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Bonsoir,
Je suis étonné des propos de Fifi. Les 4T injections sont quasiment tous fiables si on ne les hiverne pas comme des 2T carbus.
Leur fiabilité est éprouvée et reconnue les premiers problèmes en usage intensif survenant passé 2000 heures ce qui est énorme pour les particuliers. La non utilisation des moulins "flinguant" ces derniers bien plus que l'usure.
Fifi, pourrais tu étayer tes propos pour les termes "saloperies de 4T inj" ?
 
 
 

ao mahoru a écrit :
Il y a aussi une notion de qualité du bruit qui est très importante.

ben oui, mais tant qu' a faire, au niveau bruit , je prefere encore un V12 , V8, voir un V6 en IB et là y' a pas photo  !!
Effectivement , les db , c' est une chose et la frequence, c' en est une autre ...
Un moteur avec un peu moins de decibels peut etre plus desagreable à supporter qu' un autre en fonction de la frequence ...
et en plus comme nous ne sommes pas tous sensibles de la meme façon aux memes frequences  ....
 
 

Je ne suis pas pour le quatre temps ,mais libre à vous............
OYSTER.
 

fifi de toi a moi quelqu'un qui oublie un hivernage n'aime pas trop son bateau, pas plus tard que cette apres midi j'ai vue des bateaux au bord du canal une honte il ferait mieux de les donner a une personne qui n'a pas les moyens de s'en acheté un mais qui aime les bateaux
deuxieme point les voitures avant c'etait pareil un carbut 4 ou 6 bougies et 2 pour les dedeuch aujourdhui les heures de mecanique sont cheres et si pour un moteur bateau ce n'est que 50€ c'est loin d'etre cher 130 € l'heure pour un camion
maintenant si c'est une question de budget je le respecte mais il est evident que l'on ne peut avoir un moteur de porsche avec un budget d'une clio
les nouveaux moteurs coute cher mais sont bien plus performant que les anciens tout comme ceux des voitures, dans le temps quand tu avais une voiture qui roulait a 160km h tu avais un bolide aujourdhui toutes les voitures roulent au mini a cette vitesse

Bonsoir,
et merci à vous tous de votre engouement pour ce sujet.
En effet, comme il est dit plus haut, c'est un question de budjet, mais aussi d'utilisation.
Je ne vais pas m'en servir 5 heures par jour tout les jours de la saison.
Mais pour en revenir à la question initial,
"pensez vous que je fasse une bonne affaire en achetant ce moteur pour ce prix?"
Quelqu'un possède t-il ce moteur ou l'a t-il déjà possédé?
Quelle serait sa conso moyenne en croisière et à plein régime?
A t-il eu des gros problèmes qui sont connus?
 

Si c'est celui de la photo il a l'air propre.  Mais sache que j'ai acheté il y a 3ou 4 ans un Mariner V6 135cv 2tps de 1998 pour 2200€. il avais 266hrs si mes souvenirs sont bon.
Bon OK j'ai fait caguer le gars pour qu'il me le lache. Je l'ai donc acheté le prix ou lui l'a racheter.
DOnc perso je le trouve un peut cher.
++

interessent  si tu es aussi persuasif que  VD c'est un bon coup avec les preuves d'entretien a l'appuit
 
++

faudrait laisser  FLETCHER ( le roi de la negociation  [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif] )  opérer 
 
Michel 
 

 
Bonsoir
2500 euros me semble plus correct

ou 3000 monté et revisé