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Le pneu négatif, on cherche un habitable (pour mouiller tranquille), enfin vu les prix c'est pas gagné !
Je voulais louer un monocoque ou un cata mais j'ai pas de grande notion de voile :( je vais voir pour faire quelques stages en avril et surement louer un monocoque, c'est plus abordable.
Merci encore pour vos réponces.
Si vous connais un skipper voile pas trop chere sur le sud corse ça peut aussi m'interreser :)

Bonjour.
Attention : dans la notion d'abri, ("un abri est un port ou plan d eau ou le navire peut facilement trouver refuge et ou les personnes embarquees peuvent etre mises en securité"), il n'est pas dit que les personnes embarquées doivent pouvoir être "débarquées", comme l'affirme un intervenant sur ce fil. On doit pouvoir mettre le navire et l'équipage en sécurité, mais pas obligatoirement débarquer les passagers.
La notion d'abri est à prendre avec bon sens. Tel plan d'eau ou telle plage sera effectivement un abri ou pas, selon la direction du vent, la hauteur d'eau, le tiran d'eau du bateau.
Par exemple, telle crique accessible, en eau profonde, sera un abri si le vent souffle de terre, et plus du tout si le vent souffle du large. Or, le vent peut tourner...
Donc, en dehors des ports et plans d'eau abrités de tous les vents et accessibles en toutes circonstances, prudence...
Cordial,

Merci d'avoir corrigé mes propos Osmose, la notion d'abri n'impose pas de pouvoir y faire descendre les passagers.
Voici une réponse sur la définition d'un abri trouvée sur le site du ministère de l'équipement:
"La définition de l’abri est très générale et doit être interprétée en fonction des caractéristiques de l’embarcation et des conditions de navigation. Ainsi, un abri est différent pour un pneumatique qui peut s’échouer sur une plage ou pour un quillard qui devra attendre un niveau de marée suffisant pour entrer dans un port, par exemple."
La notion d'abri est non seulement dépendant du type de l'embarcation, mais aussi des conditions météo et du niveau de la marée.

Entièrement d'accord avec Mart06. la mer il faut toujours rester humble devant elle, même avec un moteur de 150 ou 200 cv c'est elle la plus forte. Je suis déjà revenu plusieurs fois des iles d'or (porquerolles, le levant ou port cros) avec des creux de 04 mètres derrière. Dans ces cas là on est pas fier surtout quand la femme et les deux gosses sont à bord et qu'on est à 05 miles d'un abri c'est à dire à plus ou moins dix kilomètres de la terre ferme en plein milieu de la traversée.
Il faut surtout prier dans ces cas là qu'il n'y ait pas une panne moteur !! parceque là c'est effectivement dans la rubrique des faits divers que tu passes le lendemain !
C'est paradoxal, mais j'ai commencé avec un 4,20 m avec 25 cv, puis un Rio 500 avec 90 cv, j'en suis maintenant à 6.50 avec 115 cv et je suis de moins en moins imprudent, il faut croire la mer m'a donné quelques leçons que je n'ai pas oublié !!