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Mais toi Cédric tu confirmes que ce moteur est un tres bon moteur même si c est un 2T?

Perso aujourd'hui je devrais acheter un 2 temps injection direct je prendrais un etec.
Si je devais prendre un optimax je prendrais un modèle après 2008.

Bonjour a tous
Perso j'ai un DF 115 Suzuki, est j'en suis trés satisfait. Coté entretient a part faire la vidange 1 fois par an et changer le filtre a huile, je ne vois ce que je peux faire de plus car il n'y a rien d'autre a faire.
Je ne fais meme pas d'hivernage vu que je le fais tourner en moyenne 20 mn tous les 15 jours.
Niveau conso j'en suis trés content niveau bruit géniale. Effectivement il est moins rapide que d'autre moteur, mais cela ne se compte pas en mn mais a 1 ou 2 secondes.
Par contre au niveau tarif, il n'y a pas photo.
A+
Jacques

Il y a quand même d'autre choses à faire comme : filtre à essence, vidange embase, bougies, graissage, thermostat et turbine pompe à eau tout les deux ans sur suzuki.

Salut jacques, trop content de te relire

Bonjour
Merci Vinspom
Tout depends du nombres d'heures effectuées chaque année, et si le bateau reste dans l'eau ou sur sa remorque.
Pourquoi faire une vidange d'embase tout les an si il n'y a pas de mayonaise dedans, on ne fait pas la vidange de notre boite de vitesse tout les 20000Km.
Pourquoi changer un filtre a essence tout les ans si tu fais 50h de nav par an, tout les 2 ou 3 ans cela suffit. Bien sur il faut le purger souvent. (tu connait beaucoup de personnes qui change tout les an leur filtre a essence sur leurs voiture).
Changer la pompe a eau tout les 2 ans, pourquoi, tout est  encore fonction du nombres d'heure de nav.
Effectivement les moteurs doivent etre entretenue, mais il ne faut pas tomber dans l'excés .
A+
Jacques

Salut Jacques.. je serai d'accord avec toi sur la periodicité d'un entretien sur une auto qui roule trés peu , effectivement, à quoi bon changer tous les ans tout les filtres si on utilise pas son véhicule. Néanmoins en nautisme je suis un peu plus frileux voir intrangiseant sur les entretiens annuels qui me paraissent super important. Une panne en auto , tu mets tes warnings et te gare sur le coté, mais une panne en bateau par mer formée et 40m de fond.....
En fait je me sens rassuré d'avoir fait l'entretien et changer tous les filtres , même si je n'ai utilisé que 50 heures de nav.
Autrement cette année tu retournes sur la presqu'ile de Giens?

Oh que ouiiiiii, je retourne sur la presqu'ile de Giens. Je pense que la presqu'ile va au moins me voir pendant les 20 prochaines années (lol). Pour faire du bateau, nous trouvons que  c'est le coin le plus magnifique de France, a part la Corse que nous ne connaissons pas.
Et pourtant nous avons fait beaucoup d'endroits, mer du Nord, Manche, Bretagne Nord et sud (superbe aussi la Bretagne, mais de l'eau a 15 et 20 sur la plage, pour des vacances pas terrible) ensuite La Rochelle, et le bassin d'Arcachon. 
Mais quand on a la chance de découvrir Porquerolle et Port Cros, les anciens souvenir de vacances nous parraissent bien fade (mais chutte il ne faut pas le dire a tous le monde)
Pour revenir a l'entretient effectivement pour mon cas mon bateau passe  sa vie sur sa remorque bien au sec . Je ne fais que des sorties a la journée, avec remontée chaque jours et passage obligatoire par la case rinsage coque et interieur moteur a l'eau douce .
L'essence que j'utilise vient toujours d'un pompe a essence a terre, jamais d'essence dans les ports.(donc moin de risque d'avoir de l'eau).
Pour l'hivernage je rempli mon reservoir d'essence ( donc pas de soucis d'humidité) je rajoute aussi du stabilisant essence.
Je controle quand meme l'huile d'embase avant la saison et ensuite a la fin pour voir si il n'y a pas d'eau . Et je fais une vidange moteur chaque année.(a cause de la dégradation de l'huile). Mais quand je regarde l'huile elle est encore toute jaune, presque neuve.
Coté batterie elle est en charge tout l'hiver dans mon sous sol.
Bien sur je graisse aussi toute les articulations, mais cela je n'en parle meme pas cela coule de source.
Et si je regarde combien d'heure mon moteur tourne chaque année je dois etre plus prés des 30 Heures que 50h. Il tourne plus sur la Marne qu'en mer. 
Et oui entre Hyeres les palmiers et Porquerolle il n'y a que 15mn de nav et ensuite on passe la journée sur place.
Donc une fois tout c'est explications tu comprends pourquoi je parle comme cela de mon entretient. Bien sur je ne rentre pas dans tous les détails que je peux faire a l'année ( passage de WD40 sur la tete moteur, controle des bougies (pourquoi les changer quand les électrodes ne sont meme pas entammées).
Quand je parle entretient, je ne vais pas faire un listing complet de toutes les petites interventions qui me paraisse naturel pour moi qui travaille d'en un service maintenance depuis 20 ans.
Bien sur , a ne pas généraliser pour l'ensemble des plaisanciers.
A+
Jacques
 

PFFFFFFFFFFFFFFFFF!!!!!!!!!!!!!!!!!!Enfin du bon sens!
Merci JACQUES.
@+ eric

Perso je préfère sur-entretenir que le contraire. Et l'argent mis dans l'entretien tu le récupères à la revente quand tu peux fournir un dossier complet d'entretien du moteur.
Donc perso je respecte les préconisation constructeur à savoir aussi que certaines pièces s'abime plus à ne pas servir qu'à servir.