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Oui tu a entièrement raison Osmose, le CP-Epoxy est une technique de construction qui utilise du CPM (parfois du CTPX), de la résine epoxy et des tissus en fibre synthétique.
L'assemblage et le collage des différents panneaux est assuré par la résine et des bandes de tissu. Par ailleur, toute la partie extérieure de la coque est recouverte d'une (ou peut-être 2) couches de tissu et bien sûr de résine.
Contrairement aux bateaux en CPM (dont le célèbre Muscadet) c'est le cloisonnement et les aménagements internes du bateaux qui assurent la solidité structurelle de l'ensemble. Seuls doivent rester les barreaux qui portent le pont et le roof mais toujours assemblés et collés avec la résine et les bandes de tissu.
Osmose, je compte sur toi pour rectifier toutes les conneries que je peux débiter.( :smile: normal j'essaye de répeter ce que j'ai lu dans les revues marines...)
Bon vent............

Salut à tous,
Osmose et Filou, merci pour ces informations... c'est bien plus clair dans mon esprit... (mais combien donc je vais mettre à tout re-confondre de nouveau ???... je reviendrai lire ce sujet à ce moment-là).
Merci encore et bon vent à vous deux.
Barry.

Bonjour Filou,
comme nous le disons,c'est une technique. Donc, elle peut évoluer ou être adaptées ici où là; ceci-dit, je ne vois pas à quels chantiers ou quels bateaux tu penses quand tu ajoute du tissus... En principe, le boix-époxy, c'est bois + résine époxy + charges diverses (microballons, etc) mais pas de tissus. Non ?
A +

Pas du tout, il y a bien du tissu: comme le bois epoxy est sensible au poinconnement, les chantiers rajoutent un habillage en fibre de verre epoxy pour parer a cet inconvenient.
C'est d'ailleurs le cas des constructions sandwich en général que d'etre fragile au poinconnement, meme les "high tech" style sandwich airex: je suis alle voir le sormiou 28 a pointe rouge et il est aussi termine avec une couche de fibre de verre.
A bientot

Alors avec ou sans tissu ???
Jack ou Osmose ???
Je me renseigne les les pratiques de quelques chantiers et je vous dis les réponses que j'aurais eues
Bon vent.............

Salut à tous et quelques précisions sur les techniques d'assemblage des bordés dans la constrution bois-epoxy
Le joint congé : c'est de la résine epoxy dans laquelle on ajoute une charge (silice, microfibres ou microbilles en fonction des qualités recherchées) qui permet d'obtenir un mélange pateux.
Ensuite deux technique d'assemblage des bordés :
- assemblage sur serre de bouchain (sorte de tasseau en acajou le plus souvent) et collage avec le célèbre joint congé
- assemblage des bordés par équerrage, joint congé ET STRATIFICATION.
Cette dernière technique est celle utilisée, en autres, par Sysba.
Il semble me souvenir que c'est également cette dernière technique qui est utilisée par MAGNAN sur le Super Calin et par GL Composite sur le Super Serpentaire.
Quant à la stratification externe de la coque, je n'ai pas encore trouvé......
Bon vent..............

Stratification ou non ?
Dans les caractéristiques du Super Calin il semble que nous ayons la réponse à notre question : Magnan réalise une stratification externe de la coque :
"Coque en contreplaqué / stratifié verre / époxy
Lest aileron fonte, bulbe plomb
Longueur : 6,50 m
Largeur : 2,74 m
Tirant d'eau : 1,60 m
Déplacement : 880 kg à vide"
Bon vent.....................

Absolument. C'est vous qui avez raison.
Merci.

Excusez le manque de réponse à vos questions. deux raisons, je naviguais et je n'y connais pas grand chose en contre plaqué, marine ou époxy. Donc, je lis tout ça en essayant d'apprendre.
Kaj

Je confirme aussi : qd je parlais de fibre de verre, c'est bien sur d'une stratification avec tissu impregne de resine epoxy ou polyester, une armure en qque sorte contre le poinconnement.
Ce qui oblige a enduire, poncer, enduire, poncer...avant de pouvoir peindre, contrairement a la construction polyester ou le gel coat est projete contre le moule et ou la finition est parfaite.
Une autre construction sympa est le strip planking ou on construit un moule en lattes de bois avant de stratifier. Ca fait des interieurs superbes style bois. Les chantiers profitent parfois de cette coque et s'en servent de moulle "male" pour refaire une coque ou un moule..
Voili voila