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salut
oui cela pourrait etre un peu mieux ....
mais perso ce qui me gene c est la methode de sotckage ....
quand je vois comment je viens d installer pour restauration mon nouveau v8 5.7 a culasses cassees, cela me laisse reveur :roll: :roll: :cry: :cry: :cry:
pour ski wake si je peux me permettre ce n est pas les moteurs omc qui posent probleme mais les embases et certains perif electrique comme l esa .
car sinon ce sont les memes moteurs (carbus, bloc , embiellage, pompe , etc) que volvo ,mercrusier ,crusader et certains yamaha.
greg

greg 74 a écrit :
salut
oui cela pourrait etre un peu mieux ....
mais perso ce qui me gene c est la methode de sotckage ....

+ 1 avec greg.
et le " a reviser" n' augure pas grand chose de bon ...
j' ai l' impression qu' on n' a pas d' indication sur l' age et la duree de fonctionnement du moteur...
ET d' un autre coté , quand on voit les traces de rouille de l' ex cerclage ( qui a disparu ) autour du reserv exterieur d' huile ....
Bon, ... je sais aussi qu' en general ce reservoir se trouve dans les zones " humides " du bateau ( coqueron AR ) ....
Ce qui est genant c' est qu' a priori tu ne pourras pas essayer le moteur sur l' eau ( pas dans un fut d' eau ... ) . ...

certes de toute facon je n achete pas sans voir au minimum le moteur tourner sur ses 4 pattes
ou sinon je reste avec mon vieux yam moitié moins puissant :)

ski wake 75 a écrit :

Soit je suis un nostalgique de la marque , et je veux monter un musée ... ( de preference "statique" vu leur aspect de fonctionnement un peu " caractériel" ... )
... histoire de montrer aux générations futures ce qui fut un moteur plutot bien diffusé

tu as celui la pour le musée :lol:
http://www.leboncoin.fr/vi/18167825.htm?ca=12_s

jacqouille a écrit :

ski wake 75 a écrit :

Soit je suis un nostalgique de la marque , et je veux monter un musée ... ( de preference "statique" vu leur aspect de fonctionnement un peu " caractériel" ... )
... histoire de montrer aux générations futures ce qui fut un moteur plutot bien diffusé

tu as celui la pour le musée :lol:
http://www.leboncoin.fr/vi/18167825.htm?ca=12_s

surement plus facile à remetre en état et avecmoins de chance de vice caché

lol

c'est quoi ton budget ?

djmecra a écrit :
c'est quoi ton budget ?

ben en fait cela depend aussi de la possibilité de revente de mon moteur actuel
sinon 700€ pour un moteur pas tout jeune non plus, ca me semble raisonable
si je peux revendre le mien meme 300€ je pousserai bien jusqu a 1 000€

Au risque de te decevoir, sans etre bricoleur, tu ne t'en sortira pas a ce prix la pour un 115 CV
car dans tous ces moteur il y a un boulot monstre à faire de restauration et reparation !
il vaux mieux que tu économise pour acheter des truc du genre :
http://www.leboncoin.fr/vi/36973502.htm?ca=11_s
http://www.leboncoin.fr/vi/40069273.htm?ca=11_s
qui te coupteront moins cher au final !

le premier lien, je vois pas en quoi c est rassurant
photo issue d un magasine et pas photo reelle du moteur pourquoi ????
et le prix enorme pour un moteur quasiment majeur ...
apres je ne suis pas forcement arreté a 115 cv un 90 m irai bien