oyster a écrit :
... Reste que le deux temps est beaucoup plus réactif ...
oui, mais avec les dernières versions de 4 T injection, je trouve que l' écart a bien diminué par rapport aux "apathiques 4 Temps carbus 1ere génération" ...
oyster a écrit :
... le quatre temps est aussi lourd qu'un ane mort ! ...
là encore, avec des modèles récents de 4 T, il y a de net progrès et la différence dans certains cas n 'est plus si énorme que cela ...
oyster a écrit :
... l'entretien par le mécanicien coute un bras pour le quatre temps ....
c' est sur qu' un 4 t a un cout de révision plus élevé, mais il y a des similitudes par ex le cout des bougies ou de la turbine de pompe à eau .
Evidemment , il faut remplir le carter d' huile, mais sur un 2 temps, s' il n' y a pas de carter d' huile, c' est en permanence que le moteur en consomme avec le mélange.
Si certains moteurs 4 T ( Yam ) ont une courroie de distribution qu' il faut changer, SUZUKI, lui, a opté pour une CHAINE de distribution que l' on n' a pas besoin de changer
.
Sur le devis précédent de révision d' un 4 temps , quels sont les 2 choses les plus chères ?
une anode étrier pour près de 39 €un kit de pompe à eau pour 95 €Que je sache, ces pièces ne sont pas propre à une technologie 4 T plus qu' à un 2 temps ...
Sauf erreur de ma part, je ne vois pas pourquoi ces pièces s' useraient plus vite sur un temps que sur un 2 T ...[Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif]
Cela dit, effectivement, si on n' achète un 4 temps que pour faire une économie de carburant , il va falloir pas mal d' heures de marche pour amortir la différence .
UN 4 temps c' est
un ralenti quasi inaudibleun fonctionnement plus régulierun moteur pouvant tourner au ralenti pendant des heures sans s' encrasserl' absence de fumée et d' odeur d' huile bruléene pas avoir de problèmes de mélange de carburant ( manuel ou automatique ) une prise diagnostic qui permet de connaitre un max de paramètres sur le moteur y compris le nombre REEL d' heure de marche du moteur, son temps de fonctionnement par "plages" de régimes... Exemple
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140516093926.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140516093939.JPG]
Maintenant, OUI , on peut regretter que pour le prix d' un moteur de 140 cv on puisse avoir une voiture complète
Mais un moteur correctement entretenu peut durer de 20 à 30 ans ... ( j' en vois d' ici qui vont me calculer le cout cumulé de l' entretien sur 20 à 30 ans
... Mais bon, quand on n' a plus que le cout de l 'entretien à payer pour s' adonner à ses plaisirs nautiques, c' est quand meme mieux que d' avoir à changer de moteur
