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Salut a tous.
Juste une question ou une intérogation, un deux temp à injection indirecte (Suzuki 2 t, par exemple) est aussi polluant qu'un carbut, non :? ?
Meuh +

Cité :
un deux temp à injection indirecte (Suzuki 2 t, par exemple) est aussi polluant qu'un carbut, non ?

Probablement.
Mais ils ne sont plus à la vente depuis longtemps. Rien ne t'empêche d'en acheter d'occasion ou même neuf, si tu le trouves, et de naviguer avec.
Ces normes ne font pas références à une technologie en particulier, mais seulement aux émissions maxi autorisées.

Au train ou ça va on va bientôt passer au contrôle anti pollution pour nos bateaux.
En Belgique pour les remorques c’est fait depuis longtemps.Une fois sans bateaux
et l’autre coup remorque et bateaux .
Bonne journée

blaireaux a écrit :
Au train ou ça va on va bientôt passer au contrôle anti pollution pour nos bateaux.
En Belgique pour les remorques c’est fait depuis longtemps.Une fois sans bateaux
et l’autre coup remorque et bateaux .
Bonne journée

en belgique vous passez des controles anti pollution pour les remorques? Y'a un truc que je comprends pas, je dois pas etre belge... :P :lol:

Pascalus IV a écrit :

blaireaux a écrit :
Au train ou ça va on va bientôt passer au contrôle anti pollution pour nos bateaux.
En Belgique pour les remorques c’est fait depuis longtemps.Une fois sans bateaux
et l’autre coup remorque et bateaux .
Bonne journée

en belgique vous passez des controles anti pollution pour les remorques? Y'a un truc que je comprends pas, je dois pas etre belge... :P :lol:

Certainement une fois pour les freins de la remorque et la deuxiéme
fois freins et contôle plolution du moteur de bateaux une fois. :lol:

blaireaux a écrit :

Pascalus IV a écrit :

blaireaux a écrit :
Au train ou ça va on va bientôt passer au contrôle anti pollution pour nos bateaux.
En Belgique pour les remorques c’est fait depuis longtemps.Une fois sans bateaux
et l’autre coup remorque et bateaux .
Bonne journée

en belgique vous passez des controles anti pollution pour les remorques? Y'a un truc que je comprends pas, je dois pas etre belge... :P :lol:

Certainement une fois pour les freins de la remorque et la deuxiéme
fois freins et contôle plolution du moteur de bateaux une fois. :lol:

et les freins de remorques, ca pollue?

franck2B a écrit :

Cité :
un deux temp à injection indirecte (Suzuki 2 t, par exemple) est aussi polluant qu'un carbut, non ?

Probablement.
Mais ils ne sont plus à la vente depuis longtemps. Rien ne t'empêche d'en acheter d'occasion ou même neuf, si tu le trouves, et de naviguer avec.
Ces normes ne font pas références à une technologie en particulier, mais seulement aux émissions maxi autorisées.

Absolument faux !!!
Un deux temps injection style E-Tec ou Optimax pollue environ 20 fois moins qu'un deux temlps carbu des années 90 !!!
Et à peine 50% plus qu'un 4T !!!
Les deux temps carbu ne sont plus en vente en neuf car ils ne répondent pas aux nouvelles norme telle que EPA POLLUTION 2006. Mais il n'y a aucune interdiction d'en vendre en neuf mais juste de les construire, c'est d'ailleurs pour ça que les revendeurs brade les derniers modèles !!!
C'est pas plus compliqué
A+
Alex

T'emballe pas Alex :lol:
On parle d'injection indirecte dans le post que tu cites. Et ils polluent tout autant qu'un carbu. La combustion du mélange est loin d'être otpimum.
La plupart des injections direct répondent aux normes, il n'y a pas que le E-tec, qui lui surclasse en la matiére, la plupart des 4 temps. L'EPA 2006 que tu cites est une norme des Etats-Unis, c'est une référence mais elle ne s'applique pas en Europe.
Pour ce qui concerne la vente des carbus, détrompe-toi, on va encore en trouver pas mal à la vente, en Europe.
Les concessions ont stocké dans les petites puissances pour les clients réticents aux "nouvelles technologies" et vendre des ensembles, trés bon marché.
C'est plus compliqué qu'on ne le croit.

franck2B a écrit :
T'emballe pas Alex :lol:
On parle d'injection indirecte dans le post que tu cites. Et ils polluent tout autant qu'un carbu. La combustion du mélange est loin d'être otpimum.
La plupart des injections direct répondent aux normes, il n'y a pas que le E-tec, qui lui surclasse en la matiére, la plupart des 4 temps. L'EPA 2006 que tu cites est une norme des Etats-Unis, c'est une référence mais elle ne s'applique pas en Europe.
Pour ce qui concerne la vente des carbus, détrompe-toi, on va encore en trouver pas mal à la vente, en Europe.
Les concessions ont stocké dans les petites puissances pour les clients réticents aux "nouvelles technologies" et vendre des ensembles, trés bon marché.
C'est plus compliqué qu'on ne le croit.

J'avais mal compris effectivement :oops: :oops:
Mais il n'y en a pas eu beaucoup, et c'était à la fin des années 90 !!
Mais ils polluaient quand même un peu moins rien que part la petite éconbomie de carburant qu'ils engendraient !!
Et l' EPA Pollution est effectivement une norme USA mais si tu regardes, la plupart des fabricants de moteurs la prennent comme référence pour plebisciter leur technologie!!!
Pour ce qui est, comme tu dis, des petites puissances style moins de 6cv transportable, les gens préfère du deux temps car la conso reste faible, le poids très léger alors qu'un 4T sera 30% plus lourd et surtout les 4T tu es obligé de les conserver debout ....
Sur l'annexe de notre voilier, àon a acheté l'an dernier un 3,5 cv Tohatsu, il ne fait que 12 kilos !!!!! Et quasi pas d'entretien à faire !!
A+