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Merci pour les shcéma les schéma les plus vieux sont de 1984 mon moteur étant de 1981 comment trouver l'équivalence (Yamaha 9.9d)...Je vai tester d'inverser les fils (j'avais interverti les bougies pour tester mais rien...)Par contre pour la compression quand je met mon pouce à la place de la bougie j'ai de la compression sur chaque cylindre c'est bon signe ou il fo plus préci...
Merci bcp en tout cas pour tes indications... :wink:

La sensation sur le pouce ne peut pas suffire. Si aprés avoir correctement vérifié carburation et allumage, tu as un doute sur un cylindre il faut mesurer cela au compressiométre. Même si le concess n'a pas les fourchettes de compression exactes pour ton moteur, un déséquilibre (de l'ordre de 20 à 30 %) entre les 2 cylindres indique un probléme.

Salut,
franck2b a raison ne met pas un pieces un moteur qui demarre et qui marche au moins au ralenti.
verifie les compressions, si tu as de la compression meme avec le doigt c'est deja bon signe.
Je persiste a croire que ton gicleur principal ou carbu du cylindre qui merde est bouché........
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J'ai nétoyer mon carbu plusieurs fois et il est vraiment propre...Mais si le probleme viendrai du carbu je ne pense pas qu'il empêche mon moteur de tourner sur ses 2 cylindres mn problème maintenant c'est su'il tourne sur un cylindre comme une horloge et sur l'autre il est trés irrégulier se lance s'arrête un temp repart...Je pense allé vérifié mes comprétion chez un garagiste pour savoir s'il y a probleme ou non.
Merci

jlgonzalez01 a écrit :

Je persiste a croire que ton gicleur principal ou carbu du cylindre qui merde est bouché........
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Dèja je n'ai qu'un carbu pr 2 cylindres. Le probleme c'est que je vien de vérifier le carbu et il est nikel pas un gicleur de bouché...Je vais trouver un garagiste pour vérifier les compression...Et tester l'allumage comme frank ma indiqué...
J'enverré un post pour donner les valeur des compression... :)
Merci à tous

Salut...
Un testeur de compression se branche à la place d'une bougie...
c'est un mano qui te donne l'état general de ton moulin, tu en trouveras chez NORAU****, pour 50 € environ.
Ceci dit, tu devras faire le rapprchement avec les données constructeurs.
Pas de pression = segmentation HS.
Trop de pression = moteur encrassé.

A la place du trichlo, j'ai un substitut dégraissant métaux, acheté dans un magasin de bricolage. Je vais essayer de nettoyer moi aussi mon carbu avec ce produit...
:?

Bonjours j'ai aujourdhui testé les compression et il y a 4,2 sur le cylindre qui tourne comme une horloge et 3,7 sur celui qui tourne moin bien...
Les 2 compressions st assez basse...On ma conseiller de déculasser je l'ai dc fait et tout à l'air bon il n'y a aucune rayure qui se sente au touché tout à l'air correct on ma dit au lieu de refaire directement les segments je pouvait recullasser (avec un joint neuf bien sur et mettre un prodruit pour dégommer les cylindre car s'il n'y as pas de rayure le cylindre est juste gommé es ce vrai car là encore je suis vite dépassé...
Merci d'avance pour vos réponses...
Au fait jll004 Ps: pour le carbu j'ai trouver une solution en bombe pour néttoyer celui ci je l'ai eu chez un mécanitien bateau il utilise lui même ce type de nettoyant très pratique et efficace...

Ok merci pour le tuyau :wink: Je vais essayer de m'en procurer.
A+

Salut,
Le produit en bombe c'est le quicksilver power tune NON!
Il s'applique moteur en marche mais il n'enlevera pas le calcaire du a l'eau restée dans le carburateur ni le sel.......
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