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Excusé moi encore mais ce régulateur se trouve dans le moteur pres de l'alternateur si je comprend bien mais sur site pour pieces il parle pas de réqulateur sur hors bord yamaha.Mais bon la j'ai le cafard encore tous ca a revoir ca commence a etre dur.En plus pas de gros budget en ce moment.Si quelqu'un a des images de moteur hb 15 ch electric de 1981 cela m'aiderais a comprendre un peu ce qui se passe sous le capot car a part carbu cylindre filtre j'y connais rien.

Ca ne sert a rien de stresser. ( enfin j'ai belle mine de dire ça) Mesure ta baterie. Met la en place, demarre le moteur et remesure ta baterie, moteur tournant a mis regime (2000/2200 trs environ). si le voltage de ta baterie monte entre 13/14 volt maxi, c'est que ton regulateur est bon.
si le voltage de la baterie est le meme moteur tournant ou eteind ou si il depasse les 14,5 /15 volt ( je crois que c'est le maxi) c'est qu'il est HS.
fait tous cela avec les bornes de la baterie propre et les cosses neuve.
Oui tu peut prendre des cosses pour autos.
tiens nous au jus :lol: c'est le cas de le dire...
++

SALUT,
Mais dites moi, il y a des alternateurs sur les 15cv YAM de 1981?

salut je suis en plein boulot,n'etant pas équipé j'ai acheté un testeur batterie alternateur régulateur(au lieu d'une batteri),alors j'ai mis cosse neuves branché direct sur batterie ,par contre je sais pas ce que vous en dites mais mon testeur a dit 70 pourcent puis une fois moteur demaré 100 pourcent par contre je crois qu'avec ce testeur pour l'alternateur et régulateur je dois branché sur circuit moteur et pas sur batterie car en branchant sur batterie aucun voyant ne s'allume pour test alter ou régul ,sinon j'ai le voyant test démareur ok donc assez de puissance pour demareur mais on entend juste le contact et pas de démareur mais je suis en plein dedans je refais test et envoie photo de tous ca et moteur pour savoir ou est alter et régul
MERCI MERCI A TOUS :P

il n'y a pas d'alternateur sur ces moteurs. Tu as une bobine sous le volant moteur qui produit de l'electricité, et cette electricité est regulé par le regulateur.
++

bonjour Richard
A mon avis tu as tous les symptômes d'une batterie en fin de vie.Pour etre sûr tu prend celle de ta voiture et tu sera fixé.
A+ Jallien

Me revoila j'ai refais test mais je crois qu'il y a un VRAI souci .
Je m'explique:
Apres avoir rebranché ce testeur sur batterie ,il m'affiche 50 pourcent donc pas bon et des que je demare remonte a 70 puis 100 au bout de 5 min
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090305152641.JPG]
Et quelques instant apres
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090305152744.JPG]
Donc avec tous cela je rallume lumière qui fonctionne quelques minutes puis apres avoir accelere je constate quelle se sont éteinte ,apres plusieurs essai moteur en marche la batterie reste a 100 pourcent mais je regarde au fusible et remarque qu'il est cramé donc change et essai lumiere toujours rien et Encore fusible cramé je n'ai pas insisté et heuresement que le sondeur n'étais pas branché ,donc si je comprend bien cela viens du régulateur qui merde etcharge trop fort mais pour tester ca je dois branche ce testeur direct dessus mais je sais pas ou ca se trouve.Je pense que ce testeur n'est pas au top mais suffisant pour les verif que j'ai a faire? :?:
La j'essai de comprendre mais bien du mal
voici photo du moteur pouvez vous m'indiqué ou se trouve tous ca
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090305153354.JPG]
EST CE CE BOITIER CARRé ET AVEC DES LAMELLES???
ou ca derriere le démareur
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090305153541.JPG]
J'en sais vraiment rien et vois pas a quoi ca ressemble ,le petit truc rond derriere le démareur est relié au demareur et au petit boitier de l'autre coté je crois........
De plus je constate qu'il y a petite fuite au niveau de pompe a eau je crois ,c'est le bloc bleu sur la photo ,il y' a un bon goutte a goutte juste en dessous et ca s'ecoule par les petits trou du fond de capot.......
Est ce grave je pense a un joint mais puis je le remplacer seul....AVEC VOTRE AIDE.
La je commence a croire que je ne peux plus en venir a bout partout ou je m'interresse je découvre misère ,sinon il demare et tourne impecc c'est ca qui est traitre.
Si je comprend bien je dois changer le régulateur ou l'alternateur si le regulateur est avec.....et cela devrais me couter dans les combien? :?:
De plus si je refais ca il faut voir pour le démareur mais ??????????
Si je retire tout l'électrique de ce fichu moteur ma batterie ne tiendra pas assez pour éclairage et sondeur????
Si quelqu'un a un max de conseils je suis attentif mais la si ca continu je vais voir pour le revendre(dommage que j'ai deja refais la coque a neuf mais on moins je rentrerais dans mes frais et fini les mega galere car la je sature et pourtant c'est pas le courage qui manque mais apres c'est les moyen financier.....) :cry: :cry: :cry: :cry:
:veneration:
et en plus est ce normale que de l'eau et un peu d'echappement sorte a ce niveau??????
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090305154646.JPG]
Merci a tous ,il y a du boulot avec mes tonnes de galeres........................................

a mon avis :
la resistance interne de ta baterie est bien trop élevée.
on peut en deduire cela car lorsqu'une intensité traverse ta baterie tu as une forte augmentation du voltage à ces bornes.
ce qui veux dire que soit elle manque de liquide, soit elle est morte.
je pense que le regulateur de ton moteur n'est pas forcement mort.
il va te faloir essayer avec une autre baterie.
celle de ta voiture fera l'affaire.
quel fusible rend l'ame régulierement ?
quel est son intensité ?

Bon j'essai demain avec batterie auto les fusible sont du 5A en verre
Mais sinon vous pensez qu'il n'y a pas de quoi s'inquiété (le fusible est celui qui est juste pour la lumiere j'en ai 4 en tous un pour chaque circuit (lumieres sondeurs x2 et une sortie non utiliséje crois que tous les fusibles sont en 5 A.Parce que si la batterie se charge trop vite et qu'elle tiens pas c batterie si la batterie tenais la charge du régulateur ca serait bon??????Ou le régulateur envoie trop a la batterie
Mais sinon vous avez vu mes autres souci vous en pensez quoi??????moi ca+ca+ca+ca ca m'inquiete maintenant serieusement et pour bien faire il faudrais tout reparer mais peur du budget

Et sinon la bobine du régulateur elle se trouve ou?