www.discount-marine.com forums

La forme n'y est pas trop mais le fond est clair et c'est l'essentiel.
A+
JL

Salut,
Cela me fait penser à un ancien pote qui avait monté un moteur de 104ZS 2 , dans sa vieille 104 de base montée en 135!!, il taquinait  les R5 alpine ou autre sur l'autoroute et mettait des boulevards à bons nombres de pseudos sportves aux feux rouge arrétés... Les mecs restaient sur le cul, fallait voir leurs tètes, la bagnole se cabrait au départ, un truc de ouf!
Pour finir le pauvre train av n'a pas résisté ...et la voiture n'a pas fait long feu..., comme dit Elégant tout se barrait en sucette.

et oui quand on est jeune on est un peu inconscient et on croit tout connaitre pour repondre a avenger,  ma R 5 sociétée avait le meme capot a part que j'avais fais decouper le devant du support de boite et ressouder celui de l'alpine car la boite etait + longue on ne voyait rien a part le bruit et que tout se devisé avec les vibrations et que de + pour m'amuser je doublais a fond de cale les gendarmes qui roulaient avec des renault estafette, jusqu'au jour ils m'ont attendu devant chez moi un beau billet de 3700 fr , malgré que j'etais connecté au + haut niveau chez eux, avec le recul je me suis vite rendu compte qu'ils m'avaient rendu service
DE SURMOTORISE EST UN JEU DANGEREUX OU TU PEUX PLEURER PENDANT LONGTEMPS

ben, c'est des commentaires plutôt catégorique tout ça. Un peu deçu pour dire vrai des réponses, mais finalement on parle d'un bateau qui commence à avoir quelques années.
Pour mon cas je suis surmotorisé, et pourtant je suis en règle.
J'ai un White Shark 205 qui est surmotorisé en 175cv, donc 25 de plus que la normale.
C'est l'ancien proprio qui l'a fait faire à l'achat.
En fait le chantier, "kelt" à vannes (c'est des français ça aide) avait fait un certificat de conformité à 131Kw, et du coup la carte de navigation est faite avec la bonne puissance. (j'ai une copie du doc original pour les détracteurs........)
 Donc, ok avec vous dans le cas d'une modif sauvage, mais la manip n'est pas impossible et on peut rester dans la légalité.
 
 

il est evident que tout est possible a condition d'avoir l'homologation, il y a quelques années en arriere je me suis battu des mois avec le service des mines pour homologuer une corvette cabriolet 500 cv de 16 mois d'age acheté en floride... JAMAIS EU ... je la vend a un parisien qui avait des contacts 20 jours apres il roulait avec

Eh oui...!
Sans commentaire

j'ai pas tout compris mais bon il vo mieux evité d'etre hors la lois car le jour sou il  y a un pepin c'est pour ta tete :(

Surtout que ton V4 ne donne pas tous ses CV .
En effet les constructeurs nous livrent des moteurs mal finis, des surfaces brutes qui restent a polir, des ensembles vilo volant moteur mal équilibrés, des pistons avec des surfaces interieures brutes de fonderie dont les poids ne sont pas identiques, des gicleurs qui ne sont pas au bon diametre, des culasses et tete de bloc mal surfacés avec des taux de compression mal équilibrée et souvent insuffisant, des joints de plaques d'échappement minable et pas assez epais . Rien qu'en finissant ton moteur, tu gagneras beaucoup de puissance sans perdre en fiabilité . Apres si tu es sur de toi dans la vague, tu peux debrancher ton limiteur de tours, mais la, le risque de casser est important, car si tu ne coupes pas au bon moment en saut de vague=sur régime=casse . Et question investissement, pas grand chose, avec du temps et de l'huile de coude tu t'en sort pour environ 300€ .
En compétition offshore, il n'y a pas de bateau surmotorisé, mais des moteurs biens finis.
On préférera l'équilibre du bateau a la puissance, C'est logique quand tu es a fond dans les vagues, avec le surpoids de ton moteur ton bateau va taper du cul d'ou le rique d'une raquette suivi d'un enfournement.

je me doutai de ce que tu vien de dire  mais pas autant en tout les cas ce qui est de finir le moteur en reglage c'est qu'il y a du travail quand meme mais je sais aps si 300 euros  ca suffit pour finir un moteur  en tout les cas la je me penche pour une bonne helice en ce momen en allu car l'inox pour ce que j'en fai c pas  rentable pour moi
mais merci de ton conseil et de ton point de vue ;)