  trop basse ( et que tu as des elements qui peuvent le prouver ) mais pendant le temps des discussions .. rien n' avance  ...
b) assez souvent,  les assurances ont le temps pour eux .... et jouent la montre , en esperant que par lassitude ou depit , tu finisses par accepter une solution plus interessante financierement pour eux que pour toi ....
 
Quant à eviter que ça se reproduise, ça vaut quand meme le coup d' y reflechir ...
Evitons
de monter les uns ( les "gentils" ) contre les autres ( les "mechants").les genéralisations, si TOUS LES ... ( motards, automobilistes, voileux, forumeurs ... etc ) etaient  cons / intelligents ( .. cocher la bonne case ) ça se saurait ....Maintenant, je me dis que si l'auteur du " trouble" ( pour ne pas dire accident ) s' etait grievement blessé ... les choses seraient différentes ... bien différentes ...
C' est TRES râlant  soit ....
ça va probablement couter des sous ...  OK
mais il ne s' agit que de polyester et pas de vie humaine ....
Bref , à l' avenir, comment faire pour eviter que ça se reproduise .. ? avec peut etre des consequences plus lourdes  ? 
Est-il possible par exemple de venir de l' autre sens , pour ne pas avoir à couper la route  ?
Quelquefois pour gagner quelques secondes ou centaines de mètres , on se retrouve à prendre des risques et se mettre en danger ( pour soi ou les autres ... ) inutilement.

ski wake 75 a écrit :
Quant à eviter que ça se reproduise, ça vaut quand meme le coup d' y reflechir ...
Evitons
de monter les uns ( les "gentils" ) contre les autres ( les "mechants").les genéralisations, si TOUS LES ... ( motards, automobilistes, voileux, forumeurs ... etc ) etaient  cons / intelligents ( .. cocher la bonne case ) ça se saurait ....Maintenant, je me dis que si l'auteur du " trouble" ( pour ne pas dire accident ) s' etait grievement blessé ... les choses seraient différentes ... bien différentes ...
C' est TRES râlant  soit ....
ça va probablement couter des sous ...  OK
mais il ne s' agit que de polyester et pas de vie humaine ....
Bref , à l' avenir, comment faire pour eviter que ça se reproduise .. ? avec peut etre des consequences plus lourdes  ? 
Est-il possible par exemple de venir de l' autre sens , pour ne pas avoir à couper la route  ?
Quelquefois pour gagner quelques secondes ou centaines de mètres , on se retrouve à prendre des risques et se mettre en danger ( pour soi ou les autres ... ) inutilement.

 
 
on est bien d'accord, mon but n'était pas "d'enfoncer" l'auteur de cette discussion, c'était simplement d'essayer de trouver une solution pour que ça ne se reproduise plus
car ce cas, nous le rencontrons tous
 
jm

Bonjour,
pour info :
j'ai fait "marcher" mon assurance voiture 3 fois depuis les dernières années:
1)  je viens d'acheter mon bateau  et je suis garer sur le port. Je demarre et tape une jardinière.
2) 3 ans plus tard. Nous préparons la saison ma femme et moi(antifouling, aspirateur etc..) Ma femme va acheter à manger et a un accrochage avec une autre voiture.
3) 1 an plus tard. Fin de saison. je viens de sortir mon bateau. Je gare ma voiture pour aller chercher mon annexe. Un papy et sa Xantia me rappe tout le coté.
Résultat : 3 constats pour ma voiture, liés au bateau, alors que statistiquement il doit représenter 10% de mes déplacements en voiture.Quand on dit que la palisance coute chère..........
Etonnant non!
 

bonjour pour faire simple
 oui c'est reparable ?  avec un bon pro
et on n'y vera plus aucune trace de cette avarie

Salut, ton bateau est foutu, si tu veux je peux t'en débarrasser, mais c'est vraiment pour t'arranger.