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Bonjour
La réponse de Jl gonsalvez me parait la bonne.
L'idée de base étant de prendre la compression du moteur qui doit etre au dessus de 7.
Je ne démonterais pas un moteur qui tourne normalement pour savoir si le cylindre montre des traces de serrage.
Il y a des spécialistes sur ce site pour confirmer ou infirmer ceci.
OYSTER.

Bonsoir
Je suis loin d'être un spécialiste, mais je suis entièrement d'accord avec vous Oyster.
Salut

Bonsoir,
Si le moteur a "serré"... il est foutu ! :(
La solution... Changer de moteur ! :( :( :(
On ne peut pas aller en mer avec un doute, un moteur dont la fiabilité ne laisse que quelques minutes de fonctionnement... si il tourne encore un peu, et si "serré" ne fonctionne plus d'ailleurs... bref, TOP technique ou poubelle, aucune autre alternative, voilà mon avis perso !
La NAV c'est sérieux ou çà n'existe pas dutout ! :roll:

+ 1 :wink:

Merci Jll :)
Notre activité n'est pas "anodine", de nombreux dangers nous menacent, pas question d'y ajouter d'éventuelles déficiences techniques !
Partir en mer c'est avant tout savoir que la machine est "solide" et bien vérifiée, incontournable pour les navigateurs sérieux !
Amitiés
Cruise :)

bonjour a tous
merci pour vos reponses, j'avais juste posé la question du serrage pour enrichir mes connaissances, mes moteurs n'ont jamais sérrés, merci a tous , et il est bien evident qu'on ne sort pas en mer avec un doute !
je me posais juste la question de savoir quand on achete un moteur d'occasion sasn garantie si on peut savoir si il a deja sérré ou si il n'y a aucun moyen de le savoir avant de l'essayer en conditions réelles !!
bonne nav a tous
kof

Bonsoir
La sécurité en mer est une priorité absolue et au moindre doute quant à la fiabilité d'un moteur, il ne faut prendre aucun risque .Là dessus je suis entièrement d'accord avec vous Cruise.Mais si le moteur en question tourne sans aucune friction sans aucun bruit anormal et qu'il a une bonne compression, comme Oyster ,je ne vois pas pourquoi le démonter.
Salut

Salut,
Je suis d'accord pour un risque" presque zéro", je dis presque car le parfait n'existe pas. C'est à nous d'approcher la perfection par les préparations avant un départ.
Peut-être Kof, te renseignes-tu justement pour ne pas avoir de déboires en mer?
J'ai eu l'occasion pendant des années de voir la mer sans une terre à l'horizon. Par une nuit de pleine lune c'est magnifique mais en même temps je me disais qu'heureusement j'étais en sécurité à bord, car se retrouver en perdition en pleine mer doit être angoissant.
Cordialement. Le mataf.

bonsoir a tous
je me renseignait juste pour apprendre a detecter une eventuelle panne avant qu'elle n'arrive !! en effet si on achete un moteur d'occasion il faut s'y connaitre un peu.........donc si je resume bien l'ensemble de vos messages je crois pouvoir dire que si sur un moteur :
-refroidissement normal
-compression bonnes
-pas de bruit suspect
- pas dechauufe anormale
-essai d'une heure dans un bac concluant
on peut partir tranquille !! sans oublier bien sur d'avoir un moteur de secours au cas ou , de toutes façons jamais plus de deux miles pour moi !!
merci encore a tous
kof

un serrage , tu ne peus plus démarrer car les pistons sont collé à la chemise et tu ne pourra pas tourner le volant , enfin se que lance le démarreur ( je sais plus comment cela s'appel )
tu peus aussi faire une amorce de pré-serrage , tu pourras démarrer mais plus de puissance et avec le contrôle de pression de cylindre tu aura une grosse perte.