sinon j'ai remplacé la turbine l'année dernière... la je trouve que la pissette n'est pas violente
mais bon si le moteur tourne pas correctement c'est peut être normal...yamaha 40 cv auto lub panne d'allumage
le termostat doit pas être
le termostat doit pas être la cause changé l'année derniere : de plus je l'ai vérrifié en le mettant dans une casserole bouillante puis dans eau froid il s'ouvre et se ferme correctement...
sinon j'ai remplacé la turbine l'année dernière... la je trouve que la pissette n'est pas violentemais bon si le moteur tourne pas correctement c'est peut être normal...
sinon j'ai remplacé la turbine l'année dernière... la je trouve que la pissette n'est pas violente
mais bon si le moteur tourne pas correctement c'est peut être normal...Salut à tousJe viens
Salut à tous
Je viens découvrir ce sujet que j'ai lu attentivement; je pense , tout comme Ski wake, que la piste de la sonde d' huile est la plus probabe.débranchez la fiche éléctrique de la sonde( je pense que dans le cas de votre moteur elle se trouve sur le petit bouchon du réservoir à huile) et voyez ce que cela donne..
Salut
Je viens découvrir ce sujet que j'ai lu attentivement; je pense , tout comme Ski wake, que la piste de la sonde d' huile est la plus probabe.débranchez la fiche éléctrique de la sonde( je pense que dans le cas de votre moteur elle se trouve sur le petit bouchon du réservoir à huile) et voyez ce que cela donne..
Salut
Le fait d"eteindre l'alarme
Le fait d"eteindre l'alarme ne change en rien la conséquence possible: risque de SERRAGE.
BonjourVous avez raison
Bonjour
Vous avez raison Oyster, mais ce que j'ai suggéré c'est juste pour essayer de détecter la panne.Je me suis dit que la mise en sécurité d'un moteur ne peut être que éléctrique(en éliminant un , voire deux cylindres); or en jetant un coup d'oeil sur l'éclaté du système de lubrification de ce type de moteur, la seule connexion éléctrique que j'ai vue reliée à ce système est celle du réservoir d'huile. notre ami peut,pendant l'essai ,utiliser une essence mélangée à 2% pour éviter tout risque.
Salut
Vous avez raison Oyster, mais ce que j'ai suggéré c'est juste pour essayer de détecter la panne.Je me suis dit que la mise en sécurité d'un moteur ne peut être que éléctrique(en éliminant un , voire deux cylindres); or en jetant un coup d'oeil sur l'éclaté du système de lubrification de ce type de moteur, la seule connexion éléctrique que j'ai vue reliée à ce système est celle du réservoir d'huile. notre ami peut,pendant l'essai ,utiliser une essence mélangée à 2% pour éviter tout risque.
Salut
merci les ami de la mer !!je
merci les ami de la mer !!je vais suivre vos conseils je vais mettre 2% huile dans ma nourrice et faire les tests dansla semaine je vous tiens au courant de découvertes!!!!!