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Ok ok Stargate
Mais ou en trouve t'on?
Leclerc auto rien, feu vert idem, carrefour encore moins ....
:?

Je trouve ça chez norauto, c'est même dans leur pub du moment.
Les différents noms sont :Traitement essence, nettoyant injection etc
http://www.norauto.fr/Acheter-Traitement-essence-BARDAHL-500ML/Lubrifiant/Additifs-carburant2/Carburant-preventifs/00224771/1.html
l'essentiel étant de lire la ligne magique : "élimine l'eau contenue dans le réservoir"
Tu as forcément ça (ou équivalent) dans n'importe quel centre auto, c'est un produit de base.
J'en abusait avant le contrôle technique de mon 4x4 pour passer le test de l'antipollution (super efficace, il passait à 0 alors que c'était ........ plutôt limite limite sans)

Bonsoir à tous,
J'ai aussi 2 Mercruiser V6 4,3L. Le bateau est sur l'eau ( douce, donc pas de pb de rinçage ) et je me demandais s'il y avait un risque important de gel. Je les fais tourner 1/4 d'heure par mois environ, ça peut éviter le grippage de certaines pièces mais pour le reste quelqu'un a-t-il un avis :?:
Merci et à +
JL

Biensur qu'il y a un risque de gel !
Si la température descend suffisament pour geler l'eau contenu dans le bloc moteur, c'est la casse assuré !
Il faut absolument vidanger le bloc moteur.
David

OK, merci David. :) C'est la confirmation que j'attendais...
Je vais donc m'y atteler !
A+

Et l'eau douce gel plus vite que l'eau salé.
As-tu des température négative dans ta région :?:

L'hivernage au niveau du circuit de refroidissement est tellement facile à réaliser et peu onéreux que je trouve qu'il serait bête de ne pas le faire.
Il suffit d'une seule nuit de grande gelée et tout peut être détruit.
De plus, l'antigel contient un corps gras qui limite la corrosion, tant au niveau des chambres dans le collecteur que dans les petits conduits dans le bloc moteur; rien que pour celà, je trouve qu'il est intéressant de remplir le circuit d'antigel pour la longue période d'inactivité.

Bonsoir et merci pour vos réponse.
Le bateau se trouve sur le canal du Rhône à Sète, près d'Arles. Les températures n'y sont généralement pas excessives mais on ne sait jamais et en effet il suffit d'une fois.
Pour le moment, j'ai mis de la laine de verre tout autour des deux moteurs mais je vais ajouter un produit antigel quand même. Je ne l'ai encore jamais fait sur des inboard mais ça devrait aller... :!:
A+

Je viens de lire ( ailleurs...! ) que les moteurs hors-bord se vidangeaient par gravitation... Je présume qu'il n'en n'est pas de même pour les inboards avec embases :roll:

Bonjour jll004, tu as entièrement raison, l'inboard ne se vide pas seul de son eau de refroidissement. A mon avis, la raison est simple : la grosse différence entre les deux (inboard et hors-bord), c'est que l'in board ne s'incline pas, seule l'embase se relève; le bloc moteur reste donc plein d'eau. La preuve en est que j'ai localisé un papillon de purge sur le bloc moteur et un sous le collecteur d'échappement et qu'en dévissant ces deux papillons, une belle quantité d'eau est sortie et ce, malgré que le bateau n'aie plus navigué depuis 3 mois et qu'il avait parcouru 300 kms balloté sur sa remorque.