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Sur quel texte de loi te bases-tu pour dire que c'est interdit ?

La surmotorisation n'est pas interdite ,il faut néanmoins avoir la mention surmotorisation portée sur le permis .
Quand y a t il surmotorisation ,cela se calcule avec la formule suivante
il faut déterminer le coëfficient de motorisation qui se calcule de la façon suivante :coeff = puissance (en kw)/ 0.5 x (jauge + longueur)
(jauge en charge et longueur à la flottaison).Si le résultat est supérieur à 45 ,il y a alors surmotorisation !

Avec ton calcul pour mon ex searay je trouve 3359,84
Et pour le sessa je trouve : 1614,6.
D'ailleurs dans le poste on parle pas de surmotorisation au sens strict du terme mais juste quelque ch de plus.

Non c'est avec ton calcul ! moi je ne donne que la formule officiel !
Hypothèse , tu prends un moteur de 100 kw soit 135 cv (à un poil près !) une jauge de 2 tonneaux et une longueur de 5.5 m pour la flottaison on obtient 100/0.5(2+5.5) =100/0.5x7.5 = 100/3.75 =26.66
le bateau n'est donc pas surmotorisé ! le coeff est inférieur a 45 !
Question de calcul !!!!!!mais après le repas dominical c'est parfois dur !

Ok, j'ai compris mais prochaine fois posons les formule d'une façon normé.

Autrement dit la puissance en chevaux annoncés sur les moteurs ne veut pas
dire forcément grand chose, je m'explique, deux moteurs de 50 cv peuvent finalement dévelloper + ou - de puissance en kw.
Donc sur mon bateau la limitation de 75 cv ne veut rien dire, il faut que je prenne en compte les Kw si j'ai bien compris.

bonsoir a tous
pour repondre a la question de savoir si on avait le droit de mettre un moteur plus puissant, je pense effectivement que l'on peut faire l'operation sans probleme(surtout pour le cas presenté) mais effectivement pour etre tranquille avec l'assurance, il faut mieux le lui declarer et la il risque de demander soit un certificat de conformité ou autre controle qui prouve que la modification apportée ne nuie pas au bon fonctionnement et a la securité du bateau et de ses occupants.les assurreurs ne prennent aucun risque et en cas de probleme tous sera bon pour ne pas rembourser.a mediter
positivement

frédo a écrit :
Autrement dit la puissance en chevaux annoncés sur les moteurs ne veut pas
dire forcément grand chose, je m'explique, deux moteurs de 50 cv peuvent finalement dévelloper + ou - de puissance en kw.
Donc sur mon bateau la limitation de 75 cv ne veut rien dire, il faut que je prenne en compte les Kw si j'ai bien compris.

Salut!
si, la conversion cheval/kW est fixe... 1 cheval=736 Watts... donc 2 moteurs de 50 cv restent 2 moteurs de 36.8 kW, et c'est invariable :)
La loi dont parle Lepiaf37 est juste faite pour que les pilotes de bateaux très fortement motorisés soient soumis à autorisations préalables (indication portée sur le permis).
mais cela n'a aucun lien avec le fait de dépasser la puissance pour laqelle une coque est homologuée.
Il ne faut pas confondre surmotorisation, et depassement de motorisation. Dans les cas de surmotorisation telle qu'entendue pour le permis, les coques sont prévues pour accepter ces puissances(genre offshore surmotorisé)Les coques sont homologuées pour ces puissances, mais il faut le permis surmotorisation.
jerome

Homologation et surmotorisation ,n'ont effectivement rien à voir , l'homologation est faite en fonction de la résistance des matériaux et surtout du tableau arrière. elle est du ressort du constructeur , la surmotorisation est administrative .

Salut à tous et bonne année
Je me permets de vous raconter une anectode!!
Je suis en train de remotoriser mon skanes et désirant monter un moteur plus puissant que le max indiqué sur la plaque, j'ai directement appellé l'usine Jeanneau aux Herbiers pour leur demander conseil.
Leur réponse était la suivante :
"C'est pas compliqué, vous nous renvoyez la plaque constructeur d'origine, une copie de l'acte de francisation, la facture du nouveau moteur, une photo du nouveau moteur monté et nous vous envoyons une nouvelle plaque correspondant à la puissance de votre nouveau moteur, à riveter sur la coque!!!! :lol: et c'est gratuit... De toute évidence mon interlocuteur avait l'habitude...
Salutations