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Si tu le fais ce serait sympa de nous tenir informés, je ne sais pas si d'autres ont des e-tec sur le forum.

En tout cas je trouve la com. d'Evinrude intriguante sur ce concept, ils ne communiquent pas sur le côté 2 temps, mais jouent juste sur les arguments qui entachent le 4 temps aujourd'hui : poids, entretien et réparations onéreuses (jusqu'à prétendre que l'hivernage est inutile avec l'e-tec...), usure courroie de dist, etc. , tout en réduisant soit-disant les inconvénients des deux temps comme la surconsommation, la pollution ou le bruit.
(Je ne comprends pas en revanche comment ils se passent de vidange d'embase). 

Par un changement d'embase pardi. A lire les forums pas mal de propriétaires d'etec n'ont pas fait de vidange d'embase et on laissé des embases au bout d'un ou 2 ans car de l'eau était entré dans l'embase.
Donc si vous acheté un etec faite bien attention à vidanger l'embase en fin de saison.
Après ce n'est pas mieux ou pire qu'un 4 temps c'est différent.

j'ai vidangé l'embase au bout de 3ans.
au début je me suis fait peur car je croyais qu'il y avait de l'eau et donc une fuite , mais au bout du compte l'huile de 3ans avait pris une couleur trompeuse , se qui est normal .
toutefois je conseil une vidange tout les ans , vu le prix que cela coute....
c'est sur que niveau entretien sa coute pas grand chose ces e-tec, du moins celui que j'ai.

Ce n'est pas toi qui a changé des joints de ton embase.

si , c'est moi.
 
pour rien , ça m'a appris à faire ma révision ......
 
 
 

Le moteur est intéressant, bien rempli, pas trop bruyant, globalement pas mal. Mais, parcequ'il y a un mais, l'habillage reste "quincaille" et fragile...
Les carters latéraux sont à changer, houps, pour un moteur aussi récent!!! Il existe peut-être un défaut, à voir, mais quand même... 
A savoir également que l'huile préconisée n'est pas bon marché et pas facile à trouver. 
Le plus important reste qu'il n'y a pas de réparateur à moins de 3h00 de route!!! 
Ca devient vraiment trop compliqué dans ces conditions, dommage car il est pas mal du tout.
 

JeanII a écrit :
Le moteur est intéressant, bien rempli, pas trop bruyant, globalement pas mal. Mais, parcequ'il y a un mais, l'habillage reste "quincaille" et fragile...
Les carters latéraux sont à changer, houps, pour un moteur aussi récent!!! Il existe peut-être un défaut, à voir, mais quand même... 
A savoir également que l'huile préconisée n'est pas bon marché et pas facile à trouver. 
Le plus important reste qu'il n'y a pas de réparateur à moins de 3h00 de route!!! 
Ca devient vraiment trop compliqué dans ces conditions, dommage car il est pas mal du tout.

 
pour moi l'habillage est comme les autres moteurs , j'ai démonté le mien 3 fois , le moteur et de fin 2007 et il n'est pas habîmé du tout.
 
l'huile est cher sa c'est sur, vraiment abusé même , quand on voit le prix outre atlantique .....
les concess se font pas mal d'€€€€  sur cette huile.
 
 

Sur un moteur d'un an??? Il sagit peut-être d'un défaut, malgré tout ça refroidi un peu!

ouai la ya un turc  , mauvais montage ou autres..

C'est aussi peu bruyant qu'un 4t ? et au niveau consommation c'est entre les deux ? et au niveau tenue au ralenti ou à faible régime c'est comparable à un 2t tradi ou plutôt un 4t ?
A moins que le concept fasse un fiasco, je doute que les les mécanos le méconnaissent encore bien longtemps...de toute façon ce n'est qu'un 2t avec de l'injection électronique non ? Je ne vois pas ou peut-être la difficulté pour les réparations.