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elegant a écrit :
oui mais se classe t'il dans les bons bateaux fiable

Il faut distinguer 2 aspects :
le moteur d' un coté : un bon moteur mal entretenu peut se révéler etre une vraie calamité et un engin peu fiable .  Evidemment un moteur en mauvais etat , si en plus il est mal entretenu ....
la coque  ; j' avais tendance à croire qu' il n' y avait pas de souci majeurs au niveau des coques sous reserve qu' elles soient utilisées dans les conditions prévues ( poids du moteur respecté, remorque adaptée, etc ... ) .Pourtant,  quand on lit les recents commentaires sur des coques RIO, j' avoue que mon optimisme en a pris un serieux coup Les coques de Marque REGAL sont assez connues depuis longtemps .
Mais est-ce pour autant un produit de qualité ? quelle est sa longévité / stabilité dans le temps ?  je ne sais ...
Une marque étrangère peut etre connue , ce n' est pas forcement une garantie sur du moyen ou long terme ...
Voir à ce sujet  les echanges passionnés sur des Quicksilver ou Bayliner par exemple  .. 

pas compris le message ci dessus  ... 
quant à ... 

elegant a écrit :
... FAUT PREVOIR DE REMPLACER LE VERRIN D ASSISTANCE DE DIRECTION(FUITE)  
combien cela coute je ne sus pas mecano du tout  ....

faudrait peut etre te renseigner aupres de LECOMBLE et SCHMITT fabricants de verins hydrauliques de direction

Bonsoir, je n'ai peut ètre pas lu, mais le moteur est de quelle année, si c'est un bloc des années 90 ,attention, si il à réelement 300h, de multiples entretiens ont dû ètre réalisés et il serait bien d'avoir quelques factures de suivies.
Maintenant si le moulin a été correctement entrenu et soigné, tu n'auras normalement pas de problèmes. Va l'essayer sur l'eau, laisse le bien chauffer et écoute la douce musique du 4.3l. regarde l'aspect général qui en dit long sur le reste. Pour moi une cale moteur dégueulasse, avec de l'eau dans le fond qui se ballade est rédibitoire . sauf si le bateau est vraiment rester longtemps dehors sans taud, il peut y avoir quelques infiltration d'eau., (mais léger)
pour info, j'ai racheté mon premier bateau avec un moteur neuf + embase . 4.3 l mercury ( pas échange standart.. à préciser, car c'est moin bien, moteur refait, et taux de compréssion inferieur aux données d'origines. l'ancien proprio en avait eu en 2002  de mémoire dans les 13.000€ , avec tous les périphériques neuf y compris la MO chez Granville plaisance à st paer. Après les prix varient selon l'époque, période de salon, ou de campagne de remotorisation etc...,
Ha le bateau!! si c'était aussi simple que d'aller acheter une Dacia..

merci a tous de vos reponse voici la photo du moteur

elegant a écrit :
... merci pour l'adresse du site  ...

n' en deplaise à mon ami Yvan ( manifestement pas "chaud" sur les echanges standards :) )  c' est ce site que tu desires connaitre  ? 
http://www.elipsmotor.com/Page_generale.asp?DocID=11477&langue=FR
 
concernant les marques, on y lit 
" Moteurs GM, Ford, Chrysler (adaptables sur Mercruiser, OMC, Volvo, Crusader, Yamaha, etc...).." 
donc comme j' a l' impression que ton moteur est un Mercruiser, ça devrait eventuellement le faire ...
 
pour lecomble et schmitt  voir  http://www.ls-france.com/ls/fr/sd-fr.php
 
En tous cas, il faut que tu essaies ce bateau a flot et que tu puisses le voir aussi à sec .
 

mouai, c'est quand même un vieux coucou, qui à l'air d'avoir vécu, et puis c'est toujours ennuyeux d'acheter qq-choses et devoir  effectuer des réparations de suite. Le proprio ne peut-il pas faire les travaux du vérin hydrolique.. et te le vendre après. Si c'est pas indiscret, à combien vend t'il  ce bateau?

+1  Si il veut le vendre soit tous fonctionne soit il se le garde. 
Des bateaux de ce genre avec ce moteur il y en as a la pelle a vendre. 
Par contre sache que ce genre de coque est idéale pour les lacs mais en mer c'est une autre histoire. Mer belle obligatoire dés quelle commence a se lever se sera plus sport.
Ne t'embales pas et réfléchis bien a ton programme de nav.    
 
++
 

yvan a écrit :
mouai, c'est quand même un vieux coucou, qui à l'air d'avoir vécu, et puis c'est toujours ennuyeux d'acheter qq-choses et devoir  effectuer des réparations de suite. Le proprio ne peut-il pas faire les travaux du vérin hydrolique.. et te le vendre après. Si c'est pas indiscret, à combien vend t'il  ce bateau?

le proprio en veux 8500€ avec remorque double essieu il faut aller le chercher en slovenie