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Bonjour ,sauf avis contraire du specialiste incontestable du site la vis 1 correspond a la richesse (donc a voir avec MR FRANCK pour lui laisser le plaisir de te repondre car c'est facile. OYSTER ST NAZAIRE.

Je réfute les termes "specialiste incontestable du site ", mon gars, car je ne suis ni incontestable et encore moins spécialiste :wink:
Et par esprit de contradiction, je dirais agis sur les 2 vis.
Je pense que l'une et pour le bas régime et l'autre pour le haut régime, mais laquelle pour lequel??? J'en sais franchement rien. Répére le réglage actuel et revisse à fond, voir si ça agit sur le ralenti.
De toute façon, le réglage doit se faire carbu impeccable, moteur chaud, huitiéme de tour par huitiéme de tour en laissant le temps au moteur de réagir. Une fois un régime stable de ralenti élevé trouvé, tu y es.
Ce qui m'intrigue sur ta photo, c'est ce levier sur le côté. Il agit sur quoi?

Bonjour.(trop modeste MR FRANCK ) En ce qui concerne le réglage air essence la vis de réglage doit avoir en theorie un ressort sur son axe! je ne le vois pas sur la photo .Attention de desserer une "buse" car l 'essence peut couler a flot. .OYSTER .

Aprés visite sur le site BAM, la vis de réglage "adjusting low speed" est la vis que tu as numéroté 2. Ton carburant est récent?

le levier que l'on peut voir entre le chiffre 1 et 2 correspond au starter.
esnsuite serait il possible qu'il est une vis de richesse et une vis de ralentie(comme sur un carbu simple corps 2cv?)?
l'essence n'est pas vielle...disons 3ou 4 mois.
pour mon réglag je pense allé tester le moteur tel quel sur le lac, pour voir s'il n'ya pas d'autre soucis comme le refroidissement....
merci pour vos réponse je vous tiens au courant!!

remonte petit message...remonte....

Si il ya une "vis de ralenti", elle agit directement sur le levier d'ouverture des gaz. La vis de ralenti agit également sur le ralenti.