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ps: le prix est correct en tout cas

merci pour l'info, y a moyen d'avoir les coordonnées du mec qui a fait l'entretien? le vaigrage c'est quoi? dsl je suis novice

ça y est j'ai trouvé ce que c'é&tait merci

ben je ne sais pas si le gars qui fait l'entretien ne l'a pas en depot vente... donc je ne veux pas créer de conflit d'interet en te donnant ses coordonées....
Les vaigrages, ce sont les revetements interieurs dans la cabine... facile et pas très cher a refaire vu la petite surface.
Mais si ça se trouve, il les a déjà refait. J'avais vu ce bateau à l'automne, il n'etait pas en vente. Mais il ne l'aura pas gardé longtemps!
Jerome

si tu es ds le coins ce jour tu peux peut-être venir le voir avec moi, non je te laisse mon tel par mp au cas où
merci par avacne

salut
non, desolé, je ne suis pas au port aujourd'hui. Mais tiens nous au courant!
Jerome

bon ben voilà je l'ai pris
je n'ais pas vérifier tout ce Greg a dit mais j'ai controlé les durites et le bouchon de remplissage, il y a qqles points de rouilles sur le moteur mais cela ne parrassait pas inquiétant
il est pas neuf et il y a qqles bricolles à changer, la capote avant on voit plus rien, le plexi des instruments pareil, un nettoyage de la coque, l'habillage intérieur un peu usé, manque l'echelle de remonter d'eau, le pommeau de la douche ext usé.
on a fait un tour de 30 minutes par grand vague autour de 20 noeuds 3500-3700trs, et le moteur nickel pas de chauffe (aiguille tjrs au milieu), tout les instruments ok, plutôt stable ds l'ensemble, j'imagine que par mer calme cela doit être très sympa.
j'ai l'impression que c'est bcp en trs/min pour un v6 mais j'imagine qu'il faut pousser l'ensemble sur l'eau, l'helice a été changé pour un plus coupleuse donc plus bas ds les tours
le strim (je crois que cela s'appelle comme cela) fonctionne bien et fait lever le bateau
pas de trace d'eau ds l'habitat avec un équipement complet: gaz- eau potable- toilettes- vhf- plusieurs prises en 12v- tzble centrale- les assises sont correctes sans plus- excinteur automatique pour moteur (je pense que cela est d'origine)
voilà voilà je pense que j'ai fais le tour, j'enverrai des photos le week-end prochain lors de mon premier séjour à bord
a plus et merci encore pour vos renseignements

félicitations!!
content pour toi! tu as un peu de travail pour le mettre nickel, mais bon, sur un bateau, y'en a toujours du boulot!
Tu restes au port? (je suis au ponton I), mais je suis souvent 2 places a coté de ton bateau, mon père ayant son bateau au ponton B
Tu l'as acheté en direct au proprio?
content pour toi!
jerome

Content pour toi.
Les leader on bon état sont rares. Des unités comme celle ci qui en plus payes la taxe ne doivent pas ce payer plus de 10000/11000 euros.
As-tu bien vérifié la date de changements des soufflets d'embase et des collecteurs et coudes.
Mercruiser prévoit le changements des soufflets tout les 2 ans et coudes et collecteurs tout les 7 ans. Ce sont des pièces très importantes pour un moteur IB.

oui je reste au port, cela fera l'occasion de se rencontrer certainement.
(il est sympa ce petit port moderne et en plus il l'agrandisse et y a plein de commerces mais je crois ouvert que l'été, non?)
pour la taxe, bah je n'ai pas à la payé car il a pu être détaxé (je sais sais rare mais il est comme cela) pour les coudes et embases, de toute façon avant le printemps je lui fait une révision complète pour être tranquille, je sais que le magasin de Lorient où est son port d'attache lui a fait une révision il y a 50h (2ans je crois) au moment de le vendre au précedent proprio, je compte récupérer le tel pour savoir l'historique et continuer dans ce sens
seule pièce récente changé -1an c'est le Z relevable et la pompe à eau
cordialement