Je suis d'accord sur l'entretien plus simple sur le 2 temps carbu, moins de pièces aussi.
C'est sur l'autre phrase ou j'avias un problème, on va dire qu'il sait mal exprimais. :lol:
Durée de vie d'un moteur 2 tps
Durée de vie d'un moteur 2 tps
l'essentiel c'est je me suis fait comprendre il est vrai que mon expression n'etait pas des plus clair:?
"le 2 temps n'a qu'une seule qualité,c'est sa simplicité."
il est vrai que lors de mon achat le moteur ne representait rien dans le prix ,je m'attendai a ce qu'il me lache mais pour l'instant il n'en est rien
pourvu que ça dure!
"le 2 temps n'a qu'une seule qualité,c'est sa simplicité."
il est vrai que lors de mon achat le moteur ne representait rien dans le prix ,je m'attendai a ce qu'il me lache mais pour l'instant il n'en est rien
pourvu que ça dure!
Durée de vie d'un moteur 2 tps
Cela revinet donc à dire qu'il va payer sa coque plus du double du prix.
Durée de vie d'un moteur 2 tps
a mon avis le bateau ne vaux pas plus que 8000€
s'il l'achete a un pro celui ci se prend une marge de bien 2-3000€
s'il l'achete a un pro celui ci se prend une marge de bien 2-3000€
Durée de vie d'un moteur 2 tps
8000 euros c'est cher à moins qu'il y est une remorque.
Pour info j'ai discuté avec un propriétaire qui avait un Leader 600 avec un volvo penta 146 ch remorque de 96 900 heures avec pas mal d'options il le proposait à 8000 euros.
Le moteur sortait d'une grosse révision.
Pour info j'ai discuté avec un propriétaire qui avait un Leader 600 avec un volvo penta 146 ch remorque de 96 900 heures avec pas mal d'options il le proposait à 8000 euros.
Le moteur sortait d'une grosse révision.
Durée de vie d'un moteur 2 tps
bonsoir
mon beau frere a un yam 150 cv de 96 avec 2600 heures zero problemes a ce jour Nav a 20 noeuds de moyenne de l bonne huile de bougies des turbine c'est tout
mon beau frere a un yam 150 cv de 96 avec 2600 heures zero problemes a ce jour Nav a 20 noeuds de moyenne de l bonne huile de bougies des turbine c'est tout
Durée de vie d'un moteur 2 tps
a titre perso , mon club a un 75 2T SUzuki de 1991 acheté neuf
Toujours entretenu par le meme pro . hivernage entre Oct et Janvier
1200 h estimé , usage SKi nautique et Wake ; il tourne comme une horloge ..
fonctionnement 90 % en riviere et 10 % en mer .
regime de fonctionement economique le + courramment utilisé à 4000 4500 trs ( je le pousse rarement plus )
en moyenne tous les 3 ans , changement de la turbine de pompe à eau
au bout de 13 ans la sonde de l' indicateur de trim est HS ( changée par une occase )
AU bout de 15 ans il a fallu le detartrer .
au bout de 16 ans j' ai du changer le contacteur à clé
cet hiver faut que je rechange la sonde du trim
mais bof , quand meme pas grand chose à faire et j' en suis tres content
ça été mon 1Er SuZUKI ( apres 4 Yam ) , et mon prochain Hors bord sera un Suzuki 4 T probablement 140 Cv
Bien entretenu , le 2 t est une mecanique " rustique" qui durera .
Maintenant 3000 H c' est quand meme beaucoup ....
l' ancien proprio a -t-il toutes les factures d' entretien ?
( voir les dates des factures d' hivernage )
As- tu un concessionnaire de cette marque sur ton plan d' eau ?
maintenant si ton moteur rend l' ame , tu pourras te le faire reprendre à condition d' en acheter un neuf .
J' ai plus le prix en tete qu' on te demande, mais cela dit , ça parait quand meme cher ....
Toujours entretenu par le meme pro . hivernage entre Oct et Janvier
1200 h estimé , usage SKi nautique et Wake ; il tourne comme une horloge ..
fonctionnement 90 % en riviere et 10 % en mer .
regime de fonctionement economique le + courramment utilisé à 4000 4500 trs ( je le pousse rarement plus )
en moyenne tous les 3 ans , changement de la turbine de pompe à eau
au bout de 13 ans la sonde de l' indicateur de trim est HS ( changée par une occase )
AU bout de 15 ans il a fallu le detartrer .
au bout de 16 ans j' ai du changer le contacteur à clé
cet hiver faut que je rechange la sonde du trim
mais bof , quand meme pas grand chose à faire et j' en suis tres content
ça été mon 1Er SuZUKI ( apres 4 Yam ) , et mon prochain Hors bord sera un Suzuki 4 T probablement 140 Cv
Bien entretenu , le 2 t est une mecanique " rustique" qui durera .
Maintenant 3000 H c' est quand meme beaucoup ....
l' ancien proprio a -t-il toutes les factures d' entretien ?
( voir les dates des factures d' hivernage )
As- tu un concessionnaire de cette marque sur ton plan d' eau ?
maintenant si ton moteur rend l' ame , tu pourras te le faire reprendre à condition d' en acheter un neuf .
J' ai plus le prix en tete qu' on te demande, mais cela dit , ça parait quand meme cher ....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Durée de vie d'un moteur 2 tps
a mon avis 3000H c'est comme une voiture à 300000KM, c'est en surci
perso j'y metrais pas plus de 500€
regarde mon post sur le scannes 575 ce que j'ai eu pour 7000 € !
rien à voir
perso j'y metrais pas plus de 500€
regarde mon post sur le scannes 575 ce que j'ai eu pour 7000 € !
rien à voir
Durée de vie d'un moteur 2 tps
salut je pensait que le rapport nnnnombres dheure et kilometres etait plutot de
10000 heures =300000 km ? entendu chez un revendeur de tracteur ,alors votre avis ??
10000 heures =300000 km ? entendu chez un revendeur de tracteur ,alors votre avis ??
Durée de vie d'un moteur 2 tps
C'est vrai quand agriculture les tracteurs compte aussi en nombres d'heures.
Mais le milieu salin est beaucoup destructeurs donc un moteur s'use plus vite.
Mais le milieu salin est beaucoup destructeurs donc un moteur s'use plus vite.