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Yoyo22 a écrit :
Bonsoir
Ski-wake peux-tu développer ce que tu as dis + haut, hélice même pas et même diamètre avec fabricant différent => comportement différent. Etonnant ? je ne vois que la masse du moyeu (ou de l'ensemble) alors, sinon je voudrais bien en savoir plus. Merci de m'en dire plus si tu le peux.

c'est assez simple ....
Avec le meme pas et le même diamètre  tu peux avoir
des surfaces de pales différentesune forme de la pale différente du " cup " plus ou moins prononcé ...le " cup " est une inclinaison différente du bord de fuite de la pale, par rapport a son angle constant,  ce qui peut "booster" + ou moins son rendement.
Sur les hélices de compet' ( demandons à notre " expert " Chris Cat ... ) , les "cup" sont très élaborés .... 
A priori les hélices " standards " ne sont pas concernées par le "Cup" ; car à ma connaissance , le cup est calculé pour etre efficace à certains ( hauts ) régimes , .. bref , pas très adapté pour l' hélice de "Mr Tout le monde" qui peut etre utilisée à faible régime lors de la peche à la traine par exemple ...

Bonsoir
Merci Ski-wake. Tout bien réfléchi, oui : cà me parle concernant la surface et  la forme des pâles, pour le cup prfff.... inconnu pour moi affaire de spécialiste compet comme tu le dis. En tt cas j'ai appris qqch et c'est très bien.

Yoyo22 a écrit :
 .... En tt cas j'ai appris qqch et c'est très bien.

 
T ' inquiete pas, ...et content d' avoir pu te rendre service ... mais à part ça, ..
"la culture, c' est comme la confiture , ... moins on en a et plus on l' etale  "

Yoyo22 a écrit :
 pour le cup prfff.... inconnu pour moi affaire de spécialiste compet comme tu le dis. ....

 
disons qu' un "Cup" bien travaillé perme de reduire le coefficient de glissement

Un lien pour votre confiture, mais il vous aidera a mieux comprendre le fonctionnement de vos hélices
http://www.techboat.fr/Composants/Calculsp.asp?page=La+Propulsion
Si ton mécano t'a dit que pour des petites puissances l'inox ne servait a rien, c'est que c'est un ane
Je confirme ce que vous dit ski wake entre 2 marques tu vas avoir des différences et meme certains fabricants comme powertech vont te sortir des helices qui pourront corriger les défaults de navigations que tu pourrais avoir
Mais il est certain que rien ne vaut les essais et si tu peux te faire preter des helices pour essais c'est l'ideale
Ca t'évitera de faire comme beaucoup d'entre nous, d'avoir des etageres remplies d'helices ou d'etre obligé de les faire retailler

le lien est justement dans mon premier post! mais t'inquiète on ne t'en veut pas de lire entre les lignes

A oui, un autre lien, un fabricant chez lequel je me sert regulierement
http://www.ptprop.com/
Sur les petites puissances tous les détails comptent, car justement le moteur ne peux pas compenser .
Et bien sur la premiere chose, c'est l'helice, apres la hauteur de ton moteur, en course on regle la hauteur avec des cales de 5mm ou meme on a des petits lifts manuels
A chaque helice correspond une hauteur de moteur
De cette maniere, on arrive a prendre des vitesses a faire pallir d'envie les grosses puissances
Avec un 50cv 2T de 850cm3 106 km/h
Avec un 50cv 2T de 700cm3 100km/h
Avec un 40cv 4T de 750cm 85km/h
Ces vitesses sont atteintes avec des helices inox, tres haut de gamme, capables de prendre 3500t sans caviter contrairement aux helices du commerce, meme en inox .
Tu vois donc l'importance de l'helice pour nos petites puissances.
Pour l'humour et la galéjade, tu pourras dire a ton mecano que c est un ane baté doublé d'une triple buse a se demander s'il a deja navigué et s'il sait régler un bateau, ;O))))

çà n'est pas "mon" mécano, je ne suis pas client là-bas je suis juste allé cherché une hélice neuve de la marque. Pour l'usage que je fais de mon bateau (pêche, promenade et un peu de bouée), je pense en effet que l'alu suffit;
Surtout quand on voit le prix de l'inox et les essais qu'il faudrait faire pour trouver la bonne, toujours à condition de se faire prêter des hélices...
[de toutes façons,  comme je le disais dans un autre topic, j'ai du mal à faire confiance à des concessionnaires qui ne nous voient comme des pigeons et des pseudo mécanos qui prennent 400 ou 500€ pour un hivernage alors que ce qu'il fait tout le monde peut le faire, mais c'est un autre sujet...]
A+