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d autres pistes peut etre
sur les anciens moteurs mercury mariner il ya deux securites
une au dessous de la clef homme mort codon rouge a emboiter
l autre point mort a controler empeche le demarrage en prise
toutes les deux se trouvent dans le boitier de commande
si tout va bien controler l etincelle des bougies une apres l autre
puis le circuit essence
vis ouverte du reservoir essence
pompe dure
control d arrivee d essence avant les carbus apres la pompe
salutations

donc concernant la securite "homme mort" je ne connaissais pas le terme j'ai bien mis le cordon. et j'ai également mis le levier au point mort.
quant à l'étincelle je l'aai mise à la masse et donné un coup de demarrage...belle etincelle, les bougies sont de type sans electrodes. par contre je viens de découvrir que la bougie du milieu est moins humide que les autres. concernant l'arrivée d'essence je pense que c'est bon. j'ai changé tous le circuit du reservoir au moteur. (j'ai supprimé puis remis le filtre à essence) et rien.
par contre je vais regarder demain si je me sent capable de démonter les carbus mais vu ce que vous me dites, repérer si...vérifier ça...faire attention à ça...le dernier carbu que j'ai désossé c'est celui de ma mob...y a 25 ans;
par contre je vais demonter la commande peut être qu'il y a un problème de branchement. la securité homme mort et point mort agissent sur quoi dans le moteur ? sur l'allumage ?

encore moi
c'est ou la vis qu'il faut ouvrir sur le reservoir ? je n'ai que le bouchon de remplissage et la sonde pour le niveau. c'est un reservoir plastique de 70 l

bonsoir
Je vous rappelle que si vous obtenez dez étincelles aux bougies c'est que les sécurités ne sont pas fermées donc le moteur doit demarrer .il est plus facile de demonter les carbus que de demonter la manette.pour les carbus : une fois la cuve ouverte vous accedez au gicleurs .il n'y a rien à deregler. la vis que vous pouvez dérégler c'est la vis de richesse ( en cuivre avec un ressort) celle là vous l'avez déjà touchée
salut

ok je regarde des demain en esperant qu'il ne faille pas demeonter le cache X qui donne accès au levier X qui permet de faire pivoter.... que l'on doit demonter pour decoincer les carbus...bref j'espère que se sera simple, de toute façon il ne reste plus que ça apparemment
merci pour vos conseils

bonsoir en cas de demontage
profitez pour controler la hauteur de fermeture du pointeau
on retoune le carbu et on souffle par l arrivee d essence
salutations

bonjour à tous ok
je pars en déplacement demain donc je regarde dfes mon retours et vous tiens au courant
encore merci