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re :)

Cité :
franchement, je pense que dans tous les cas il n'est pas conseillé de faire cette manip moteur tournant sans protection pour les mains.

.
cela va de soi ...mais il doit etre au "courant" vu qu'il a deja pris une chataigne.
mais c'est vrai que je n'ais pas precisé tu as bien fait de le faire....

Ben perso quand un moteur ne tourne pas bien (auto comme bateau) pour savoir quel cylindre fait le zouave je met soit un gant, soit un chiffon et je debranche une a une les bougies moteur tournant.
A+

merci à tous de vos réponses
je vais tester avec le fil en le tenant avec une pince isolée à la mi janvier lors du démarrage mensuel.
mais peut etre est-ce moi qui suis à la masse :?:
merci

pour recherches des fuites sur l'isolant tu dénudes un morceau de fil de cuivre relier un côté à une masse de la culasse, tu passes l'autre extrémité du cuivre tout le long de ton câble de bougie en t'isolant bien les mains si une étincelle se produit sur une partie d'un des fils l'isolant de celui-ci est HS :wink:

ok merci jacqouille :lol:

salut :)
haaaa pour une fois je disais pas trop de bétises :lol: :lol:
(j'avais juste un jour croisé un post qui en parlait mais je ne l'avais pas retrouvé)