www.discount-marine.com forums

Bon pour revenir a ton problême moteur.
1) as tu reussi a verifier si il a une etincelle aux bougies?
si pas d'etincelle verifie ton coupe circuit, voir si il n'est pas oxidé. Si coupe circuit OK voir allumage + bobines.
Si tu as une etincelle, essaie de demarrer le moteur. redémontes les bougies. sont elle seche ou humide???
Allez les amis, a vos claviers et on se rebouste pour aider MMCCC34..... :informaticien:

Bonjour,
J'ai lu je sais plus sur quel post qu'il ne fallait pas vérifier l'étincelle sur un allumage electronique : c'est là :
"Bonjour: le contrôle de l 'allumage des bougies avec l'ancien système (démontage et mise a la masse de la bougie pour voir l'étincelle) est mauvais pour le boîtier électronique qui le remplace et d'un prix plutôt élevé étant une pièce captive.
OYSTER."
Si il y a une autre solution...
Là je vais y aller entre midi et 2 (puisqu'il fait beau) et je vais tenter de brancher directement la batterie au demarreur si je trouve le + du demarreur et aussi le demarreur (je vous l'ai dit j'y connais que dalle). Mais je veux apprendre...
Logiquement si çà demarre comme çà c'est que j'ai un problème de cable non ?
J'ai déjà démonté les bougies (mais le moteur n'a pas encore démarré) : y a t il un espacement à régler sur la bougie (là où doit se faire l'etincelle) si oui comment savoir quel espace parce que çà me semble bien serré.
Je vais aussi vérifier le coupe circuit. Il se trouve au boitier de commande je crois non ?
En tout cas merci pour vos réponses qui me font chaud au cœur...
:)

ton espace entre les electodes est variable entre les différentes bougies et les moteurs ,disons que l'écartement est entre 0.4 et 1 mm, la cote est donnée dans les manuels moteurs , mais le plus important est que tu ai bien des étincelles !

lepiaf37 a écrit :
ton espace entre les electodes est variable entre les différentes bougies et les moteurs ,disons que l'écartement est entre 0.4 et 1 mm, la cote est donnée dans les manuels moteurs , mais le plus important est que tu ai bien des étincelles !

Merci.
Du coup je tente l'étincelle ou pas ? Je sais plus...

ce qu'il faut c'est que tu mettes bien la partie metalique de ta bougie à la masse de ton moteur ,par exemple avec une pince pour cable batterie .
Quand un moteur est réticent à démarrer ,je démonte les bougies ,j'envoie dans chaque cylindre avec une seringue de l'essence (moins de 1 cc ) je remonte les bougies et j'essaie de démarrer !
si il tousse ,je recommence une fois ou deux histoire de réamorcer le circuit d'essence au cas ou .. mais déjà tu sais que tu as de l'allumage ! donc circuit essence à voir ,si il ne tousse pas alors la il faut impérativement revoir l'allumage ! vis ou capteur ,bobine ,fils de bougies etc... suivant modèle

Bon je vais chercher le pater et je me lance... Je vous tiens au courant...
Merci.

C'est quoi ton moteur exactement, je ne me rapelle pas l'avoir lu quelque part.
Et quelle année
par ce que si c'est un moteur avec peu d'electronique, pour tes bougies il n'y a aucun problème pour tester l'etincelle a plaquant la bougie sur la masse.
A+

V.D. a écrit :
C'est quoi ton moteur exactement, je ne me rapelle pas l'avoir lu quelque part.
Et quelle année
par ce que si c'est un moteur avec peu d'electronique pour tes bougies il n'y a aucun pour tester l'etincelle a plaquant la bougie sur la masse.
A+

qu'est ce a dire je ne comprends pas cette phrase !

Quelqu'un a expliqué dans un autres post ce qui suit: c'est un copié collé
"Bonjour: le contrôle de l 'allumage des bougies avec l'ancien système (démontage et mise a la masse de la bougie pour voir l'étincelle) est mauvais pour le boîtier électronique qui le remplace et d'un prix plutôt élevé étant une pièce captive."
Je ne connait pas vraiment les consequences que cela peut avoir, je doute d'ailleurs qu'il y en ai, mais bon pourquoi pas.
c'est pour cela que je disait a MMCCC34 qui apparemment craignait pour son moteur si il faisait cela, que si c'est moteur des année 80/90 il pouvait y aller sans PB.
Voila c'est tout :wink: capich ou no capich? :lol:
et en plus je viens de m'appercevoir que j'ai oublier un mot dans ce post... je vais corriger de suite. :oops:

V.D. a écrit :
C'est quoi ton moteur exactement, je ne me rapelle pas l'avoir lu quelque part.
Et quelle année
par ce que si c'est un moteur avec peu d'electronique, pour tes bougies il n'y a aucun problème pour tester l'etincelle a plaquant la bougie sur la masse.
A+

Johnson 50 CV HB 2 Tps 2002