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totoffff a écrit :
C'est bien avec du neuf que je souhaite remotoriser la coque, car je souhaite avant tout ne pas avoir à me soucier d'éventuels problèmes mécaniques...

et actuellement les moteurs neufs sont garantis de 2 ou 3 ans  jusqu' a 5 ans, ce qui te donne une marge de tranquilité ...
 

totoffff a écrit :
... Pour le budget j'ai un bon plan pour le moteur ;-) ....

ok bien joué ; fais en sorte que ce soit avec un gars à qui tu confieras l' entretien et qui sera proche de ton plan d' eau en cas de pepin ...
Parceque si tu achetes ailleurs à "vil prix"  un moteur qu tu vas faire entretenir et / ou reparer chez un gars qui aurait bien aimé que tu lui achetes ( et qui - legitimement - peut un peu t' en vouloir de ne pas l' avoir acheté chez lui ... ) , il pourrait avoir tendance à vouloir se rattrapper sur des reparations / entretien et sera moins enclin à te depanner en priorité en pleine saison ....  
 

totoffff a écrit :
 ...  effectivement sur mon ancien bateau j'avais mis un moteur neuf, mais comme la coque avait plus de 20 ans, je n'ai pas pu assurer l'ensemble contre le vol, il m'aurait fallu faire une expertise,  ...

tu vis " dangereusement"  ....  quand on voit le nombre de vols de - gros - moteurs depuis quelques années, par rapport au cout d' une expertise ... pour moi y' a pas photos ....
Mes bateaux étaient effectivement agés de plus de 15 ou 20 ans ...
Enfin,  .. le principal est que ce ce soit bien passé !!  
 

totoffff a écrit :
  ... il m'aurait fallu faire une expertise, car mon assureur ne voulait pas assurer le moteur seul, ils n'ont même pas voulu mettre une valeur de 0 pour la coque du coup je me suis retrouvé avec un moteur pas assuré contre le vol.  ..

et puis meme en dehors du vol , si tu avais eu un pepin sur le moteur ( embase abimée par exemple .. tu aurais ete mal ... ) . 
Parceque en cas de pepin si tu as une valeur recente agréée par un expert , ils auront plus de mal a te dire que ton moteur ne vaut rien .... ce qui est plus facile quand il n' y a pas de valeur estimée au depart ...
La cote argus n' etant pas forcement prise en mesure de base par certains experts  / assureurs ...   
 

totoffff a écrit :
...Avez-vous une idée du cout d'une expertise ?

d' habitude, on nous annonce un cout de " x " € par metre lineaire de longueur de coque .
Si c' est valable pour des bateaux à partir de 8 m  pour de plus petites coques le calcul n' est pas aussi simple .
je te conseille
de demander à ton assureur une liste d' experts ; et de choisir parmi celle-, ci ; caren cas de pepin, l' assurance aura ainsi plus de mal à "denoncer" une expertise un peu trop en ta faveur ( et donc .. en leur defaveur ) de demander plusieurs devis de definir avec l' expert comment il souhaite voir le bateau ( chez lui, chez toi , ce qui pourrait generer des couts de deplacements en plus  ... , à flot ou a sec , ou si possible les 2 ....) ; a priori si le moteur est neuf ,  ce n' est pas tres grave que l' expert ne le voit pas tourner , car il est censé etre en etat de marche ! ( le moteur  ... l' expert aussi d' ailleurs  !! ) ; avec un moteur d' occase, il est bon que l' expert voit la coque à sec , puis a flot en essai dynamique .Apres, .. à toi de choisir , entre
une expertise baclée faite en un dix minutes à 200 €  etune bien plus complete faite en une heure ( pour un open de cette taille c' est suffisant ) pour 350 à 400 € ... il est sur que s 'il y a un essai sur l' eau , le temps ( donc le cout ) de l' expertise va augmenter.
Une expertise se prepare
grand nettoyage du bateau ; virer ce qui est inutile à bord  ( vieux bouts, "machins" que l' on garde "au cas où... ) , nettoyage de la chaine d' ancre par exemple petit entretien realisé ( par exemple charnieres rouillées / cassées remplacées ... )presence à bord de tous les equipements ( peche, ski , securité  ... )test prealable de fonctionnement des equipements ( feux de position, pompe cale, electronique, instrumentation .. )factures diverses ( achat / entretien ) ; prevoir des photocopies à remettre . Si tu achetes le moteur avec une grosse remise, essaie d' avoir une facture avec l' achat du moteur au tarif public conseillé et donne celle-ci à l' expert ) papiers administratifs  ( faires photocopies  carte circulation / livret francisation ) L' expertise, c' est comme l' assurance , ça coute toujours trop cher .... avant le pepin !
Attention aux fausses economies ....
Avec un vieux bateau , je pense qu' une nouvelle expertise est a refaire tous les 7 ans au moins ..., sinon, ... bonjour le risque de decote pour vetusté  !!  

totoffff a écrit :
.. je serais obligé de faire expertiser l'ensemble. ..

voir aussi  http://www.discount-marine.com/club/content/expertise-bateau-pour-assurance
 

Super réponse extrêmement bien détaillée, je ne manquerais pas de mettre tous ces conseils en application.
Il est certain qu'une expertise doit se préparer à l'avance, et bien évidemment il vaut mieux prévoir que recevoir.
En tout cas je te remercie vivement de prendre le temps de donner tous ces renseignements qui serviront surement à beaucoup d'autres forumeurs.

Merci de ton mot.
Content d' avoir pu te rendre service .
Le but d 'un forum est d' echanger et de faire partager les experiences ( bonnes et mauvaises ) des uns et des autres .
A bientot pour les photos et tes premieres sensations
Une derniere precision ; la profession d' expert n' est pas vraiment reglementée ... n' importe qui ( me semble-t-il ) peut se prevaloir de cette qualité. 
Il y a eu tout recemment un article dans une revue( Moteur Boat ou Hors bord magazine ) ,  sur une formation d' expert maritime .
Il existe différents groupements / syndicats / chambre syndicale d' experts .
Histoire d' eviter que "ton" expert ( et surtout son travail d' evaluation ) ne soit remis en cause par ton assurance ( en cas de pepin )  ,  je te conseille de "preferer" un expert qui t' aura été indiqué par TA Cie d' assurances ...
Le mieux ( d' apres moi ) etant de te faire une idée de la valeur du bien a assurer.
 Evidemment , il faut rester dans les limites du raisonnable !!
A toi de la "suggérer" ( pieces justificaives à l' appui ) à l' expert ...  Demandes - lui ce qu' il en pense ... 
Quitte à payer une expertise, autant qu' elle corresponde à  tes souhaits ....
de toutes façons , il faut savoir que si tu assures ton ensemble pour - disons 15 ooo € -  et que tu te retrouves avec des degats à hauteur - par exemple - de 13 ooo € .
Déjà l' assurance te mettra une franchise ( part qui de toutes façons restera à ta charge ) ; certains contrats peuvent prevoir une suppression de cette franchise , mais cela aura un cout supplémentaire à payer chaque année.Après , l' assurance t' appliquera une decote pour vetusté ; le principe etant que si tu esquintes ton boat, ce n' est pas à l' assurance de t' "enrichir" en te payant la remise à neuf du boat .Le taux de cet abattement est variable en fonction de l' ancienneté du contrat / du bien à assurer et du ciontrat d' assurance .
Ceci étant, on a tout intéret a etre dans la fourchette haute de l' evaluation , car quitte à subir une decote de 25 % par exemple .... la valeur residuelle sera plus importante pour une valeur de depart de 16 000 € ( reste 12 ooo )   que de 12 000 € ( reste 9 ooo ) .
Dans certains cas , si le montant des reparations s' avere trop important par rapport à la valeur estimée, il y a un risque que la cie ne prenne pas en charge la-dite reparation ! Alors que si l' estimation de depart de la valeur avait été un peu plus haute, cela aurait pu passer !   
Quant à l' ecart de cotis pour un bien d' une valeur de 16 ooo €  par rapport à un bien à 12 ooo €, il devrait etre assez faible ..
Cela dit , inutile de payer une cotisation pour un bien d' une valeur à 30 ooo € si le boat en vaut la moitié , car, en cas de pepin, ce sera cette valeur ( la moitié ) qui sera prise en compte et non la valeur correspondant à l' assurance que tu auras payé, et ce, meme si cela s' est etalé sur plusieurs années  !!!

Bonjour
Ski Wake je me permets de vous tirer mon chapeau pour vos explications très complètes.
Bravo
Yves

Merci Yves
Je comprends tout a fait que,  pour ceux qui savent, les precisions soient inutiles  , mais comme  j' ecris d' abord pour ceux qui ne savent pas,   et dans ce cas il faut etre precis, ce qui peut entrainer des reponses longues ( et fastidieuses pour certains   ... ) .
Le principal est de faire le moins de betises possibles , ou ...  si elles sont faites ... que les consequences en soient le plus réduites possibles .

je rejoins "jerattous " et "totoffff" sur le fait que c'est très bien expliqué ! merci ski wake , car tes explications mon bien éclairé le sujet que je trouvais complexe .
je n ai pas fait expertisé mon bateau , mais je pense que dans l avenir , il faudra que je fasse le nécéssaire afin d'être mieux couvert .

alligator a écrit :
... je n ai pas fait expertiser mon bateau , mais je pense que dans l' avenir , il faudra que je fasse le nécessaire afin d'être mieux couvert .

je ne suis pas du genre à jeter l' argent par les fenetres , mais je considere que l' expertise est un " mal nécessaire" .
Cela nous apporte un peu de tranquilité d' esprit avant le pepin et ... juste apres !
Meme les "alligators" peuvent se faire mal à l' embase , n' est-ce pas ? [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif]
Et puis, ... si l' on fait une expertise tous les 5 ans ( ce qui est bien au dessus de la moyenne ) et que l' on en réparti son montant sur 5 ans, la somme devient raisonnable, non ?
Perso, je ne trouve pas tres serieux un assureur qui vous demande UNE expertise si votre bateau est agé de plus de ...années et qui apres ne vous en demande plus du tout ...
A moins ....   que ce ne soit une "astuce" pou vous rembourser moins  ???
Mauvais esprit de ma part , ....  ou "parano"  ?
Je vous laisse juge  !!
 

a propos de ce bateau, voir ici 
http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/renovation-cap-camarat-575-yamaha-140cv
http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/cap-camarat-575-avec-moteur-75-cv
 http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/choix-difficile-entre-3-cap-camarat
quelques photos interessantes http://www.xboat.fr/photos-1205-CAP+CAMARAT+575.html
un a 3500 €  ( en espagne ) http://www.allboats.com/fr/7936032/jeanneau-cap-camarat-575-1991.html
 

Bonjour je suis possesseur d'un cap camarat de 1982 il était motorisé à l'origine avec 2 60cv jhonson je l'ai remotorisé dabord avec 1115 yam 4teps il marcahit bien depuis j'ai revendu la moteur et mis un 150CV HONDA VTEC il reste bien dans ces ligne cela fait 1an que le moteur est sur le bateau et rien à dire ni au niveau des performace ni au niveau de la navigation cela marche très bien