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Bsr
Une petite lueur d’espoir à l’horizon.
Un petit réglage du point bas du trim pour commencer et l’installation de flaps ensuite. Là réside l’autre souci âpres la prise de décision , c’est de savoir si il vaut mieux des 9 X 18 pouces ou des 12 X 18 pouces . Pour ce point je sais ne pas pouvoir obtenir un conseil de kelt  pas toujours efficace en matière de suivi technique.

Bonsoir olivierdebx,
 
Entre 9"x18" et 12"x18" la différence sera absorbée par l'angle d'inclinaison des flaps, à mon avis ce souci est presque négligeable !

pour le tableau arriere, la plaque bisautée existe deja chez les chipslanders (je sais pas chez discount marine) et ne coute que quelques €, se fait en bois ou en matiere plastique.

Pour la plaque biseautée, pour moi c' est en materiaux synthetique ou rien ... le bois finissant par etre marqué et se detériorer.
si tu m' envoies un MP je pourrais te donner des informations sur les plaques en teflon que j' utilise  
A coté de cela, il existe aussi des flaps fixes en resine.
ceux - ci , de petites dimensions ( donc d' un effet limité ) sont plutot destinés a de petites embarcations.
POur ton bateau cela ne me semble pas adapté, d' autant plus qu'ils sont fixes .
L' efficacité  d' un flap etant proportionnel à l' appui qu' il apporte , il lui faut donc une certaine incidence ... or, à grande vitesse , cette forte incidence ( nefaste au rendement puisque faisant un "frein" , n' a plus de raison d' etre ...   ), d' ou l' interet de la possibilité de reglage en navigation.
IL existe aussi des flaps ( metalliques ) reglables ( a l' arret ) a l' aide d'un systeme de ridoir ( disons un pas de vis mal et un femelle ) qui permet de donner + ou - d' incidence au flap .
ça peut etre interessant si tu navigues toujours à la meme vitesse    avec les memes conditions de charge ; autrement dit , il te faudra trouver un compromis ( moyennement bon , et être pret a en supporter les inconvenients quand tu n' es pas dans une certaine plage d' utilistation ... ) je ne crois pas que cela va etre ton cas
Dans ton cas, a mon avis  il te faut des flaps reglables en navigation ... ou rien ...
Pour info DM, notamment, ...  en vend ...
 

Bonsoir à vous tous
Bon je sais J’abuse ,mais le bien fondé de vos réponses me fait dire qu’une question de plus ne restera pas sans réponse.
Donc ce W.E d’après tempête m’a permis de réessayer le bateau  sous un soleil clément et hélas me faire remarquer le manque de place pour installer les flaps.
Deux solutions :        soit sur l’extérieur ,le bouchain horizontal d’une vingtaine de centimètre un peu jute pour les flaps ou autrement plus près des moteurs mais là j’ai un peu peur de la proximités de ceux-ci en tournant. De plus l’inclinaison du V à cet endroit n’est peut-être pas recommandé.
Une photo prise avant la pose des moteurs est sans doute plus parlante. La position de ceux-ci est  au niveau des perçages.
Merci à vous
Olivier

faut savoir aussi qu' a part des flaps que je considere comme " classiques "
( voir  http://www.discount-marine.com/p702/lenco-flaps-%C3%A9lectriques-%C3%A9tanche  )
 
Volvo a developpé une technologie de flap qui fonctionne comme des lames de couteau de faible largeur ( quelques cm ) .
j' avoue ne pas tres bien comprendre leur systeme ...
voir http://classified.nauticexpo.fr/petites-annonces-bateau-occasion/q-l-boat-trim-systeme-flaps-electriques-30-marine-accessories-by-volvo-penta-6776.html
voir l' explication en anglais ( possibilité de traduction un peu aleatoire en français ...
) http://www.nauticexpo.fr/prod/qlmarine/systeme-de-trim-pour-bateaux-22269-56021.html
 
 

 
Quand je parle de coté il sagit bien sur du bouchain horizontal mais sous la coque .

Rappel d' un principe : les flaps se fixent uniquement sur la tableau AR, ce n' est absolument pas prevu pour etre mis sur le coté (sans compter le danger que cela representerait, et puis comment accosterais tu à un quai ? )
 Pour moi , ça doit pouvoir le faire sachant qu' ils font 305 mm de long sur le tableau .
Du fait qu' ils seront tres inclinés, ( diminuant de ce fait la portance par rapport a un plan qui serait horizontal ) faudrait peut etre voir s' il te serait possible de prendre la taille superieure qui fait 46 cm 
Il me semble que notre ami BATACLO / STARGATE en avait monté ... ( a vérifier  .. )
 
Effectivement, vu le "V" de ta coque au niveau du tableau AR , cette coque est tres a l' aise pour passer à bonne vitesse de façon confortable dans du clapot ( un peu , toutes proportions gardée, comme les offshores de course "Cigarette" dessinée par Don Aronov, grand concepteur de coques de courses en "V" ).
Mais cela entraine le fait
qu' il te faut une bonne motorisation pour " pousser " tout cela à de bonnes vitessesque , qui dit puissance ,  ... dit poids , donc necessité d' avoir plus de puissace ( donc + de poids  ... ) qu' a vitesse reduite , la portance de la coque est trop faible, d' où la necessité d' augmenter artificiellement cette portance .... 

ok ; effectivement comme toi , je pense que mettre les flaps sur la courte partie horizontale ( le "redan" de la coque ) te ferait perdre le benefice d une grande partie de l' action , puisqu' avec la vitesse, les flaps ne seraient pas completement au contact de l' eau ...
Faut prendre les mesures pour voir la taille maxi que tu peux utiliser .
 
Cela dit j' ai déja vu des photos de flaps pas tres larges, mais tres longs ( qui se prolongent loin en arriere )   , probablement assez adaptés aux coques en "V" profond ( style fishing americains ) .
Mais je ne connais pas leur longevité, et .. bonjours les efforts, tant sur les flaps que le tableau AR ...  :( 
 

Salut , t'as pensés à la bonne vieille coque à déplacement, plus soucis de trim de flaps de réglage précis etc... , juste une hélice en ligne d'arbre, peinard sur l'eau. Autrement j'ai vu à télématin ce matin un bateau qui s'envole, cool non...
bon Ok