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Bonjour
Est-ce que ça fonctionne ta pissette maintenant ?
Je viens d'avoir le même problème mais je me suis vite aperçu que j'avais pas mis assez de pression.
Sinon si ça fonctionne toujours pas tu me le dis j'ai le manuel d'atelier.

Sinon si ça marche pas c'est la turbine qui a séchée. Elle fonctionne au départ puis terminée a l'autre mise en route.

+1 pour papy 69 .
 
il faut faire ces essai dans un gros fut d'eau pour obtenir la pissette  .
idem cher les yam a partir du 200 ch il faut absolument le pied d'embase dans le bac d'eau sinon on obtient pas la pissete . et le moteur se mais en sécurité .
débranche ta durite du témoin d'eau ( la pissette) et fait tes essai .
 
attention sur les honda si il vous vien l'idée de passer de wd 40 sur le bloc moteur  ,faitte gafe a la sonde lambas .
 si vous ballencer du wd 40 dessus elle ne marchera plus longtemp aprés.
 
 votre moteur se mettra ainsi en sécurité ( cette sonde coute environ 400€)
 
cette sonde n'ést pas abrité voila .

Bonsoir
alors apres le coup de soufflette la pissette s'est remis a couler mais je la trouvais un poil faible, je precise que le moteur etait immergé au dessus des ouies.le moteur s'est mis en alarme ,la j'ai couper de suite l'eau de la pissette etait tiede j'ai remis en route pendant quelques minutes et la, pas d'alarme j'ai verifie les collecteurs en posant la main je les ai trouve chaud ,
ensuite j'ai demonte l'embase pour verifier la turbine aucun defaut apparent cependant la partie en inox dans la partie demontable de la boite a eau se sort de son logement je pensais quelle etait sertie... j'ai un doute la dessus

touche plus tôt ton thermostat et pas le collecteur .
 tu doit pouvoir tenir ta main dessus.
 et un gros moteur comme toi avec seulement les oreille sa chauffe et alarme je parle en connaissance de cause .
cette chauffe avec oreille sa mes deja arrivé 
 
 essaye un fut d'eau et enleve la durite de la pissette .

Bonsoir papy 37
tu as le manuel d'atelier du 225cv?

ok mais le moteur est deje dans un fut et pour enlever la durite de la pissette comment faire
faut que je trouve le thermostat maintenant
merci spanu

a désolet pour la durite elle n'est pas accecible je croit sur le honda verifie quand meme pour cela .
 
il faut regarder deriere la pissete dans lecompartiment moteur en fait ces la durite de la pissete qu'il faut enlever mais je ne ces pas si elle est accécible .
 
pour le thérmostat envoi moi des photo capot moteur ouvert je tedirais ou il est

oui en effet la pissette est logée sous le tablier je te tiens au courant pour le thermostat ,d'apres toi il peut etre hs?

je suis allé discuté avec un mecano marine a toulouse (meme idées) que Spanu ,
soit demontage et verif des deux thermostats et possibilitée de sonde lambda defaillante qui n'aime effectivement pas le 4WD surtout sur un moteur chaud
chose que j'ai fait......s