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lors d' un  prochain achat ( même si cela semble une bonne affaire ...  et j' espere qu' elle l' est pour toi  .. ), il vaut quand meme mieux essayer le bateau en situation ....
 
L' "excuse" du carenage ne me semble pas tres " serieuse "  quand on veut vendre son bateau  on se debrouille à le carener avant, ou alors on le fera apres la vente avant que l' acheteur ne l' emporte ...
J' espere que tu n' auras pas de soucis avec le moteur  (  tu as des factures d' entretien recentes ? si , non, il vaudrait mieux,  par securité, passer par la case " entretien pro"  a moins que tu aies ces compétences...
QUe tu envisages de changer ulterieurement le moteur est une chose, qu' il ne te lâche pas durant tes navs en est une autre . 
Je rappelle que les remorquages effectués par la SNSM sont payants ( c' est la sauvegarde de la vie humaine qui est " gratuite" ) .
 
Ce qu' il faut savoir , c' est si tes lieux de peche sont loin de la cote et donc tu forceras sur ton moteur si tu veux y aller rapidement .
En revanche si cela se chiffre en 30 / 40 minutes de nav ,  c' est jouable ...
Attention à bien prendre la météo avant de partir, ma mediterrannée  peut etre .. changeante  assez  rapidement !
 
Bonnes  navs  !
 
  P.S.  Quoi qu'il en soit , bienvenue dans le monde de la plaisance ; je te souhaite d' y trouver le plaisir que tu y attends  ( et meme plus  !! ) 
 

mon ancien bateau faisait 600kg avec un 75cv 2T mercury optimax, nerveux...pas une foudre en pointe mais nerveux...la avec 75cv en 4T et 900kg de coque, ca fait tres leger...

Par comparaison mon cap ferret 550wa pèse en coque nue (sans eau dedans) 700kg+145kg de moteur+65kg de reservoir avec le plein+30kg de batterie+70kg de matos(pêche,caisse à outils,sécu)+30kg de mouillage+ 270kg soit 3 adultes ce qui fait un total de 1310kg et mon etec 75 cv porte l'enssemble à 30nds d'ailleur je vais aussi vite qu'un gars qui a lui un 100cv 4t YAMAHA(190kg) sur la même coque et seul à bord.
 Moralité vive le 2t injection .

Ce n'est pas normal pour le 100 yam. Puisque sur des coques aussi lourde plus large et avec un V plus prononcé on prend plus.
Gael sur le forum avec arrive à prendre 34 noeuds.
Perso avec le même bateau que le tiens et un 100ch suzuki 2 temps j'ai réussi à prendre 34 noeuds mais le passage en mer était lamentable.

Je crois que le soucis sur cette coque c'est le poids au niveau du tableau arrière 170kg maxi et la répartition des masses.
Le YAMAHA est presqu'a 190 kg et de plus d'origine il y a un réservoir inox de 90 litres dans le coffre arrière plus la batterie.  Sur ma coque reservoire central inox de 55 litres et aussi la batterie en 2/3 vers l'avant et surtout un moteur avec 50kilos de moins. J'ai une connaissance qui possède un 550 cc Cap erret avec 115 cv V4 yamaha 2t et la c'est plutot 34/35nd avec un réservoir central de 90 litres.
 
Le boat avec le YAM 100cv il a le cul en bas et le nez dans les nuages.

164 kg pour le F80/F100. 190kg c'est pour le F115.