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Cité :
Sinon, as-tu un autre truc pour décrypter la date de fabrication (celle dont je parlais me semble assez hasardeuse...)

La méthode n'a rien de hasardeuse. Elle donne l'année exacte et la longueur d'arbre. Donne-nous la désignation entiére et exacte, on pourra te donner l'année et le modéle.

Ok, j'ai imprimé les tabeaux que jeje_al a posté (merci à lui et à vous tous).
Je verrai bien...
Cela dit, vu l'état et l'année probable de la bête, je vais en proposer 100 € au vendeur.
Je pensais que c'était une affaire terrible mais apparemment, d'autres forumeurs en ont trouvés en excellent état pour à peine plus cher.

Voilà, je l'ai :P
Je suis assez content car il tourne trop bien, démarre au quart de tour, et le circuit de refroidissement donne l'impression de fontionner nickel.
Toutefois, ce moteur demandera un bon entretien, d'autant plus que le vendeur avait eu la mauvaise idée (bonne pour lui) de nettoyer entièrement la bête. Bref plus de trace de la moindre fuite.
Le gros souci serait le carbu. Il fonctionne impecc et n'est pas bouché mais (+ d'autres questions):
- Il coule très légèrement si'il est ouvert et le moteur à l'arrêt (simple joint ?)
- Le cache plastique autour de l'arrivée d'air (juste après la fermeture du choke) est cassé et il manque tout filtre éventuel (mais en existe-t-il un ?) ?
- L'hélice est en plastique et légèrement usée... facile à trouver ?
- Où puis-je trouver des plans techniques de ce moteur et/ou carbu ?
Voici les données du moteur vue sur la plaque rivetée (selon moi, '1984):
Modele: BE4BRCRM
No serie: B022466
Outboard Marine Belgium NV
Brugge Belgium
Encore une fois désolé pour ces questions qui coulent peut-être de source pour vous mais je suis vraiment novice (et très excité par mon nouvel achat..) !
[/]

Cité :
Modele: BE4BRCRM

Il est bien de 1984

Cité :
Il coule très légèrement si'il est ouvert et le moteur à l'arrêt (simple joint ?)

Si ça recrache par l'admission d'air, il peut s'agir du flotteur bloqué, d'un gicleur bouché ou encore des clapets abimés. Si c'est par la cuve que ça coule, il s'agit d'un joint.

Cité :
Le cache plastique autour de l'arrivée d'air (juste après la fermeture du choke) est cassé et il manque tout filtre éventuel (mais en existe-t-il un ?)

?
Si c'est réparable, répare le en le chauffant par exemple. Il n'y a pas de filtre à air sur les hors-bord. Ce boitier plastique est un silencieux et un pareflamme.

Cité :
- L'hélice est en plastique et légèrement usée... facile à trouver ?

Chez un concessionnaire de la marque, mais ça risque de te coûter plus cher que le moteur.

Cité :
- Où puis-je trouver des plans techniques de ce moteur et/ou carbu ?

Pour les éclatés http://epc.brp.com/default.aspx?brands=ej&lang=E

Mille mercis Franck pour toutes ces réponses précises !
Ecore une question. D'après le site de BRP que tu renseignes, si je choisis le moteur 4 cv de 1984, je tombe sur ces 2 références mais aucune des deux n'est la même que celle indiquée sur mon moteur (même si quasi indentique):
Sur le site BRP:
E4BRHCRM 1984
E4BRHLCRM 1984
Sur mon moteur:
BE4BRCRM
Lequel est-ce ?

Tu as la correspondance sur le site que t'a donné jéjé_al.
BRCRM
BR pour Euro rope start : modéle européen à démarrage manuel
CR pour l'année : 1984
L'absence d'indication entre les 2 signifie arbre court.
Le M de la fin indique la série dans le modéle.

Merci Frank ;)

Bonjour a tous,
je reveil ce post, j'ai le meme moteur visiblement
un Evinrude 4CV (BE4BRCCS) d'apres le tableau de 1988
ma question est la suivante, je souhaite remettre en etat ce moteur qui marchait mais avait du mal a demarrer ...
au demontage, les circuits de refroidissement etait colmatés et la chemise un poil rayé ..., mais j'aimerais savoir si le changement des segments est tres profitable ? la difference avec les vieux segments se fera t'elle ressentir ?
sachant que je serais obligé de changer les aiguilles de bielles, j'imagine donc un coup plus élevé
d'autre part, ou sur internet je peu commander ces pieces en confiance, et au meilleurs prix ?
Merci a tous pour votre aide
Patrick Var

Bonjour.
Avant de démonter ,je me renseignerais du coût des aiguilles de bielles et des segments?
Bonne journée.
G.OYSTER.

Bonjour,
oui c'est pour ça voir un peu si ça en vaut la chandele ;)
mais je suis novice en moteur de bateaux, aucune idée du prix des pieces
il y a un site specialisé ?
merci
Bonne journée