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tu vois a force de tout lire en diagonale entre 2 clients
on lit mal
reste qu avec le fly , je n aime pas
greg

il y a eu plusieurs versions de hard top
sur les premieres 1060 jusqu'en 63 c' était une simple capote
a partir de 64 c' etait un hard top ( rigide, comme son nom peut le laisser supposer :wink: )
a partir de 68 sont sorties les versions atlantique avec Fly
a partir de 72 les 1060 sont devenues 1100 ; les hard top ont encore gagné en hauteur ( je ne sais pas s'il y a eu des 1100 avec Fly .... ) .
C' est sur qu' a l" epoque, c' etaient les premiers fly, bien plus rudimentaires qu' aujourd'hui ... ; en dehors d' une banquette et du poste de commande, il n' y avait rien...
EN revanche pour les maneuvres de port ( ou de peche au gros ) j' imagine que ce devait etre pratique ...

Sinon avec un bon matelot on doit s'en sortir pour les manoeuvres!!! :) je vous dirais ça fin aout

rien qu' en jouant sur les inverseurs,
un moteur en avant et l' autre en arriere ça pivotait bien ( et encore, .. avec 55 malheureux ch , mais avec un joli couple du au 6 Cyl diesel a regime lent ... ) .
A l' epoque on n'avait pas de propulseur d' etrave ...
De plus son fardage etait bien moindre que les bateaux d' aujourd'hui ...
Ajoutons a cela une belle quille progressive et une coque bien en "V" pour sa partie immergée et on avait une belle stabilité de route ....
J' ai d' ailleurs ete souvent surpris de la petitesse des safrans sur les 1060 , mais ça suffisait , alors , ...

Salut Ski wake,
En parcourant le topic général présentation et renseignements
Arcoa 1060, et en voyant ton nom sur derniers messages j’m suis dis :
Ça doit être le bateau de son paternel quand il était mino,.. pas manqué..
Ça doit te faire plaisir et te rappeler des souvenirs de quand t’étais jeune
et beau :lol: 8) :lol: :super:
a+

yvan a écrit :
Salut Ski wake,
En parcourant le topic général présentation et renseignements
Arcoa 1060, et en voyant ton nom sur derniers messages j’m suis dis :
Ça doit être le bateau de son paternel quand il était mino,.. pas manqué..
Ça doit te faire plaisir et te rappeler des souvenirs de quand t’étais jeune
et beau :lol: 8) :lol: :super:
a+

voila !!! :super:
bien joué Yvan !! :applaudit:
"Elementaire ... " aurait dit Sherlock !! :clapclap:
t' as tout compris :veneration:
c' est bien la preuve que la culture ( maritime ou non ) c' est comme la creme de marrons, ...
moins on en a et plus on l' etale !! :ritetexplose:
et pour reprendre ta signature ... " on en a passé des nuits sur ce vieux bateau !!! "

je n'ai jamais pris tes posts pour de la crème au marron
bien au contraire, :-( j'espère que ce n'est pas ce que tu as cru!
quand même..., c'est juste agréable de revoir un gars sur un
forum possédant le mème bateau que son père jadis

te vexe pas , yvan c' est juste un peu d' auto ( non !! de bateau ... ) derision :lol: :lol:
C' est vrai qu'en etant plus ou moins sentimental on s' accroche à certaines choses ...
Et je ne garde que les bons souvenirs de virées a bord de cette super vedette bourrée de qualités ( marines ) et de quelques defauts ... ( surtout au niveau mécanique, mais a l' epoque, par exemple, les inverseurs etaient mécaniques ...
EN revanche au niveau anecdotes pendant la quinzaine d' années d' utilisation , on a eu le temps de s' en faire un paquet !!!
CE qui etait génial c' est que l' on convoyait chaque été la vedette de PAris ( puis Fontainebleau jusqu' au Tréport ...
3 ou 4 jours de nav ...
Soit en passant pas la Seine ( j' aimais pas trop, a cause des grosses ecluses qu' il fallait "partager" avec de gros pousseurs ou peniches ) du flot de marée ( ou de jusant ) qui nous obligeait a naviguer en plein brouillard au milieu des cargos , entre Rouen et le HAVRE ...
C' est d' ailleurs lors d' un de ces voyages que j' ai filmé le Jules Verne en construction sur lequel a travaillé le papa de Justin ....
ET puis apres il y avait la ballade Le havre > Le Treport en une journée de nav tranquille ( mais avec la peur au ventre vu la fiabilité ... capricieuse ... de nos Couach ....
Je preferai quand nous prenions l' oise à Conflans, puis le canal de ST QUentin ou le canal du nord , pour terminer à St Valery sur somme .
Les ecluses de l' oise étaient plus petites et moins frequentées que celles de la Seine .
Quand à celles de la somme, il fallait tourner à la manivelles les portes des ecluses , les ventelles, les ponts tournant ....
Je precedai le bateau en velo sur le chemin de halage pour aider l' eclusier à preparer le sas...
ET puis en passant par le canal d Nord ou de ST quentin, on passait par un ou 2 tunnels assez long qui faisaient une chanmbre d' echo magnifique ...
Je me souviens d' un air de Led Zeppelin sur mon, petit magneto à bande ( à piles !! ) qui avait eu un " rendu " assez exceptionnel ....
mon frere aine croyant qu' on egorgeait quelqu'un !!! ...
Souvenirs ...
ET puis quand vous avez 8 ou 10 ans , aller grimper aux echelles dans les ecluses pour passer les amarres , donner la piece aux eclusiers , etc ... c' etait vraiment le pied !!!
ce qui est génial aussi c' est lorsque vous empruntez un pont canal et que vous passez en bateau au dessus d' une route ou d' une voie ferree ....
SI vraiment, un jour , vous vous sentez stressé, faites une balade sur les canaux pendant 3 ou 4 jours, ... prevoyez jeux de societé , baladeurs MP3, velo, livres, selon les gouts de chacun , et en route pour le bonheur à 10 km / h ...
et si c' est a bord d' une ARCOA 1060, alors ..... :fete:

ski wake 75 a écrit :
SI vraiment, un jour , vous vous sentez stressé, faites une balade sur les canaux pendant 3 ou 4 jours, ... prevoyez jeux de societé , baladeurs MP3, velo, livres, selon les gouts de chacun , et en route pour le bonheur à 10 km / h ...

Et Led Zep :legroupederock:

Pour led zep cela se feras surement, technologie oblige en mp3!!!!Pour les inverseurs ce sont des hydroliques su le mien!!!mon gros a été chargé cette apm à st mandier, je suis sur les nerf ,le tel en permanence à coté de moi 8) 8) 8) vivement jeudi que je respire
[Image externe indisponible : http://img44.imageshack.us/img44/2407/arcoa2.jpg]