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ao mahoru a écrit :
... quand une personne va à l'avant en nav' à grande vitesse cela doit être en son âme et conscience. Tu connait le danger à toi de voir si tu veux prendre ou non le risque. ....

de toutes façons etant responsable à bord des personnes embarquées - memes adultes - je ne veux pas que quiconque prenne ce risque ...
s' amuser , .... oui,
mais ...
prendre ( ou faire prendre ) des risques vis a vis d' une personne ne connaissant pas forcement les dangers, ne rentre pas dans ma conception de la navigation de plaisance ...

bonjour,
Je relance le sujet....
une personne a-t-elle les spec des moteurs possibles sur un skipper 156 ?
poids moteur et puissance maxi...
merci d'avance...

brunob69 a écrit :
... Une personne a-t-elle les spec des moteurs possibles sur un skipper 156 ?poids moteur et puissance maxi...

Sur la fiche technique de monbateau.com concernant le SKIPPER 156 , la puissance maxi est de 70 cv
le poids maxi du moteur n' etant pas indiqué  ... :(

ski wake a écrit :

brunob69 a écrit :
... Une personne a-t-elle les spec des moteurs possibles sur un skipper 156 ? poids moteur et puissance maxi...

Sur la fiche technique de monbateau.com concernant le SKIPPER 156 , la puissance maxi est de 70 cv
le poids maxi du moteur n' etant pas indiqué  ... :(

 
Merci pour ta réponse...
Je viens de regarder ce site. Très intéressant !! Mais je pense qu'il y a une confusion avec le 146. En effet les skipper 146 156 ont les même specs (celles du 146)!
Je cherche donc toujours des infos sur le 156 ...
Autre petit question : le poids des moteurs actuels sont, à même puissance, souvent bien plus légère que ceux de 20 ans... Et donc sans parle de droit, ni homologation, simplement question d’équilibre de nos bateaux, peut-on mettre en place des moteurs un peu plus puissant, du même poids, sans nuire a l’équilibre du bateaux.
En claire, je mettrai bien un mercury 115 cv 2T de 8 ans sur mon cadorette 156… il faut quasiment le même poids que mon vieux 70cv… C’est qui l’est lourd ce bateau !! Même avec un 90cv, je pense que ce n’est pas le top… qu’en pensez-vous ?

 Et merci encore  ski wake, je ne connaissais pas ce site
 

brunob69 a écrit :
... Mais je pense qu'il y a une confusion avec le 146.
En effet les skipper 146 156 ont les même specs (celles du 146)!
Je cherche donc toujours des infos sur le 156 ..

DE quand date ton bateau ?
Ce W-e des mon retour sur Paris , je vais jeter un oeil sur mes numeros de Revues BATEAUX  spécial salon ...

ski wake a écrit :

brunob69 a écrit :
... Mais je pense qu'il y a une confusion avec le 146.
En effet les skipper 146 156 ont les même specs (celles du 146)!
Je cherche donc toujours des infos sur le 156 ..

DE quand date ton bateau ?
Ce W-e des mon retour sur Paris , je vais jeter un oeil sur mes numeros de Revues BATEAUX  spécial salon ...

Merci pour tes réponses, je viens de regarder sur la plaque de mon cadorette skipper 156 : 84 kw maxi... soit environ 114,24 cv... Bon 115 ça ira bien !!!
merci encore de ton aide
 

Bonjour a tous...
 je cherche des infos et des avis sur le mercury 115 2T de 2002... Certain le présente comme une daute totale, et d'autre comme simple, puissant et fiable !
 je ne sais pas quoi en penser...
 HELP !

Bonjour à tous,
je suis surpris de cette puissance possible annoncée, sur ma coque datant de 1988 j'étais limité à 66kw.......La structure du tableau arrière aurait elle évolué entre ces 2 années ? Mon concessionnaire m'avait à l'époque proposé un 100cv capoté par une coiffe de 90 ......... Cadorette était bien une marque canadienne ? Le mien avait été importé en région parisienne par Michel Marine à l'époque (Epinay/seine)

Le mien qui était de 1989 accepté aussi 90ch.
Par contre niveau perf on plafonnait à 30 noeuds.
cadorette était bien une marque canadienne. Nous avons Bernard qui a ici l'un des plus gros bateau produit par cadorette plaisance.

skipper256 a écrit :
Bonjour à tous,
je suis surpris de cette puissance possible annoncée, sur ma coque datant de 1988 j'étais limité à 66kw.......La structure du tableau arrière aurait elle évolué entre ces 2 années ? Mon concessionnaire m'avait à l'époque proposé un 100cv capoté par une coiffe de 90 ......... Cadorette était bien une marque canadienne ? Le mien avait été importé en région parisienne par Michel Marine à l'époque (Epinay/seine)

Bonjour,
 Je te confirme qu'il y a bien 84 kw sur la plaque du bateau... Ce qui me semble logique par rapport au poids du bateau, son type de construction et sa carène...
Par contre, je comprends pas bien pourquoi vous aviez un puissance maxi inferieure c'était bien un skipper 156 ?
 Je fais actuellement installer un 115 cv dessus je vous donnerai mes sensations...Je suis assez impatient d’essayer ça…
Au début, je voulais changer de bateau… et puis finalement,  je l’aime bien mon Cadorette… je m’orientais invariablement vers ce même type de bateau… Autant garder le miens… lorsque j’aurai un peu de sous… je prendrai un BR mais plus grand.
a+