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Ce sont des bougies qu'on trouve partout , je crois que j'avais payé environs 4 euros la bougie chez un magasin de pièces de voiture 

Bonjour

 pour conclure ma demande
c'est bien un 6 cylindres qu'il a
il est de 1986.  90cv qui tourne bien mais le pecheur qui l'avait avant ne s'occupait pas trop d'entretien
donc il cherche un mécano compétent pour le faire réviser correctement avant de se lancer sur l'eau surtout si il emenne le bout de chou de 3ans .
merci de vos réponses

JF

jfrancois a écrit :

c'est bien un 6 cylindres qu'il a 
c'est ce qu'il me semblait

il est de 1986. 
logique

90cv qui tourne bien mais le pecheur qui l'avait avant ne s'occupait pas trop d'entretien...
il tournait en eau salée ? parce que si c' est le cas , reste à espérer que la visserie ne soit pas bouffée / soudée par la corrosion empechant ainsi tout démontage  

donc il cherche un mécano compétent sur quelle région/ ville ??  

pour le faire réviser correctement avant de se lancer sur l'eau surtout si il emenne le bout de chou de 3 ans .
il va y avoir un peu de boulot ....

Au niveau entretien, histoire de repartir sur de bonnes bases après un entretien inexistant, il faudrait

démonter les carbus, , nettoyage par passages au bac à ultra sons 
changer les joints
remonter les carbus et faire la synchro

déposer l' embase ( en espérant qu'elle soit démontable.... )
Changer la turbine de pompe à eau et les joints

Changer le filtre à essence
Vérifier l' état des durits

Changer les bougies ( et peut etre les 6 "cabochons" )

Changer le(s) thermostat(s)

Déposer l' hélice, graisser l' arbre d' hélice

Faire la vidange d' embase

Notre ami Goby étant meilleur mécanicien que moi , il complètera sans doute ma liste ...

   C'est pas mal ,tu progresse   

  peut etre aussi  controler la poire d'amorçage si pas craquellé   ,ou caoutchouc trop dur,

   verifier  / néttoyer le reservoir  essence,

   Controler / remplacer les anodes  Trim  et embases,

 verifier les  axes/ verins du trim  si pas piqués , et si fuite aux joints spie de ces verins,
 et controler le  niveau  huile du Trim
 

bonjour

pour finir sur le mercury 6 cylindres de mon fils: 
l'entretien a été fait par un agent mercury
nettoyage des carbus ,  bougies changées , pompe à eau remplacée . elle n'avait presque plus de pales !! 
moteur réglé.

Il est sorti dans la baie de Melbourne .  Impecable mais son commentaire m'a fait rire

<< WAAOUUUU....... ça bouffe ce truc !!  25 litres / heure en plus on a même pas pris un poisson ! >> 
fin de citation

une autre question:  il ne monte pas au delà de 2600 tr  
je pense que son hélice n'est pas la bonne. qu'en pensez vous?
le bateau a toujours été sur un lac , donc eau douce d'ou la bonne santé du moteur a dit le mécano.
l'hélice a surement été remplacée en cours de vie .
je cherche le pas et le diametre d'origine .  si vous connaissez , merci

JF