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si non il a de l'huile qui llui remplisse quelque chose quelque par et du coup au demarage ca bruile l'huile

Alors, aprés l'avoir retester,
de la fumée sor de la ou devrai sortir l'eau!
 et les deux bougies du bas sont oxydées au niveau de l'electrode.
Je pense que cela ne fait plus de doute sur le joint de culasse HS,
pensez vous a un surfacage obligatoire?
auriez vous les étape du changement d'un joint de culasse et surtout comment caller l'allumage ou les soupape, je c pu trop exactement.
je pense que je peut m'en sortir tout seul ayant une clé dynamometrique!
merci a tous

je pense que le mécanicien est indispensable pour confirmer le diagnostic .
Oyster.

oyster a écrit :
je pense que le mécanicien est indispensable pour confirmer le diagnostic .
Oyster.

 
+ 1 avec notre ami OYSTER en complétant le mot " honnete" derriere le mot mecanicien ...
Bon, .. maintenant, .. faut dire aussi qu' en plein mois d' aout , c' est pas la meilleure periode de disponibilité de la part des mecanos de marine ..
Vaudrait peut etre mieux voir cela au calme cet hiver quand les mecanos seront moins surchargés de travail ....
je compatis ..... surtout en periode de vacances ... 

Combien pensez vous que cela peut couter auprés d'un pro pour le changement d'un joint de culasse?
 

Combien pensez vous que cela peut couter auprés d'un pro pour le changement d'un joint de culasse?
 

Salut,
 Pour te donner un ordre d'idée, pour un moteur inboard mercruiser 3L, il me prenait 900€ (devis).
Comme le problème ne venait pas de là, je n'ai jamais effectué le changement.
 Cordialement.

salut, merci de vos réponses,
Aprés avoir pris contact avec des mécano,
 il m'on dit que si le monteur tournais rond, aucun sursaut, trés linéaire, cela ne venait pas du joint de culasse, mais peut etre du calorstat.
qu'en pensez vous? cela m'etone car  il fume dés que je demare! il m'on dit aussi de changer l'huile par dela neuve.
 
merci a tous

et savez vous ou ce trouve le calorstat?
merci

qu'entend tu pars la?