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Salut

Une petite recherche sur google avec l'intitulé " probleme honda 225cv"(tu peux changer l'intitulé par rapport au moteur souhaité) on tombe sur les différents problèmes cités dans les post des forums...problèmes de corrosion (ça fait peur ), sonde lambda, etc...

Fred

OUI, .. bien sur , il faut savoir que les proprios
s' "épanchent" plus sur leur difficultés
que sur leurs satisfactions ...

Effectivement certaines pièces au niveau de l'axe
de pivotement latéral ont une assez mauvaise réputation
au niveau de la résistance à la corrosion.
Cela dit , l' avantage , c' est que c' est visible

Donc il est aisé de voir son état.
En revanche, ce dont il faut s'assurer c' est si les anodes
internes ont été régulièrement changées...
( mais çà , ... ce n' est pas propre à HONDA ) ...
. Si les anodes internes n' ont pas été vérifiées chaque
année, elles risquent d' etre dures à déposer et surtout
que des morceaux soient partis se "balader" dans le circuit
de refroidissement ....

En plus de la courroie de distrib a changer éventuellement
( Honda préconise une vérif annuelle ) , il y a aussi
celle de l' alternateur à également vérifier annuellement
et à changer de temps à autre ....
sachant que même non utlisée ,
avec le temps une courroie s'use AUSSI ...
    
 

Bonjour à tous 
merci pour vos conseils 
Je ne connaissais pas les annodes internes je connaissais que les anodes visibles 
ellles se trouvent ou  dans le circuit de refroidissement ?
la faiblesse au niveau corrosion de ce moteur d après ce que vous dites me freine un peu !!!

 

bonjour
je vous joints des emplacements pour anodes
salutations
 

Sur l'adresse suivante vous trouverez votre bonheur vous aurez toutes les pièces honda
http://www.boats.net/parts/search/Honda/Outboard%20Engine/2005/BF225A5%20LA/CYLINDER%20BLOCK/parts.html

 

...
Je ne connaissais pas les annodes internes je connaissais que les anodes visibles 
ellles se trouvent ou  dans le circuit de refroidissement ?
la faiblesse au niveau corrosion de ce moteur d après ce que vous dites me freine un peu !!!

Pour moi , si
1°) l' aspect visible extérieur est bon ( sans corrosion )
et
2°) si les anodes internes peuvent se démonter aisément

a priori, tu peux etre tranquille .

Après, si le moteur est vendu par un pro
tu peux lui demander à ce qu'il te sorte les
infos et historiques du moteur ...
EN fonction de son ancienneté
( que tu ne nous as pas comuniqué  )
tu pourras obtenir + ou - d'infos à ce sujet.

C' est quand meme intéressant à voir
enfin, .. de mon point de vue   

Merci à tous 
j'ai hésité sur le moteur , pris un peu trop de temps pour réfléchir 
le moteur a été vendu aujourd'hui 
je vais en chercher un autre 
encore merci pour votre aide de vos conseils