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V.D. a écrit :

de plus je trouve qu'il a fait beaucoup de frais dessus pour le vendre maintenant. c'est peut etre un moteur qui a chaufé et qui est rincé vu qu'il a fait un joint de culasse.

C'est l'ancien proprio qui a fait refaire le joint de culasse et tout le toutim... la panne est venue avec le proprio actuel...
Mais.. de toute façon sans le diagramme des compressions il sera difficile de poser un diagnostique fiable...

Alex33 a écrit :

En fait déjà ce moteur ne fait pas 142cv mais 130cv exactement (doc Sea ray de l'époque) et sur ce type de bateau, c'est vraiment pas efficace !!

La tu m'inquiéte.... c'est quoi pour toi pas efficace...?? impossible de faire du ski ou du wake???

OYSTER a écrit :

Bonjour; Genéralement dans la vie les problémes arrivent sans les chercher..........

:P Je t'adore Oyster.... :wink:

[quote="SebCestBien
La tu m'inquiéte.... c'est quoi pour toi pas efficace...?? impossible de faire du ski ou du wake???

[/quote]

peut etre pas impossible mais se sera difficile c'est sur....
Elle mesure combien la coque??

j'ai retrouvé le model exact...
En fait c'est un 1987 Seville 19 ClosedBow
http://international.searay.com/Archives_Manuals/Sea_Ray_Archives/1987/26%20feet%20and%20below/19CBSeville.pdf
Longeur: 5.69 m....
Poid vide: 900Kg

SebCestBien a écrit :
j'ai retrouvé le model exact...
En fait c'est un 1987 Seville 19 ClosedBow
http://international.searay.com/Archives_Manuals/Sea_Ray_Archives/1987/26%20feet%20and%20below/19CBSeville.pdf
Longeur: 5.69 m....
Poid vide: 900Kg

900kg + l'essence + le matos tu vas vite arriver a 1t100. Avec 130cv inbords qui correspondent a environ 100cv horbord tu vas vite voir ses limites.
Ou alors remotorise le avec un V6.
ce n'est que mon avis... :wink:

V.D. a écrit :

900kg + l'essence + le matos tu vas vite arriver a 1t100. Avec 130cv inbords qui correspondent a environ 100cv horbord tu vas vite voir ses limites.
ce n'est que mon avis... :wink:

Qui est ou n'est pas d'accord avec V.D. ??

1 ch IB ou 1ch OB c'est toujours 1 cheval
le inboard est un 4 temps donc conso basse et moins de nervosité au demarrage
le outboard est un 2 temps ou 4temps le 2 temps a pour lui la nervosité et le 4 temps temps dans un moindre mesure la conso (par rapport a un 2 temps carbu)
il faut essayer
c'est pour naviguer en mer ou sur lac ?
en mer un puissance superieur est une securité de toutes facons en mer on est genaralement rarement a fond tout le temps (etat de la mer,vagues des bateaux etc) vu la longueur de ton bateau moi avec la meme longueur et 900 kg tous pleins faits et avec 2adultes et 2 enfants (7 ans) ça m'arrive de taper dans le clapot des que je depasse les 20-25nds et je ne sais meme pas a combien va mon bateau je ne l'ai jamais poussé a fond la mer etant trop souvent agitée cet été chez moi
comme on dit de nos jour 130cv "ça devrait le faire"
pout ton probleme moteur regarde l'huile moteur au niveau de la jauge et du bouchon de remplissage s'il y a de la maillonaise (surtout sur la jauge)c'est pas bon!(joint de culasse??)

mart06 a écrit :
c'est pour naviguer en mer ou sur lac ?

Uniquement lacs.....

pour moi cela devrait suffir

Au fait... c'est quoi ce truc là, à l'arrière ???
http://club.discount-marine.com/forum/album_pic.php?pic_id=2204

salut
c'est un capteur de vitesse a depression!
jerome