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la question de depart était 

domt01 a écrit :
  ... mon assureur ne connait pas d'expert dans la région parisienne pour procéder a une expertise pour tenter d'engager ou non une action vers le constructeur (j'ai le droit de réver !!!!) ...
Quelqu'un connait-il un expert maritime en RP ?  ... 

IL s' agit donc d' aider notre ami, puisque son assureur ne connait pas d' expert maritime .
Ce n' est pas parcequ'on lui donnera le renseignement sur les coordonnées d' un expert qu' automatiquement   domt01 lancera une procedure ...
Effectivement comme cela a été écrit , une expertise pour etre produite valablement  doit avoir été faite de façon  contradictoire .
Tant qu' a faire, si l' assurance de DOMT01 prevoit une assurance recours autant que cela soit basé sur un expert .. serieux  .
Je rappelle que la profession d' expert n' est pas reglementée ....
n' importe qui , vous et moi , peut se dire expert maritime  !!! 
il n'existe pas à proprement parler de cursus precis et obligatoire pour pretende à la fonction d' expert maritime
il existe un groupement de gens a priori serieux 
tu peux notamment contacter le CESAM  http://www.cesam.org/fr/contentframe.php?file=network/network.php
   

pour etre valable une expertise doit etre contradictoire avec ton vendeur et le constructeur.
je l'avais fait avec l'expert de l'assurance du constructeur de la remorque et le tribunal a tout de meme nommé un expert (j'ai RDV le 5 fevrier) et la bataille dur depuis janvier 2009, j'ai avocat et tout le tointoin ????? alors imagine si c'est une assurance qui s'en occupe dans 10 ans son probleme ne sera pas reglé, la seule solution qu'il a a mon avis "est un depot de plainte aupres du vendeur pour vice caché" ce sera je pense la maniére la plus rapide d'aboutir
pour en revenir a ma remorque c'est une trois essieux et la rupture d'attelage c'est passé 500 metres aprés une sortie d'ecole a auxerre "ce con de constructeur aurait pu bousiller ma vie si celle ci aurait tué un gamin" le probleme c'est qu'il a installé l'attelage sur le 19 T et qu'il n'a pas verifié le rayon de braquage et a chaque rond point la tete forcé sur les tampons de quai "resultat lyon auxerre et boum" et par chance j'ai pu avec le camion coincer la remorque contre une cloture
"par chance que j'ai pris un pro des constructions de remorques et non pas le serrurier du coin"
j'ai aussi une double essieux barboot que je tir avec un vito je roule a 150 km en allemagne et elle ne bouge pas il faut dire que c'est la ROLLS des remorques, je ne vous la mets pas en photo car il y a ma pub dessus

elegant a écrit :
... la bataille dure depuis janvier 2009, j'ai avocat et tout le tintoin ????? alors imagine si c'est une assurance qui s'en occupe dans 10 ans son probleme ne sera pas reglé, ...

Pour ce que j' ai pu vivre lors d' un sinistre ( bateau coulé au mouillage pour une cause inconnue  !! ) ,  j' ai l' impression que nos amis assureurs "jouaient la montre" ...
La situation etait celle -ci 
Lieu du Sinistre : PAris 16e
Cabinet d' assurance AX.. : Perpignan
Siege "navigation" de la Cie d' Assurance : banlieue Parisienne  ( à moins de CINQ km du bateau )  
Expert en region parisienne sud.
Chaque courrier ( par mel je gagnais un peu de temps !! )  devait etre adressé uniquement 
à ma compagnie d' assurance , qui le faisait suivre au siege navigation , quile faisait suivre à l' expert .Vachement rationnel !!!
et quand l' expert me repondait , c' etait la chaine inverse ....
Alors que cela aurait et bien plus simple de mettre tout le monde en copie ....
Alors, entre les vacances des uns et des autres, une reorganisation chez mon assureur , .. ça a bien trainé 2 ans , et ce n' est pas fini ....
ALors effectivement, comme dit ELEGANT, faudra etre pret à y passer du temps .... 
 et on en revient a l' adage qui dit qu' un mauvais arrangement vaut mieux qu' un bon proces ....

elegant a écrit :
la seule solution qu'il a a mon avis "est un depot de plainte aupres du vendeur pour vice caché" ce sera je pense la maniére la plus rapide d'aboutir

c' est ce que je lui egalement conseillé 
 
 

elegant a écrit :
... la rupture d'attelage s'est passée 500 metres aprés une sortie d'ecole a auxerre "ce con de constructeur aurait pu bousiller ma vie si celle ci aurait tué un gamin" le probleme c'est qu'il a installé l'attelage sur le 19 T et qu'il n'a pas verifié le rayon de braquage et a chaque rond point la tete forcé sur les tampons de quai ....

je comprend mieux l' "explosion" de ta tete d'attelage !
tu m' etonnes que ça forcait dessus !!! 
Cela dit , meme si c'est ton revendeur / poseur d' attelage qui a merdé "grave" , j' ai quand meme l' impression que tu en as aussi une petite part de responsabilité puisque c' est toi qui conduisait et que tu aurais du verifier ce point ...
 

elegant a écrit :

et par chance j'ai pu avec le camion coincer la remorque contre une cloture

le cable de securité serrant les freins n' a pas fonctionné  ? 

elegant a écrit :
"par chance que j'ai pris un pro des constructions de remorques et non pas le serrurier du coin"

j' espere qu'il n' y a pas de serrurier susceptible parmi nos forumeurs, sinon il ne vous reste plus qu' a communiquer en MP  !! 

domt01 a écrit :
Quelqu'un connait-il un expert maritime en RP ?

 
regarde la
http://www.cnemp.org/localisation.php?id=REGION%20PARISIENNE

elegant a écrit :
le cable de securité serrant les freins n' a pas fonctionné  ? 
NON la remorque est tellement grosse "avec un timon reglable" que le cable de frein fonctionne en ligne droite mais pas en virage" j'ai fait la demonstration devant les "experts" car d'apres le constructeur c'etait impossible et il a bien du admettre et sur beaucoup de remorques c'est le cas, car tirez le cable en biais et vous verrez que le frein ne peut s'enclencher

j'avoue etre tres " circonspect " sur le rôle de ce cable , et ce que tu nous ecris me conforte un peu plus dans ce ressenti ...
 

le cable de securité serrant les freins n' a pas fonctionné  ? 
NON la remorque est tellement grosse "avec un timon reglable" que le cable de frein fonctionne en ligne droite mais pas en virage" j'ai fais la demonstration devant les experts" car d'apres le constructeur c'etait impossible et il a bien du admettre et sur beaucoup de remorque c'est le cas car tiré le cable en biais et vous verrez que le frein ne peu s'enclencher
quand a ma responsabilité??
en aucun cas elle peut etre engagé moi je ne connais pas les angles exact obligatoire de braquage c'est comme si tu achete une voiture neuve et que ton rayon de braquage n'est pas conforme
"par chance que j'ai pris un pro des constructions de remorques et non pas le serrurier du coin"
dans mon état d'esprit j'ai juste voulu dire qu'un serrurier du coin aurait pu faire cette erreur par méconnaissance mais pas un professionnel
je ne manquerai pas de vous donner la suite de cette affaire

effectivement le systeme est fait s'il y a decrochage en ligne droite mais pas dans un angle prononcé car le cable tir en biais et tord la cremaillere

Je n'y avais jamais pensé      mais tellement evident...
 
 

Hier journée trés interressante 3 experts en remorque dont 1 nommé  par le tribunal 3 avocats le constructeur de la remorque et moi meme tous on convenu que le frein de secours par cable de n'importe  quelle type de remorque  fonctionne uniquement en ligne droite
la reunion fut trés animé

Bonjour.
Sans vouloir offenser ou agresser qui que se soit
Domt01 fait un post pour demander des conseils sur son probléme de RIO et elegant
nous parle que de son probléme de remorque , certe trés interressant ,mais sans grand interret pour Domt01.
 
pour l'interret du forum  je pense que " elegant " devrait poster un sujet sur sa remorque qui ne manquerait pas de soulever de vifs reactions.
 
Pour Dom01: n'oublis pas que RIO n'est pas un constructeur francais .
 
Trés amicalement  pour elegant
IGLOO