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Vendredi,
Bien, par ou commencer. Après la visite de 3 revendeurs Mercruiser, 3 Chantier nautique et 1 concessionnaire moto et auto, j’ai trouvé mon joint Spi. Ok, mais à présent, il faut le remplacer. Déjà, pour enlever l’ancien, je suis obligé de démonter l’embase supérieure. Démontage veut dire remplacement des joints, mais personne en a en stock alors c’est une commande, pendant un week-end, y’en a pour 4 jours minimum. Ça me laisse le temps de trouver mes fameuses clé 12 pans lobe en pouce. Voilà pour le timing. Je démonte donc l’embase supérieure, 6 vis, pour une fois standard et la tige des trims. Et tout viens sans problème, j’espère qu’il en sera de même pour le remontage.

J te souhaite bon courage car je n ai jamais demonté le haut de l embase.
Cependant si tu rencontre des soucis contac CRUISE , il sera je pense à même de te repondre car il est tres meticuleux avec son bateau et demonte reguilierement son embase.

Bonjour vincpom,
je ne manquerai pas de contacter Cruise, si je n'arrive pas à remonter l'ensemble. Hier, j'ai réussi sans démonter le capot de l'embase supérieure, à retirer le joint spi de son logement (voir photo). En mettant, l’embase sur l’établi on apprécie mieux, les choses (à l’inverse de coucher sous le bateau avec toutes les saletés qui tombent directement dans les yeux). Effectivement, sur mon modèle uniquement le joint spi peut s’enlève par le bas, pour le deuxième joint spi, je ne peux pas vérifier son état car je dois démonter l’axe. Je le ferai à la fin du mois, car au boulot, j‘ai tous les outils nécessaires. Apres avoir nettoyé, j’ai remis le nouveau joint spi avec 4 points de loctite. Aujourd’hui, fête des mères oblige, je ne mets pas les mains dans la graisse, mais lundi matin, je remonte l’ensemble et mardi essais en mer (j’espère).
A+

Bon boulot, n oublies pas de faire nous tenir au courant et si tu peux fais une tite video de ta sortie en mer
A plus

Dimanche,
Pourtant, je ne devais pas mettre le nez dedans. J'aurai mieux fait. Je viens de m'apercevoir que le câble d'inverseur est impossible à manœuvrer. Sur les sites de pièces il coute plus de 60 euros pour un vulgaire câble en acier. Je vais essayer, demain, de le sortir sans démonter le soufflet, et le graisser. Je n’arrive pas à croire qu’il vaut si chère. Le nautisme on n’a pas trouvé mieux pour dépenser son argent.
La première sortie, je serai seul, mais la seconde promis une petite vidéo.

Lundi,
6h du mat, je cherche la référence du câble inverseur de mon alpha one MR.
10h après plusieurs cafés, je vais au chantier nautique le plus proche 12 kms.
Par chance, le gars que j’avais vu samedi, me renseigne et me vends le kit complet pour 78 € et des brouettes, soufflet compris.
12h j’ai enfin réussi à sortie l’ancien câble. J’ai du coupé, scié, même ma pince monseigneur (très vielle et certainement de mauvaise qualité) n’a pas résister.
14h j’arrête pour manger, de toute manière il me manque un embout 9/16 mince (à la limite on doit le meuler) et long (très long), pour viser la tête coté embase dans son logement. J’ai essayé de fabriquer un outil avec un tube rond martelé (pas de tour à la maison) pour le rentré mais le métal trop fin se déforme.
Voilà, pour la matinée
Cherche fournisseur d'outils en pouce, !?

Mardi
Après avoir bataillé toute la journée d’hier à essayer de mettre le câble d’inverseur nouvellement acheté, je viens de m’apercevoir que ce n’est pas le bon. Et oui le modèle de la génération II à un pas de vis supérieure. Donc commande un autre et comme j’ai marqué avec les outils le mauvais, j’en suis pour 78€ de ma poche. La prochaine fois…