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Dans le searay aucun problème pour passer une nuit à bord. La cabine ets assez grand mais elle manque un peu de hauteur sous barreau.
Disons que le coin cuisine est bien pratique pour le feu à gaz, les rangements notament.
Disons que la cabines est bien plus grande dans un leader 600 sans trop prendre sur le cockpit car sur l'oyster 2à tu pers en taille du cockpit que je trouvait un peu petit.

Laissons donc de côté le flyer, passons au leader 600 ou 650 avec l'oyster 20 en joker.
Pour le 600 je suis limite avec un 115 qui est ma motorisation limite avant le IB, pour le 650 autant commencer à glisser sur du searay :wink: ou du fourwinns (place de port à l'année)... Je vais creuser le 600.
:idea: J'en reviens à mes amerlock HB, que pensez vous de ce sun bird :
http://www.annoncesbateau.com/display_announce.php?annonce=138746
il me manque plus que mon yam dessus... et je suis dans le budget leader 600 / oyster 20 :roll:

Niveau motorisation il faut tabler sur du 150ch pour le 600 et 115 ch pour l'osyter.
Le leader 600 est un peu plus lourd mais les carène jeanneau sont boufeuse de puissance.
Après tu peux trouver des leader 600 en IB pour bien moins cher que la version HB.
Pour les américains tu vas trouver des cuddy cabin et non des days cruiser. Simplement tu auras une hauteur sous barreau moins importante.

Je me suis toujours dis que si un jour je prenais un 150 et + ce serais un IB, pour la conso, pour la répartition des masses... là je suis d'accord avec toi sur le différentiel conso/entretien.
Quand à prendre une coque française avec un IB... autant se faire plaisir et passer à un fourwinns ou un sea ray :lol:
Pour en revenir aux cuddy cabin : l'objectif n'est pas d'avoir de la hauteur sous barreau puisque la cabine ne sert que de stockage et de couchage d'appoint de temps en temps.
Quel choix entre un 600/oyster 20 et un américain CC :?:

Disons que perso pour naviguer en mer je prendrais un leader 600 voir 650 et ensuite l'oyster.

oui mais avec un américain CC comme celui-ci :
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En américain j'ai un peu de mal avec ce style de bateau. Chez sunbird je préfère le corsair.
Sinon pour infos il faudrait que tu nous donnes ton budget pour que l'on puisse te renseigner un max.

Le budget... vaste question qui nécéssiterait un post à part (pas le miens de budget, mais le détail de celui-ci).
Concrétement je part sur une base de 10000€.
:!: Mais aprés le coût annuel varie selon que ce soit un IB ou un HB, selon son poids et donc le fait qu'il faille une place de port + ou - longtemps, selon la taille et donc le prix de la place de port, selon la conso...
Bref il faudrait partir d'un budget comprenant investissement / amortissement / fonctionnement... j'avoue ne pas avoir été si loin :roll:
J'en suis resté à trouver un bateau avec la remorque en bon état pour 10000€. Dans ces prix j'ai même trouvé un searay en 24' avec remorque en bon état mais là c'est la place de port et la conso qui m'ont poussés à dire stop :evil:
Donc dans mes prix :
un leader 600 < 150ch
un oyster 20 (ça j'ai trouvé)
un américain IB (j'ai +/- trouvé)
Le problème c'est que passer d'un oyster 20 (< 6m) à un L600 ou un 210 CC me fait monter d'un tranche au port, et d'une taille en moteur. Au final c'est vite 750€ de plus par an :evil:
Je suis donc partis sur :
Un oyster 20 en super état et assez récent aux allentours de 10000€
ou bien un leader 600 HB ou un américain IB aux allentours de 9000€
Tout ça avec une remorque...

Fait attention avec une place de port pour un oyster 2à, il fait moins de 6m (5,80m) mais il retienne la longueur hors tout et peuvent mesurer ton bateau et avec un osyter 20 tu rentres pas dans une place de moins de 6m et il te faut au minimum 6,5m car il faut compter le moteur en plus.

ao mahoru a écrit :

Il faut savoir que le leader 550 est ridiculement étroit.

:evil: