embase dans l'eau
Publié : lun. avr. 20, 2009 5:42 am
Tu veux dire que ta corrosion est uniquement localisée au niveau de "l'obus" de l'embase ?
C'est ce que je comprends de ta dernière réponse.
Si c'est le cas, je préconiserai de "reprendre" les parties corrodées, avec traitement adhoc (peinture de qualité appliquée dans les règles de l'art) + Antifouling spécial embase pour toute la partie immergée.
Grattage soigné des zones de contacts des anodes avec le fut d'embase.
Vérification de la présence et installation d'une tresse inox (si elle n'y est pas) qui ira d'un boulon du fut (sous les capotages plastiques) au socle de fixation.
Avec ça tu peux aussi rajouter à proximité immédiate de l'endroit où est mouillée l'embase une anode de mouillage à pendre, laquelle sera reliée à une masse du moteur.
Personnellement j'ai faite cela pour protéger mes flaps qui sont les seules pièces en métal immergées, et qui bouffent leurs anodes vitesse grand V.
A++
C'est ce que je comprends de ta dernière réponse.
Si c'est le cas, je préconiserai de "reprendre" les parties corrodées, avec traitement adhoc (peinture de qualité appliquée dans les règles de l'art) + Antifouling spécial embase pour toute la partie immergée.
Grattage soigné des zones de contacts des anodes avec le fut d'embase.
Vérification de la présence et installation d'une tresse inox (si elle n'y est pas) qui ira d'un boulon du fut (sous les capotages plastiques) au socle de fixation.
Avec ça tu peux aussi rajouter à proximité immédiate de l'endroit où est mouillée l'embase une anode de mouillage à pendre, laquelle sera reliée à une masse du moteur.
Personnellement j'ai faite cela pour protéger mes flaps qui sont les seules pièces en métal immergées, et qui bouffent leurs anodes vitesse grand V.
A++