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bonjour as-tu regarder du côté de ton calorstat ? pour l'essai tu l'enleves et tu observeras sa montée en temperarure.les calorstats sont parfois defaillants avec le temps.il faut le remplacer par un d'origine cause tarrage.suivant ton moteur et n°de serie on peut trouver la reference d'origine sur un site; si pb envoie un mp. La référence mercruiser origine est 807252T2 et son prix est de 16.00 € ttc environ sans transport.

jojc a écrit :
bonjour as-tu regarder du côté de ton calorstat ? ......

Bin non.....   Apparament ca doit pÔ étre ca non plus  !

Thecatdu06 a écrit :
....... donc j'ai pensé au thermostat, j'en ai achete un neuf, changé, l ancien un peu rouge couleur rouille mais bon!!!.

De plus.....

Thecatdu06 a écrit :
pour info
le moteur a meme tendance à refroidir plus que l autre dés qu il revient au ralenti, aprés etre monté en temperature.

Et au niveau du circuit de refroidissement coté moteur, (Pompe de brassage... Pas eau de mer...) n'y aurrais-il pas un problème de purge....  ?
Ce qui ferrais une "bulle" au niveau du boitier de termostat, et donc provoquerais un fonctionnement anarchique de celui-ci.

Bonjour à Tous,
De retour sur le continent, je suis retourné vérifier certaines choses, j'ai redémontré le calorstat remplacé par un neuf, j'ai refait la dépose de ma pompe à eau et vérifié la turbine aucun problème de ce coté la. je suis donc allé essayer le bateau en mer à 1500 tours , pas de soucis les 2 moteurs sont à la même température, je monte à 2300 tours la chauffe immédiate en quelques secondes, mais bizarrement lorsque je braque à tribord à fond la température redescend de suite, ce qui n'est pas le cas à bâbord, ensuite j'ai même navigué à 4000 tours sans chauffe et puis d un coup après 10 minutes ça remonte je braque à nouveau à tribord et la ça descend, bref en rentrant au port j'ai regardé le pied d'embase pas de coquillages ou autre aux entrées d'eau, voilà je ne sais pas trop ou chercher, je sortirais le bateau pour carénage en mai, je vérifierais au niveau de l'embase.
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Bon dimanche

Ou est aspiré l'eau, crépine dans la coque ? embase ?

Embase.

j'opte pour une prise d'air au niveau des embase.
Qui peux venir d'un montage trop haut de l'embase.
ou d'un tuyaux mal monter entre le pied d'embase et le haut.

Jusque là jamais de soucis car montée neuve par un pro par contre un tuyaux possible l'embase a été déposée en juillet dernier, je vais sortir le bateau et vérifier l'embase , de toute facon, je n'ai pas d' autres pistes. Merci bonne journée
CF

Jusque là jamais de soucis car montée neuve par un pro par contre un tuyaux possible l'embase a été déposée en juillet dernier, je vais sortir le bateau et vérifier l'embase , de toute facon, je n'ai pas d' autres pistes. Merci bonne journée
CF

Bonjour on s oriente vers ca, j'ai commandé la durite d embase qui remonte à la platine.
40 euros de piéces, une sortie de l'eau 260 euros, dépose de l embase MO 200 euros
A suivre bonne journée
 

djmecra a écrit :
j'opte pour une prise d'air au niveau des embase. Qui peux venir d'un montage trop haut de l'embase. ou d'un tuyaux mal monter entre le pied d'embase et le haut.

Bonjour, je n'avais pas vu que ma réponse à l'époque ne s'était pas enregistrée, bref c'était bien la durite de remonté d'eau qui était déboitée en haut dans l'embase, collier plastique limite quand on sait que le refroidissement passe que par là, d ou l'explication en virage ou elle se recalait et l'aspiration se faisait normalement. Voilà depuis les 2 embases ont été déposé, et plus de soucis Bonne navigation CF